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我叫黃科維，因?yàn)槊看纬鲩T騎車基本都由我?guī)ш?duì)并且還得當(dāng)攝影師，因此美騎的同事都叫我“科隊(duì)”。作為一名鋼架公路鐵桿粉，出門騎車就會(huì)背個(gè)相機(jī)不看碼表不看任何數(shù)據(jù)，只是一名實(shí)實(shí)在在的普通車友（雞車友）。

但我有一點(diǎn)“怪癖”就是我從來不騎平路，騎齡已有6年，在廣州呆了6年都沒有騎過車友們拉練的勝地“大學(xué)城”，覺得騎車還是爬坡有意思，不僅能看到更多不一樣的風(fēng)景主要也能拍到更好看的照片。

因此這次環(huán)法挑戰(zhàn)賽來到首都北京，聽說路線還有兩個(gè)2級(jí)爬坡，因此當(dāng)接到美騎體驗(yàn)官這個(gè)好差事，我不遠(yuǎn)千里從炎熱的廣州趕往“涼颼颼”的京城，來體驗(yàn)一把國(guó)內(nèi)最高規(guī)格的騎行挑戰(zhàn)賽。

在體驗(yàn)比賽之前，我們先研究一下這條線路。本次賽事路線81公里，累計(jì)爬升為1390米，最主要是長(zhǎng)距離封閉性賽道，這將是很難得的體驗(yàn)。賽道包括2個(gè)環(huán)法官方評(píng)定的2級(jí)爬坡點(diǎn)，這對(duì)于喜歡爬坡的我是件美好的事情，整個(gè)爬坡會(huì)穿越數(shù)個(gè)景區(qū)，濂泉響谷、龜峰谷以及皇后鎮(zhèn)，這個(gè)季節(jié)正好享受秋季的五彩之美。

北京不是第一次來，但第一次在十月秋意最濃的時(shí)候來到北京，真正感受到什么是“秋高氣爽”。

▲看到“美騎”二字，我也先來打個(gè)卡

選手到達(dá)主會(huì)場(chǎng)需先通過安檢，也是第一次遇到需過安檢的騎行活動(dòng)，看來組委會(huì)也是盡最大努力確保大家的安全。

為了讓選手在會(huì)場(chǎng)內(nèi)能更方便的游玩，組委會(huì)設(shè)置了單車保管區(qū)，工作人員正井井有序的將單車放置好。選手們不再需要推著單車排隊(duì)領(lǐng)取物資了，方便了許多，也能更加高效的完成簽到工作。

▲來看看豪華賽事包

比賽一大早就要出發(fā)，所以要先把戰(zhàn)車和戰(zhàn)袍準(zhǔn)備好，期待明天的到來。感謝GRC和UCC對(duì)本次活動(dòng)的支持！

小提示：對(duì)于我這南方人來說北方真的很干燥，兩天的時(shí)間嘴唇已經(jīng)開始有時(shí)撕裂的感覺了，馬上入手一根“保命唇膏”。

天還沒亮，就開始排隊(duì)等候發(fā)車了，京城的早上有點(diǎn)冷。而今天的溫度為五攝氏度到十六攝氏度。

組委會(huì)在賽事包中提供的路書概述小貼紙和運(yùn)動(dòng)熱身膏，這兩樣小東西還挺不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)膏一擦拭能明顯的感受到發(fā)熱的感覺。

天亮了，也是時(shí)候該出發(fā)了。自拍一張先留個(gè)紀(jì)念。

阮經(jīng)天作為環(huán)法挑戰(zhàn)賽品牌大使也到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)參與活動(dòng)發(fā)車儀式（圖片由官方提供）。不知道有沒有迷妹專門為看小天而來參加比賽。

穿越雁棲湖隧道，前20公里為平路，全程緊鄰美麗的雁棲湖。

低頭看了下，沒錯(cuò)了是南方人！在山里五攝氏度的天氣還穿短褲……

全封閉賽道的體驗(yàn)真的很不錯(cuò)，路況基本為柏油路，這個(gè)時(shí)候的京城剛剛好，景色美如畫。

到達(dá)沖刺點(diǎn)！在比較重要的位置主辦方都安排了攝影師定點(diǎn)拍攝，可以混到很多照片。沒錯(cuò)，上面就是我，比較帥的那個(gè)，大家別看錯(cuò)了。

環(huán)法官方器材合作商Mavic也成為了本次環(huán)法挑戰(zhàn)賽北京站的器材服務(wù)商。選手出現(xiàn)機(jī)械故障便可使用Mavic提供的器材繼續(xù)參加騎行，是個(gè)非常不錯(cuò)的服務(wù)，也為本次賽事增添了環(huán)法氣氛。（圖片由官方提供）

一圈雁棲湖后慢慢就開始爬坡了，本次活動(dòng)有2個(gè)2級(jí)爬坡路段，也設(shè)置了爬坡計(jì)時(shí)點(diǎn)，圓點(diǎn)衫也將在此決出。

