国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

在連續(xù)兩個(gè)山地賽段完成后環(huán)法迎來了第一個(gè)休息日，連續(xù)兩天被榨干的車手們得到了休息的機(jī)會(huì)。九天的賽事有意外有驚喜，下面就讓我們一起來回顧一下第一階段發(fā)生的那些事。

1、雨天路滑，老巴摔車退賽

本屆環(huán)法于德國城市杜塞爾多夫揭開帷幕，但天公不作美，一場大雨為第一賽段增添了諸多不確定性的因素。盡管濕滑的地面讓不少車手選擇謹(jǐn)慎行事，可摔車事故還是多次發(fā)生，其中最嚴(yán)重的莫過于移動(dòng)之星車隊(duì)的副將巴爾韋德。

在一處濕滑的急轉(zhuǎn)彎，巴爾維德摔車后倒地不起，當(dāng)場退賽。經(jīng)診斷，巴爾韋德左腿兩處骨折，不僅賽季報(bào)銷，其職業(yè)生涯也受到了很大影響，移動(dòng)之星車隊(duì)主將金塔納更是失去了一名得力助手。同一地點(diǎn)還導(dǎo)致了多名其他車手摔車，巴林-美利達(dá)車隊(duì)的伊薩吉雷與澳瑞凱-SCOTT車隊(duì)的德布里奇也因?yàn)樗ぼ囅群笸速�，令人惋惜�?/p>

在這里順便提醒廣大車友，雨天騎行一定要量力而行，身體是革命的本錢，保護(hù)好自己才是最重要的。

2、卡文傷退，薩甘罰退

今年環(huán)法第四賽段讓無數(shù)卡文迪什與薩甘的車迷傷透了心，終點(diǎn)前200米沖刺時(shí)卡文迪什與薩甘發(fā)生碰撞，卡文迪什摔車，致使肩胛骨骨折，不幸退出環(huán)法。

然而事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡單，回放錄像，似乎是薩甘給了卡文迪什一肘子導(dǎo)致其摔車，薩甘為此受到了各方指責(zé)。隨后的分析表明，卡文迪什與薩甘對(duì)此次摔車都有責(zé)任，薩甘并不是故意傷人，并且在第一時(shí)間向卡文迪什道了歉�？墒撬_甘仍然受到了十分嚴(yán)厲、可以說是過分的處罰，由一開始的罰時(shí)扣分一下子被取消了比賽資格。已經(jīng)拿下一場勝利的薩甘無奈離開環(huán)法。

薩甘的離去在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一陣波瀾。有的人希望薩甘回到賽場，有的人卻在攻擊卡文迪什，畢竟兩大明星沖刺車手的離去使得環(huán)法少了很多看點(diǎn)，喜聞樂見的沖刺對(duì)決少了兩大巨頭。隨著博拉車隊(duì)上訴失敗，整個(gè)事件成了定局。

令人欣慰的是，卡文迪什與薩甘在社交網(wǎng)絡(luò)上相互慰問與鼓勵(lì)，關(guān)系十分和諧。兩人在離開環(huán)法后紛紛回家擁抱自己的家人，因?yàn)橹挥屑胰�，才是這些職業(yè)車手離開賽場后最溫暖的歸屬。

3、基特爾沖刺無人能敵

由于卡文迪什與薩甘的缺席，環(huán)法賽場上最強(qiáng)沖刺手非基特爾莫屬�；�特爾在環(huán)法第一階段拿下了三場單站冠軍，沖刺表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

第二和第六賽段，在缺乏快步?jīng)_刺火車的情況下，基特爾憑借一己之力實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)；都是從一個(gè)不利的位置發(fā)射沖刺到最后奪冠。在第七賽段，基特爾以0.0003秒的超微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝哈根拿下勝利，這還是在基特爾對(duì)局面判斷失誤下贏得的勝利。

