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▲早年效力于洲際職業(yè)隊(duì)的托馬斯

職業(yè)生涯初次環(huán)法 倒數(shù)第二完賽 

2007年，托馬斯效力于Barloworld車隊(duì)，他們以外卡車隊(duì)的身份加入環(huán)法，在比賽的開幕式上，托馬斯得到了威爾士車迷的大力支持，其中有幾個(gè)車迷全場緊隨其后。托馬斯完成了他的第一次環(huán)法，那屆環(huán)法總共有141名車手完賽，而托馬斯的成績是第140名，雖然成績墊底，但這也代表著威爾士人在環(huán)法上的突破。托馬斯于2007年獲得英國廣播公司威爾士體育年度人物獎(jiǎng)提名，托馬斯在公眾投票中名列第三。2009年，托馬斯在公眾投票中名列第二，可見托馬斯在威爾士人民眼中是一位多么有影響力的運(yùn)動(dòng)員。

加盟天空 贏綠衫 贏古典賽 贏TT 鋒芒畢露

2009年年底，天賦異稟的托馬斯得到了賞識(shí)，這一年他離開了洲際職業(yè)隊(duì)Barloworld - Bianchi 車隊(duì)，加盟英國最強(qiáng)的一支世巡賽車隊(duì)——天空車隊(duì)。托馬斯從2010年開始正式為天空車隊(duì)效力，他在比賽中展現(xiàn)出了超強(qiáng)的綜合實(shí)力，首先在環(huán)卡塔爾自行車賽中與團(tuán)隊(duì)一起贏得了團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的勝利，而后又在一系列的古典賽中名列前茅，由于他是練場地車出身，他甚至能憑借強(qiáng)有力的沖刺爭奪沖刺王綠衫。在2010年的英國國家公路錦標(biāo)賽上，托馬斯?fàn)顟B(tài)大好，擊敗了Peter Kennaugh，成為國家冠軍。正如他昔日的場地車教練所言的那樣：“杰蘭特蘊(yùn)含著無限的可能，他可以不斷超越人們對(duì)他的期望。”

巴黎-尼斯勝利 GC能力得以證明

托馬斯在單日賽、古典賽屢獲冠軍，但他最渴望一場世巡多日賽總冠軍證明自己。托馬斯雖然具備GC車手的實(shí)力，然而世巡賽級(jí)別的多日賽冠軍卻遲遲未到，經(jīng)常徘徊在前三。2016年，托馬斯以主將身份出征巴黎尼斯多日賽，總成績擊敗了康塔多和里奇·波特兩位巨星，終于身披黃衫，獲得了他2010-2016年最為重要的勝利之一。從那之后，托馬斯更加堅(jiān)信了自己未來能在更大的舞臺(tái)上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

▲托馬斯贏巴黎-尼斯勝利，康塔多衷心祝賀他。

臥薪嘗膽 輔佐兩代主將 不是他的他不搶

很多人都說托馬斯是不被上天眷顧的孩子，在環(huán)法中尤其如此。從他2010年加入天空車隊(duì)以來，他的能力似乎都在被壓制著，最初的工作是輔助維金斯，維金斯退役之后又轉(zhuǎn)而輔助弗魯姆。眾所周知，托馬斯的能力與弗魯姆相比不相上下，既有出眾的爬坡能力，又有出眾的個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力，他就是一天生的GC車手，但是在高手如云的天空車隊(duì)，即使是這么強(qiáng)悍的托馬斯也只能服從車隊(duì)的安排，安心為主將服務(wù)。2017年，托馬斯迎來了曙光，那年環(huán)法第一個(gè)賽段是個(gè)人計(jì)時(shí)賽，托馬斯出乎意外的獲得賽段冠軍，率先穿上總成績黃衫，并且將黃衫穿到了第五賽段結(jié)束，他也是第一位在環(huán)法穿黃衫的威爾士人。不過這道曙光極其短暫，托馬斯在第9賽段下坡中意外摔車，傷勢嚴(yán)重的他退出了比賽，而他退出比賽之前總成績是排在第二位的，那一年他很有可能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但是上天給他開了一個(gè)巨大的玩笑。

▲托馬斯與維金斯

▲送走了維金斯，托馬斯轉(zhuǎn)而又協(xié)助弗魯姆。