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7月4日的第四賽段比賽依照賽前預(yù)測本應(yīng)該以一個大集團沖刺毫無意外的收場。然而終點前的摔車震驚了世界。

從航拍角度看過去，博拉車隊的世界冠軍彼得薩甘似乎重重的肘擊了英國沖刺巨星卡文迪什，導(dǎo)致了對方失去重心撞到護欄上，倒地后帶倒了德根科爾布和斯威夫特。在本賽段法國國家冠軍德馬爾獲得賽段冠軍。賽后關(guān)于薩甘此舉的批評聲不絕于耳，主辦方宣布取消薩甘賽段第二，當(dāng)天80分沖刺積分無效，過線時間取集團最后一名。當(dāng)吃瓜群眾以為事情已經(jīng)結(jié)束時，發(fā)生了一件更令人震驚的事情：組委會宣布將薩甘驅(qū)逐出賽！此舉導(dǎo)致車迷們對組委會批評不斷，認(rèn)為判罰過重。同時卡文迪什宣布受傷退賽，本屆環(huán)法的平路賽段在失去了兩大沖刺巨星后減少了很多觀賞性。而之后細(xì)節(jié)逐漸被翻出：薩甘在卡文迪什摔倒后開始揚臂、德馬爾大幅變線逼停布阿尼、組委會以薩甘違規(guī)變線和惡意攻擊將薩甘驅(qū)逐而不對德馬爾有任何判罰……以上種種將組委會推到輿論的風(fēng)口浪尖，成為本屆環(huán)法開賽以來最具爭議的話題。筆者在對沖刺視頻反復(fù)觀看并結(jié)合眾多網(wǎng)友分析后大致還原了摔車的經(jīng)過并進行了一些分析。

▲在沖刺前薩甘有持續(xù)從左到右的變線。

▲可以看出卡文迪什位于薩甘右后側(cè)，應(yīng)該注意到了薩甘的走線，但他選擇堅持右線與薩甘卡位而不是吸住薩甘的輪找機會反超。

▲從這張照片中可以看出卡文迪什選擇與薩甘卡位并嘗試頂開薩甘。

▲這張截圖給出了薩甘抬肘的原因：卡文迪什的手變頭卡住了薩甘的手腕，薩甘抬肘讓出卡文迪什的手變頭。而此時卡文迪什已經(jīng)開始倒向擋板，薩甘還沒有抬肘。

▲在這張截圖中我們可以明確的看到薩甘的手肘與卡文迪什沒有接觸。因此組委會的惡意攻擊判斷不成立。

在探討完薩甘的行為之后，我們再將目光放在賽段冠軍德馬爾身上。

▲此時德馬爾在薩甘身前。

▲這時德馬爾開始左插。

在這一系列截圖中，德馬爾突然左插進入克里斯托弗和布阿尼之間，直接逼停布阿尼后繼續(xù)向左繞過克里斯托弗再次向右過線。

如果組委會給薩甘的判罰是違規(guī)變線的話，德馬爾的走線更是對車手造成了威脅，反而最終沒有得到任何判罰。聯(lián)想起2015年環(huán)法改變沖刺積分制而被戲稱反薩甘規(guī)則，德馬爾是法國國家冠軍，不得不讓人懷疑組委會對薩甘的判罰與對德馬爾毫無處罰的雙重標(biāo)準(zhǔn)是否受到國界的影響，是否受到薩甘長期壟斷綠衫的影響。

本次事件的兩位主角，一位可能在二十多天后平了綠衫次數(shù)記錄，另一位可能打破環(huán)法沖刺賽段冠軍的紀(jì)錄，卻因為一次意外與不公正判罰雙雙失去了追逐夢想的權(quán)利。借用微博上的一句話：薩甘和卡文迪什都在追逐勝利，而法國裁判在趁火打劫。不由令人心寒。

此次事件發(fā)生后不禁令人回想起去年風(fēng)禿山事件中組委會息事寧人的不作為態(tài)度，如果環(huán)法不做出一些改變，受傷害的不僅僅是選手，更是世界各地深愛環(huán)法的人們的心。

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責(zé)任編輯：Feynman