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太陽網(wǎng)環(huán)法總結(jié)：再創(chuàng)高峰 期待板凳深度再提升
2017年的環(huán)法，太陽網(wǎng)車隊(duì)拿下了4個(gè)賽段的勝利并收獲了爬坡王圓點(diǎn)衫和沖刺王綠衫。今年，太陽網(wǎng)雖然只拿下了一個(gè)賽段冠軍，不過他卻在GC的爭奪中刷新了太陽網(wǎng)車隊(duì)最好成績——拿到了總成績第二，他跟弗魯姆也成為了繼1998年潘塔尼之后成功連續(xù)在環(huán)意、環(huán)法站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺的自行車車手。
回顧本屆環(huán)法征程，在第一個(gè)賽段迪穆蘭就得到了上天眷顧。主要競爭對手弗魯姆、波特、金塔納等車手在第一個(gè)賽段就受到了摔車的影響，迪穆蘭在比賽剛開始就在GC的爭奪中獲得51秒的優(yōu)勢。不過，迪穆蘭的運(yùn)氣在第六賽段還了回去。在第六賽段由于在下坡中前輪撞到巴代的后輪而導(dǎo)致輻條斷，迪穆蘭在這個(gè)賽段又輸回53秒。迪穆蘭和其他一眾GC車手又回到同一起跑線。但除了一個(gè)人，那就是杰蘭特·托馬斯。這位今年環(huán)法的最終王者，在比賽中始終保持穩(wěn)定的發(fā)揮，攻守兼?zhèn)�，加上了�?duì)友弗魯姆的“真主將”掩護(hù)，托馬斯在比賽中始終處在有利的位置。縱使迪穆蘭在阿爾卑斯的高山賽段有非常積極的表現(xiàn)，但也被托馬斯化解。經(jīng)過第二階段的比賽之后，托馬斯和弗魯姆上升到GC榜的前兩位，而迪穆蘭則上升到第三。他成為天空車隊(duì)最有威脅的對手。進(jìn)入到環(huán)法第三階段，弗魯姆出現(xiàn)了疲態(tài)，迪穆蘭通過積極的進(jìn)攻和防守成功超越弗魯姆上升到GC第二位。不過，托馬斯在車隊(duì)實(shí)力整體占優(yōu)的情況下固若金湯。即使迪穆蘭拿下了個(gè)人計(jì)時(shí)賽段的勝利，但還是無力撼動(dòng)托馬斯的領(lǐng)先位置，最終以創(chuàng)歷史的第二名結(jié)束了今年環(huán)法的比賽。
在本屆環(huán)法，我們看到一個(gè)更成熟的迪穆蘭，更成熟的GC車手。迪穆蘭今年在環(huán)法的高山賽段中表現(xiàn)出來更擅長于孤軍奮戰(zhàn)，面對天空車隊(duì)強(qiáng)悍的火車，其他車隊(duì)GC車手等一波又一波犀利的進(jìn)攻，迪穆蘭都能按照自己的節(jié)奏慢慢地化解危機(jī)。相對于當(dāng)年環(huán)西被阿斯塔納圍攻拉爆的迪穆蘭，他現(xiàn)在變得更強(qiáng)悍。雖然無可奈何地吞下大環(huán)賽兩連亞，但是能在連續(xù)大環(huán)賽中有如此穩(wěn)定的發(fā)揮，迪穆蘭環(huán)法的終極勝利將不會(huì)久遠(yuǎn)。
各位車迷對于太陽網(wǎng)車隊(duì)的詬病，莫過于副將能力不夠強(qiáng)，迪穆蘭到了高山賽段總是陷入孤立無援的境地。按照太陽網(wǎng)車隊(duì)作風(fēng)，他們并不喜歡購買大牌的車手，他們更喜歡培養(yǎng)自己的車手。雖然在本屆環(huán)法，隊(duì)里二號GC車手凱爾德曼因傷缺陣，但是我們又驚喜地發(fā)現(xiàn)了另一名年輕的GC車手又慢慢崛起，他就是索倫·安德森。在環(huán)法前九個(gè)賽段，安德森穿起了最佳年輕車手的白衫，而在第11賽段安德森在下坡中幫助迪穆蘭奠定了前三的基礎(chǔ)。安德森可以說是迪穆蘭本屆環(huán)法最得力的助手。
現(xiàn)在世界車壇的發(fā)展潮流，你要成為一名GC車手需要有強(qiáng)大的TT能力。在第20賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽段中，天空車隊(duì)展現(xiàn)了恐怖的TT能力，不過太陽網(wǎng)車隊(duì)卻表現(xiàn)出了針鋒相對的實(shí)力，除了迪穆蘭拿下賽段冠軍以外，安德森也拿下了第五。如果明年凱爾德曼和安德森能一起協(xié)助迪穆蘭征戰(zhàn)環(huán)法，或許太陽網(wǎng)和天空車隊(duì)的對決將會(huì)更加精彩。
迪穆蘭在昨天接受采訪時(shí)說：“在今天之前，環(huán)法對于我們來說就是成功，遠(yuǎn)高于我們的期望。能夠獲得第二名真是太特別了，我對這樣的結(jié)果感到非常高興。如果經(jīng)歷了艱苦的環(huán)意賽事之后，有人告訴我還能站在環(huán)法的領(lǐng)獎(jiǎng)臺上，我會(huì)馬上簽約。我們來到這里保持了非常開放的態(tài)度，當(dāng)然我們目標(biāo)是GC的排名，但沒有想要上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。我對這樣結(jié)果感到超級開心，對于我和車隊(duì)在這里完成的創(chuàng)舉，我感到非常驕傲�！�
對于太陽網(wǎng)車隊(duì)的未來，大家是否會(huì)有更多的期望呢？
責(zé)任編輯：Nel
大家都說
