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倒計(jì)時(shí)1個(gè)月!首屆環(huán)廣西線路分析
第四賽段 南寧–弄拉 151公里 山頂終點(diǎn) (比賽時(shí)間:10月22日)
第四賽段是從南寧出發(fā),經(jīng)過第20公里處的爬坡點(diǎn)后將是一片坦途,直至終點(diǎn)。該賽段的終點(diǎn)設(shè)置在馬山弄拉風(fēng)景區(qū)。經(jīng)過126.6公里第二個(gè)沖刺點(diǎn)之后,賽道將會(huì)緩緩向上爬升。而決戰(zhàn)在最后1.4公里,車手需要爬升108米,坡度接近10%。獲勝的車手將會(huì)在總冠軍的爭奪上占得先機(jī)。
第五賽段 柳州 – 桂林 212.2公里 山地賽段 (比賽時(shí)間:10月23日)
第五賽段是單日距離最長的賽段,而且爬坡集中在比賽后半程。西南的山路,對世界各地的車手來說,既新鮮又充滿挑戰(zhàn)。這里的山路狹窄,位置將影響最終的排名,因此山上的爭搶會(huì)比較激烈。本屆環(huán)廣西最高峰出現(xiàn)在終點(diǎn)前30公里,之后一路下坡和平路直奔終點(diǎn)。這樣的賽道設(shè)置,將總冠軍的懸念留到最后一天。
第六賽段 桂林繞圈賽 168公里 山地賽段 (比賽時(shí)間10月24日)
桂林山水甲天下,但車手們無暇欣賞,需要在最后一個(gè)賽段接受大山的考驗(yàn),為總冠軍而戰(zhàn)。和第五賽段相似,終點(diǎn)前40公里的地形,讓車手之間不會(huì)拉開非常大的差距。這使得比賽越接近尾聲,競爭越進(jìn)入白熱化。
▲首屆環(huán)廣西宣傳片
綜述:
首屆環(huán)廣西的賽道設(shè)計(jì)是更考驗(yàn)綜合實(shí)力的賽道。在總冠軍爭奪上,賽道比較利于有一定沖刺能力,且下坡技術(shù)較好的綜合型古典賽車手。在歷時(shí)6天的賽程中,首屆環(huán)廣西并沒有一戰(zhàn)定江山的賽段,爭奪總成績的車手需要分秒必爭,斗智斗勇,稍有失誤都會(huì)讓象征總冠軍的紅衫拱手相讓。
導(dǎo)讀:
四色領(lǐng)騎衫首發(fā)——環(huán)廣西世巡賽發(fā)布會(huì)在京召開
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責(zé)任編輯:Nel
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喲西,準(zhǔn)備去拿簽名。但是哪位老哥有經(jīng)驗(yàn)的,告訴我一下。
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24同上!
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22撿水壺ING
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22文華酒店蹲點(diǎn)
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22組委會(huì)沒有溝通我覺得
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22UCI規(guī)定世界巡回賽,只有世巡賽車隊(duì)或者洲際職業(yè)隊(duì)
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22酒店蹲點(diǎn)要簽名
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22準(zhǔn)備好蛇皮袋
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22小編注意 南寧境內(nèi)那段江叫#邕江# OK 如果民族大道全線封閉的話 嚯嚯 那可就壯觀 “車展上演”
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23區(qū)別大了 要是封路 民族大道 難得清靜 一號(hào)線繼續(xù)爆滿 進(jìn)成出城要圈 東葛路 快環(huán) 才是主要車展區(qū)
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22桂林山水甲天下,在這樣的美景里騎行,加上航拍,不比西班牙意大利法國差!
不知道小編去報(bào)道環(huán)廣西的時(shí)候需不需要副手呀!我可以免費(fèi)扛裝備的!看我一下呀
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22美騎100是時(shí)候來柳州啦。
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22我去看現(xiàn)場直播
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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