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▲史詩級EPIC叢林探險之旅  斯里蘭卡山地多日賽 視頻（點擊打開）

6月9日，一場史詩級山地epic探險之旅山地多日賽在素有“印度洋上明珠”美譽的神秘島國斯里蘭卡舉行。在為期5日的比賽中，有來自美國、加拿大、澳大利亞、荷蘭、新加坡、日本等全球頂尖山地馬拉松車手挑戰(zhàn)全長355km、總爬升近10000m的斯里蘭卡海島高原山地叢林路段，穿越在叢林荊棘、高山迷霧、詩意茶園等斯里蘭卡多樣地形，用腳下的車輪翻山越嶺、趟河涉溪，同時還要接受暴曬、低溫、大風(fēng)、雷暴、泥沙、亂石等極端考驗，盡賞斯里蘭卡絕美風(fēng)景，可謂“身體進(jìn)入地獄，眼睛卻在天堂”般的奇妙境遇。

▲5個賽段穿越斯里蘭卡

比賽路線貫穿斯里蘭卡中部高地的莫訥勒格勒、巴杜勒、努瓦拉埃利亞和康提等地的森林、村莊和茶園等斯里蘭卡著名風(fēng)景地，參賽選手可以在沿途欣賞到令人驚嘆的斯里蘭卡異域風(fēng)情，獲得獨特和令人振奮的山地穿越體驗。

受斯里蘭卡航空邀請，美騎作為國內(nèi)唯一媒體，全程跟蹤報道本次比賽。斯里蘭卡航空是斯里蘭卡最大的航空公司。在記者前往斯里蘭卡的當(dāng)天，廣州陰雨不斷，超半數(shù)航班延誤或取消，斯里蘭卡航空并未因此受到影響，有著可靠的安全性及航班準(zhǔn)點度。作為寰宇一家航空聯(lián)盟的成員之一，斯里蘭卡航空擁有豐富的組織和支持從馬拉松到賽馬等各種體育賽事包括冒險運動的傳統(tǒng)。

下面跟隨美騎記者的鏡頭，一起來感受——

高山密林 斗轉(zhuǎn)千回

參賽車手在斯里蘭卡海濱城市尼甘布集結(jié)，經(jīng)過一天休整后，轉(zhuǎn)場來到比賽的舉辦地——莫訥勒格勒區(qū)的庫德奧耶。

不同于一般的山地馬拉松多日賽，這是一場實力與技術(shù)兼具的叢林大探險，未知的危險與苦痛每天都在上演，這里也是山地強者展現(xiàn)實力的大舞臺，能夠凱旋而歸都是真正的極限勇士。在所有參賽車手中，TOPEAK-ERGON RACING TEAM日本職業(yè)車手池田祐樹（Yuki Ikeda）、兩次代表澳大利亞參加UCI山地馬拉松世界錦標(biāo)賽的marathonmtb.com創(chuàng)始人麥克（Mike Blewitt）等車手實力最為強勁， “叢林之王”大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

從平均海拔100米的南部平原長驅(qū)直入，車手闖進(jìn)密林深處，披荊斬棘，趟水過河，在人跡罕至，河流密布的熱帶叢林中，還要忍受嗜血水蛭、叢林蜱蟲的威脅。在這場艱苦的山地馬拉松叢林探險比賽中絕無“簡單”二字。

爬坡是這場斯里蘭卡山地賽的主題曲。平均每天有超過1500米的山地爬升，無論是第一賽段從平均海拔100米要爬升至山頂終點，77公里的路程，海拔攀升2386米。還是穿越班巴拉坎達(dá)瀑布之后長達(dá)13千米的蜿蜒山路，都是一場艱苦卓絕的戰(zhàn)斗。

▲熱情的斯里蘭卡人民駐足路邊用最美的笑容歡迎勇士們的到來

▲ 穿越小溪，水花四濺，帶來短暫的一絲清涼

站在山頂，放眼望去，滿眼綠色。當(dāng)你在這里停留時才會發(fā)現(xiàn)原來我是如此渺�。划�(dāng)你要爬上著長達(dá)13公里的山路，榨干每一份體力盡情蹬踏時，才會發(fā)現(xiàn)原來自己的速度是如此緩慢，在壯麗的大自然面前，人類顯得那么渺小。