▲曲折的爬坡路

▲哪有什么爬不過的坡，大不了就推唄

▲不過這個(gè)推跟上面的推好像不太一樣，所以得好好練練腿了，不然連推女騎友都沒機(jī)會(huì)了

▲遇到騎雙人車，這輛“不死騎”雙人車確實(shí)很漂亮，兩人的踏頻也很穩(wěn)，一看就是老江湖

▲雖然爬不動(dòng)了，但拍照還是得有型

外出騎行參與活動(dòng)無非是能夠體驗(yàn)騎行氣氛及認(rèn)識(shí)新朋友，路上遇到1711號(hào)騎友是名韓國(guó)人，可一口流利的中文，讓我完全想象不到是個(gè)韓國(guó)人。

筆者本次騎乘的車輛為UCC Thokmay（Gravel Bike），采用的是SRAM FORCE 1X變速系統(tǒng)，46T牙盤配以10-42T飛輪，雖然是 Gravel，但在爬坡中的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，該齒比也能在高踏頻下越過兩個(gè)2級(jí)爬坡點(diǎn)，在下坡時(shí)碟剎帶來的感受更是讓人舒適。

▲這條路線與這個(gè)季節(jié)相結(jié)合，從山頂往下看非常漂亮

▲距離爬坡點(diǎn)還有1KM，終點(diǎn)還有35KM

▲一路拍拍拍到了爬坡終點(diǎn)，在爬坡點(diǎn)也混到了照片

爬坡終點(diǎn)也設(shè)置了補(bǔ)給點(diǎn)，部分騎友爬完坡后遇到了抽筋情況，補(bǔ)給點(diǎn)的醫(yī)療人員及時(shí)為騎友進(jìn)行按摩緩解。

賽段共有6個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，每個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)都配備了專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員以及救護(hù)車，在醫(yī)療保障方面做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

▲工作人員為騎友增添補(bǔ)給，補(bǔ)給完畢即將迎來十多公里的長(zhǎng)下坡

全封閉賽道真的很爽，下坡也可以逆行做“排水梁”過彎了，不過還是安全重要，在下坡拐彎路段組委會(huì)還設(shè)置了泡沫墊及網(wǎng)兜也安排了醫(yī)護(hù)人員，防止選手出現(xiàn)摔車碰撞情況，考慮得很周全。

▲路過一片干枯的玉米林，一望無際，雖然干枯了但仍然很美

下坡凍得懷疑人生，一路都在期待太陽(yáng)的出現(xiàn)，可已剩下四分之一的路程了，天空還是灰沉沉的，看來今天是曬不到太陽(yáng)了

▲雞皮疙瘩和腿毛早已豎起，剩下十多公里將到達(dá)終點(diǎn)了

最后十多公里都為平路，風(fēng)景也相當(dāng)美；攝影師也要夸一下，因?yàn)檫@一路騙了很多照片哈哈。

81公里設(shè)置了6個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，對(duì)于普通車友來說真是腐敗騎啊！最后一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)設(shè)置在一處小水庫(kù)邊。

腐敗騎當(dāng)然也少不了拍照，順道給大伙安利個(gè)“騎行好伴侶”，本次的照片基本都是用圖中的小黑卡拍攝的，體積很小特別方便攜帶，筆者每次外出騎行也都會(huì)帶上小黑卡。

▲沒錯(cuò)，還有250米就達(dá)到終點(diǎn)了

順利到達(dá)終點(diǎn)，過線后成績(jī)很快就以短信的方式發(fā)送到手機(jī)中了，筆者是最后一批到達(dá)終點(diǎn)的，真正的騎游黨，所以成績(jī)就不公布了……

到達(dá)終點(diǎn)后工作人員派發(fā)了完賽補(bǔ)給袋，還是挺豐富的，袋內(nèi)有兩張鋁箔紙，由于天氣較冷，鋁箔紙可用于保暖，若還能再來一口熱姜茶那就完美了。

天氣還是很冷，幸好組委會(huì)在完賽包中放置了鋁箔紙，馬上拿出一張做款“時(shí)尚圍裙”。

▲披著保暖鋁箔紙打開朋友圈發(fā)一下“這一刻的想法……”

選手們正在等待擺渡車，由于賽道設(shè)置為A-B點(diǎn)，騎友到達(dá)終點(diǎn)后便由組委會(huì)提供的擺渡車輛送回起點(diǎn)。

擺渡問題最擔(dān)心的就是單車可否會(huì)碰撞了，看這塊厚又硬的紙板，你就可以放下心了。每臺(tái)單車都會(huì)放置一塊紙板間隔，起到了很好的保護(hù)作用。

最后拿到了富有意義的紀(jì)念牌，也順利結(jié)束了本次環(huán)法挑戰(zhàn)賽的旅程。

體驗(yàn)評(píng)價(jià)

我的環(huán)法挑戰(zhàn)賽體驗(yàn)記到這里就接近尾聲啦，本次的騎行體驗(yàn)及路線都還是相當(dāng)不錯(cuò)，至少在國(guó)內(nèi)來說環(huán)法挑戰(zhàn)賽應(yīng)該是最高規(guī)格的騎行活動(dòng)了。路線難度也并不是很大，相信很多騎友都是能夠完成的。

國(guó)內(nèi)也很需要這樣的活動(dòng)來帶動(dòng)整個(gè)騎行圈的氛圍，讓更多人了解騎行并且愛上騎行，很期待下次再與環(huán)法挑戰(zhàn)賽的相遇！

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責(zé)任編輯：Fun倪