結(jié)束第一階段，基特爾環(huán)法總勝場數(shù)已經(jīng)達(dá)到了12場，這位贏得比賽后愛哭鼻子的德國沖刺手無疑是后續(xù)比賽上的一大看點(diǎn)，其高顏值與真實(shí)力為其收獲不少人氣。基特爾在第一階段結(jié)束后保有綠衫，讓我們繼續(xù)期待他的表現(xiàn)吧。

4、單飛奪冠精彩不斷

在環(huán)法的第五賽段與第八賽段，阿斯塔納車隊(duì)的阿魯與直接能源車隊(duì)的卡梅雅恩分別在比賽最后單飛拿下賽段勝利，一改山地賽段GC車手獨(dú)大的場面，為比賽帶來了更多精彩。同時(shí)他們單飛的奪冠也極大地鼓舞了這兩支車隊(duì)的士氣。

第五賽段的阿魯在比賽最后的兩公里處突然發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，單挑天空山地火車，并成功登頂美少女高地。這是阿魯職業(yè)生涯中第一場環(huán)法單站勝利，同時(shí)阿魯身披意大利國家冠軍衫登頂?shù)膱鼍�，與三年前尼巴利登頂美少女高地有著神奇的相似。

而第八賽段的卡梅雅恩則單飛了十八公里，克服了抽筋等困難拿下了他環(huán)法處女秀的第一場勝利。這位法國單飛哥在最后的爬坡及起伏路段經(jīng)受住了突圍集團(tuán)的篩選，最終脫穎而出，精神可嘉；并且在最后5公里的時(shí)候卡梅雅恩出現(xiàn)抽筋的現(xiàn)象一度放慢速度險(xiǎn)些被赫辛克追上，不過環(huán)法單站冠軍的刺激下，他還是調(diào)整好了自己狀態(tài)把優(yōu)勢(shì)保持到了最后。

5、最難賽段，托馬斯波特傷退

此次環(huán)法的第九賽段難度極高，多個(gè)爬坡與下坡給車手帶來極大的挑戰(zhàn)。下坡十分考驗(yàn)車手的技巧，這個(gè)賽段的下坡就發(fā)生了數(shù)起摔車事故。天空車隊(duì)的的托馬斯在一個(gè)下坡中不幸摔車，鎖骨骨折退賽。托馬斯在第一階段給天空車隊(duì)做出了極大的貢獻(xiàn)，也是本屆環(huán)法第一位穿上黃衫的車手，他的離去，是天空的一大損失。

關(guān)注度最高的摔車屬于BMC車隊(duì)的里奇波特，在貓山下坡時(shí)悲劇再次上演。波特在沖出賽道試圖回到比賽時(shí)重重摔倒，當(dāng)時(shí)的速度極快（超過70km/h），波特撞上巖壁后又絆倒了躲閃不及的丹·馬丁。所幸丹·馬丁傷勢(shì)不重， 能夠繼續(xù)比賽，但波特卻沒能站起來，被送上救護(hù)車離開賽場。事后證實(shí)為兩處骨折及嚴(yán)重擦傷，遺憾退賽。

波特作為總冠軍強(qiáng)有力的爭奪者，是弗魯姆相愛相殺的對(duì)手，倒地的瞬間恐怕不少車迷心都碎了。波特與托馬斯的離去，表哥想必會(huì)孤單不少。在這變幻莫測(cè)的環(huán)法賽場上什么都有可能發(fā)生，只能希望波特與托馬斯早日康復(fù)吧。

6、最佳車隊(duì)：天空車隊(duì)

天空車隊(duì)在環(huán)法的第一賽段可謂無人能敵。第一賽段，托馬斯憑借強(qiáng)大的個(gè)人計(jì)時(shí)能力穿上黃衫，隨后保持了五天，終于在第五賽段結(jié)束將黃衫交給了天空車隊(duì)的GC車手弗魯姆，弗魯姆也將這件黃衫一直穿到了第一階段結(jié)束。