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卡諾斯EOSFANS回復(fù)滅魂尐金2018-07-30 21:47
不能說是捷安特培養(yǎng)出來的，是這只車隊(duì)～2014年前不是騎捷安特的，明年也不騎了
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風(fēng)過.花落.奈何無聲回復(fù)卡諾斯EOSFANS2018-07-30 21:51
我記得在捷安特呆過的都有基特爾，凱爾德曼，托尼馬丁，卡文迪什，德根克爾布，馬修斯，巴吉爾，迪穆蘭！算一算還是挺多的。
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蝸牛一樣 2018-07-31 07:58
天空車隊(duì)一直是把英國人做主將，他們要的是英國人拿總冠軍，其他國家的車手估計(jì)不會(huì)收為主將。
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december1205 2018-07-31 16:14
綠葉都變黃了
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/sun Conquer 2018-08-01 07:04
“擅長孤軍奮戰(zhàn)”？明明是實(shí)在沒人了
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酒丶鬼 2018-07-31 13:17
明年就算是奪冠也和捷安特沒什么事了
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騎車熊貓人 2018-07-31 12:06
一看就知道沒錢車隊(duì)在耽誤人。
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yanyu8066 2018-07-31 07:13
迪穆蘭還是轉(zhuǎn)會(huì)吧，實(shí)在太可憐了，一堆見坡死的副將搞得他被一堆gc群毆的時(shí)候連水都沒得喝。。。這種車隊(duì)真是夠爛了。。。
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december1205 2018-07-31 16:13
我也覺得他可憐，一進(jìn)山就靠自己戰(zhàn)斗。太陽網(wǎng)的副將，還是算了吧。不過轉(zhuǎn)會(huì)的話，其實(shí)也不知道轉(zhuǎn)到哪里好。天空肯定不去，去了他很難有主將位置。移動(dòng)之星的話，我覺得車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)有問題。而且蘭達(dá)是不安分的人，不會(huì)愿意當(dāng)副將。bmc換贊助了，人員可能變動(dòng)大。巴林美利達(dá)可能算是一個(gè)好一點(diǎn)的車隊(duì)，就不知道尼巴利是否愿意跟他配合。如果巴林那邊愿意的話，尼巴利去環(huán)意，迪穆蘭去環(huán)法。這樣的話比太陽網(wǎng)的車隊(duì)機(jī)會(huì)大些。
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超線程豇豆男 2018-07-31 02:47
迪穆蘭：信不信我轉(zhuǎn)會(huì)天空
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yanyu8066 2018-07-31 07:15
真的是，看比賽的時(shí)候就尋思他還不如轉(zhuǎn)會(huì)天空當(dāng)幾年副將去呢，好歹進(jìn)了山有水喝啊。。。
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紙健qwe 2018-07-30 20:06
明年，奧曼，凱爾德曼，安德森3個(gè)副將一起保護(hù)迪穆蘭
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december1205 2018-07-31 16:16
想是這樣想，其實(shí)就凱爾德曼算可以，起碼經(jīng)過大環(huán)賽考驗(yàn)，有能力。另外的也只是說說而已，你看看今年的比賽，他們有多少次山地賽段出現(xiàn)在迪穆蘭身邊嗎？
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qq534947296 2018-07-30 19:40
環(huán)意環(huán)法連續(xù)站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，迪穆蘭和弗魯姆，自行車壇的兩大王牌，迪穆蘭的成就必將更上一層樓
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風(fēng)語者BJ 2018-07-30 19:07
今年環(huán)意環(huán)法雙亞軍，也是連莊了，試問誰能拿得下？
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