▲亂石當(dāng)?shù)�，坡度抖升，路邊的雜草野蠻生長，稍有不慎就會翻車失誤

▲無盡的爬升，蜿蜒的山脈，這一切都只是開始

陡峭的山谷深不可測，裸露的巨石威嚴(yán)壯觀，讓人不禁驚嘆大自然的鬼斧神工

▲艱苦的爬坡讓車手痛苦不堪

綠染山園 紅茶飄香

在比賽的第二天，車手經(jīng)過了斯里蘭卡哈普塔拉最為有名的Lipton's Seat，這里曾是紅茶先驅(qū)Thomas Lipton最喜歡的觀景點。穿越茶園，與采茶人來次親密的近距離接觸，在千年歷史的茶園古道，感受斯里蘭卡獨有的紅茶文化。

斯里蘭卡是世界第三大紅茶種植園，產(chǎn)量位居世界第二。其中享譽世界的錫蘭高地紅茶就產(chǎn)自于此。

▲穿越茶山

▲茶葉稱重站旁采茶老農(nóng)為車手加油

高山茶園小火車同樣是斯里蘭卡著名一景，這里的火車很慢，可以慢慢欣賞茶園春色，車手穿過鐵軌。

 亂石坎坷 極速墜降

▲被云霧籠罩的茶園

“無限風(fēng)光在險峰”，在經(jīng)歷了山頂繞圈爬坡之后，茶園長達(dá)1200米的超長下坡是山地馬拉松賽事中少有的“瘋狂速降”。

▲ 一路下墜，一路小心，回型彎隨處可見

雖然是下坡路段，但俗話說“上山容易下山難”，亂石密布的茶道令車手心驚膽戰(zhàn)。如果你在出發(fā)前沒有檢查好器材，極有可能出現(xiàn)零件被顛簸掉的尷尬局面。

▲在這種路面，只有保持100%專注，才得以安全通過

霧靄高地 世界盡頭

霍頓平原是斯里蘭卡唯一一個允許游客徒步的國家公園，海拔在2100到2300米之間。這里有著名的“世界盡頭”，在這里在世界盡頭看到山下的村莊、遠(yuǎn)處的茶園、甚至南邊的海岸。

▲騎向世界盡頭

一望無際的高地平原和前幾日的叢林穿越場景大不相同，進(jìn)入到霍頓平原世界一下子開闊起來，有了自行車，世界也大了許多。

霍頓平原同樣是動物的天堂，擁有多種宗教信仰的斯里蘭卡人對待動物十分友善，因此這里各類野生動物對人也不會有太大警覺，當(dāng)麋鹿發(fā)現(xiàn)一群山地車手闖入了自己的領(lǐng)地，抬頭望了過來。

▲路邊的猴子同樣向我們投來好奇的目光

車手感言 終生難忘

在山頂終點爬坡對決中，尼泊爾車手羅恩（Roan Tamang ）以3:00:54佳績率先登頂，完成52km、爬升1654m的挑戰(zhàn)。這是他第一次參加來到魅力無窮的斯里蘭卡，關(guān)于斯里蘭卡，羅恩坦言：這是我第一次踏入這個神秘的國度斯里蘭卡，雖然路途艱險，但一路上總有無窮的力量。在尼甘布，綿延的白色沙灘，碧綠晶瑩的海水，搖曳的椰林在陽光下相映成輝。我一裝好車，就騎到了一望無際海邊，這里的海浪很大，風(fēng)景令人陶醉，我也遇到了很多和我一樣喜歡自行車的人，他們都在路上為我加油助威。那天我在沙灘上，在最美的落日里留下了我和戰(zhàn)車的身影。

▲ 池田祐樹（Yuki Ikeda）

日本車手池田祐樹（Yuki Ikeda）今年的他狀態(tài)不錯，無論是艱難爬坡還是穿越技術(shù)路段，他都能從容面對。在完賽后向記者表示：這里和日本一樣都是島國，但卻有著豐富多樣的景觀，山地車帶我走遍了世界的山山水水，雖然不是第一次來到斯里蘭卡，但再次踏上這片神奇的土地，依然會激動不已，每天都是新鮮的奇遇！