天空車隊(duì)的表現(xiàn)在這一階段可以說是戲劇性的，前期表現(xiàn)尚可，除了第一賽段拿下黃衫外，第二賽段的摔車差點(diǎn)重演環(huán)意上的團(tuán)滅。前五賽段的黃衫保有者托馬斯在經(jīng)歷多次摔車后已然看淡，但最終還是沒能擺脫傷重退賽的命運(yùn)。

不過當(dāng)弗魯姆穿上黃衫后，天空車隊(duì)的運(yùn)氣似乎又回來了。在后面的山地賽段上，強(qiáng)大的天空山地火車再一次展現(xiàn)在眾人面前。天空車隊(duì)?wèi){借其精準(zhǔn)的策略，全力保護(hù)弗魯姆，如同身經(jīng)百戰(zhàn)的獵人，潛伏在主集團(tuán)中，等待時(shí)機(jī)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，獵殺兔子，確保在終點(diǎn)前將弗魯姆發(fā)射到集團(tuán)前方。如果這都不是最佳車隊(duì)，那還有哪個(gè)車隊(duì)能像天空這樣，精準(zhǔn)、高效而致命。

7、小結(jié)與第二階段前瞻

目前，各領(lǐng)騎衫分別為，黃衫：弗魯姆，綠衫：基特爾，圓點(diǎn)衫：巴吉爾，白衫：耶茨。總成績排行榜前五為：弗魯姆、阿魯、巴代、烏蘭、福格桑。原先排名在前五的托馬斯和波特因傷退賽，而阿魯與弗魯姆的時(shí)差已經(jīng)縮小到18秒。不過以弗魯姆目前的狀態(tài)來看，大有一種將黃衫穿到環(huán)法結(jié)束的勢(shì)頭。不過我們還是期待能有挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，為我們帶來精彩的比賽。

在短暫的休息日后，第十賽段將在法國佩里格發(fā)車。第二階段一共六個(gè)賽段，首先是兩個(gè)平路賽段，有助于車手進(jìn)一步恢復(fù)到最佳狀態(tài)，中間連續(xù)兩個(gè)山地賽段，后面兩個(gè)賽段則以起伏為主。

其中第十二賽段穿過比利牛斯山脈，終點(diǎn)前數(shù)個(gè)爬坡包括一個(gè)HC級(jí)與兩個(gè)一級(jí)爬坡，賽段總長214.5公里。如果在這個(gè)賽段弗魯姆繼續(xù)拉開總成績差距，將極有希望沖擊環(huán)法總冠軍。所以，第十二賽段是環(huán)法第二階段必看的一個(gè)賽段，精彩不會(huì)輸給第九賽段。

＃環(huán)法征文＃玩法：

1、投稿人的作品必須是原創(chuàng)，題材與環(huán)法有關(guān)即可，文體不限，字?jǐn)?shù)不限。

2、投稿不得抄襲，不得投稿到其他媒體。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將會(huì)取消參與活動(dòng)的資格。

3、美騎將會(huì)從投稿中挑選合適的作品發(fā)布，每篇發(fā)布的作品都可獲得參與最后評(píng)選并贏取整車的資格。

4、在環(huán)法結(jié)束之后，美騎編輯部將會(huì)進(jìn)行內(nèi)部投票評(píng)選出質(zhì)量最高的3篇優(yōu)秀作品。而這3篇作品中，點(diǎn)擊率和評(píng)論量最多者獲獎(jiǎng)。

5、獲獎(jiǎng)?wù)呤盏姜?jiǎng)品之后，需要為贊助品牌撰寫整車開箱評(píng)測(cè)稿件一篇，并交由美騎發(fā)布。

6、投稿郵箱：nelchan@biketo.com，投稿截止時(shí)間為7月25日�；顒�(dòng)最終解釋權(quán)歸美騎所有。

提示各位：想得到大家的認(rèn)可，文章的標(biāo)題是很重要。想贏得整車，就要趕快投稿！

環(huán)法圖文直播，以及更多最新資訊，請(qǐng)進(jìn)入美騎2017環(huán)法專題。

   責(zé)任編輯：四川