被群山環(huán)抱的努沃勒埃利耶風(fēng)景秀麗，終年氣溫在4—16℃，是斯里蘭卡著名的避暑勝地。而要到達(dá)風(fēng)景如詩如畫的英格蘭小鎮(zhèn)，就要穿過斯里蘭卡最高最壯麗的Bambarakanda瀑布、海拔最高的高原——霍頓平原、以及海拔最高的小鎮(zhèn)努沃勒埃利耶，長達(dá)17km的巖石山路，爬升高達(dá)1300m。

雖然正值酷暑且地處熱帶，但高海拔伴隨著大風(fēng)，這里當(dāng)日的溫度只有16-18℃左右。Liesbeth Kanis到達(dá)Blackpool Hotel終點，頭發(fā)已經(jīng)被風(fēng)吹得凌亂，但依然止不住興奮地說：這里簡直太棒了！高山里的氣溫就像是這里的風(fēng)景一樣變幻莫測，波詭云譎，即使我準(zhǔn)備了防風(fēng)夾克，但我沒想到居然會這么冷，要知道，昨天還在密林里熱到差點中暑，現(xiàn)在卻要準(zhǔn)備抵擋這里極端低溫！當(dāng)我從云霧中穿梭、站在山頂俯瞰自己爬過的蜿蜒山路，簡直不敢相信自己的眼睛！It’s amzing！ 

賽場之外 全能后勤

除了斯里蘭卡航空，這場在斯里蘭卡高山叢林山地多日賽，同樣離不開斯里蘭卡最重要的旅游運營商之一的Lanka Sportreizen（LSR）的支持。

Tilak Weerasinghe (LSR), Saminda Perera (SriLankan Airlines) ,Anne Pavey (SriLankan Airlines),Phil Evans (Coordinator of RITJ) ,Gayan Peiris (SriLankan Airlines)在賽前合影留念。

▲賽事摩托全程跟隨

山地多日賽，與一般的山地賽不同的是車手、車輛裝備等大范圍轉(zhuǎn)場、多日間的車手食宿安排等等后勤保障工作。LSR作為專業(yè)的旅游運營商，在探險旅游活動中擁有豐富的專業(yè)知識（www.lsrtravel.com）。

▲大賽經(jīng)理Phil Evans

在比賽方面，賽前晚大賽經(jīng)理Phil Evans會召集所有車手、工作人員、媒體對第二天的賽程進(jìn)行詳細(xì)的說明，其中包括賽事里程、路線、難點、路段、天氣溫度等全方位的信息，幫助車手合理安排戰(zhàn)術(shù)以及體能。

而車手們也會在技術(shù)會上分享彼此的參賽經(jīng)驗，相互交流學(xué)習(xí)，談起路上的奇遇，他們總有聊不完的話題。

▲為戰(zhàn)車上油

每天車手出發(fā)前，工作人員都會幫車手細(xì)心檢查車輛狀況。比賽中，賽事組委會安排多輛越野摩托全程護(hù)航，遇到體力不支、機械故障等需要求助的車手，會立即安排收容車護(hù)送回程。

在途中設(shè)置至少兩個補水點備足純凈水、香蕉等補品，幫助車手及時補充水分，快速恢復(fù)體能。

▲完賽車手與組委會確認(rèn)成績

完賽歸來，車手只需把車子�？吭谝贿�，組委會的大技師專業(yè)清潔后，上油放好。

▲ 新的一天，所有戰(zhàn)車潔凈如新

▲ 轉(zhuǎn)場

車手裝備轉(zhuǎn)場，LSR動用兩輛大巴運送車手、工作人員，山地車則用一輛箱式貨車整體轉(zhuǎn)移。

▲確認(rèn)信息后統(tǒng)一裝車

至于吃住方面，賽事組委會則精心安排了高檔酒店供車手休息。經(jīng)過一天的勞累，游泳排排酸也是極不錯的選擇。

而吃呢，除了路上的多個補給點有充足的水、香蕉等補給外，每天的早晚餐食均為自助餐，車手可憑自己喜好，隨心選擇各類美食。

美好的時光總是短暫的，“高山密林千回轉(zhuǎn)，綠染山園紅茶香，亂石坎坷急墜降，霧靄高地是盡頭。”這場在斯里蘭卡境內(nèi)舉辦的國際山地多日賽，在短短不到一周的時間就可以領(lǐng)略到斯里蘭卡最為精華的多樣異域風(fēng)情，令人終生難忘！斯里蘭卡，光明富庶的人間樂園！人生中必去打卡的騎行勝地！

責(zé)任編輯：KzMe