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米蘭-圣雷莫周六上演，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。誰將贏得這座豐碑？在分析各方的勝算之前，我們首先要了解一些事實。

一，米蘭-圣雷莫是每年的“五大古典賽”中的第一場。不同的古典賽各有特色，但它們之間有個共同點：長。

動輒六、七個小時的比賽，是一場曠日持久的消耗戰(zhàn)。多日賽也有一些比較長的賽段，但大集團(tuán)都會很有默契的在大部分時間騎游度過。單日賽則是全程高能，平時打卡上班的“醬油選手”，此時都像打了雞血，帶著“不成功便成仁”的心態(tài)，讓比賽不得安寧。

▲291公里的賽程連PRO都害怕。

二，米蘭-圣雷莫是“沖刺手的古典賽”，最后的集團(tuán)往往超過三十人；歷史上的冠軍，大多數(shù)是以速度見長的沖刺手。

▲最近一個不靠沖刺獲勝的冠軍，是神一樣的坎切拉拉。

三，米蘭-圣雷莫的勝負(fù)手在Poggio。這個3.7公里，平均坡度還不到4%的地方，放在大環(huán)賽里根本不算坡。但是，它離終點太近了，進(jìn)攻的拼命跑，大集體拼命追——造成的局面是，車手一旦掉隊了就別想追回去了，哪怕回去了也沒力氣沖刺。

▲最后的爬坡兩連發(fā)，全場比賽精華所在。

▲尤其最后的Poggio是比賽的關(guān)鍵。

以上三點，決定了誰會是比賽冠軍最有力的爭奪者——耐力強，沖刺快，還要稍微有點爬坡能力。

一檔種子——實力與狀態(tài)兼?zhèn)?/strong>

No. 1 彼得·薩甘

把頭號種子的位子交給薩甘是毫無爭議的。感謝薩甘超強的實力和名氣，74在這里省略介紹一千字。薩甘近期的狀態(tài)也是一流的，所以大家不需要擔(dān)心。

長期以來，薩甘最大的短板在于他的隊友；而這個問題也似乎得到了改善——這里指的是帶沖手薩姆·本內(nèi)特。大家還記得年初的環(huán)澳嗎？薩甘屢次想送冠軍，無奈本內(nèi)特自己不給力，總是被尤安拉爆。不過這個比薩甘略年輕的愛爾蘭小伙子也算爭氣，竟然在大佬云集的巴黎-尼斯搶到一個賽段冠軍！請你看看那個賽段的第二到第七名：克里斯托弗、德根科爾布、基特爾、馬修斯、德馬爾、格萊佩爾。

這場印象深刻的勝利，足以讓本內(nèi)特的修行上一個臺階，也讓全隊變得士氣高漲。除了本內(nèi)特，去年環(huán)法曾經(jīng)和薩甘、弗魯姆、托馬斯上演“四重奏”的博德納也是默契十足的好幫手。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：2（2013）

本賽季戰(zhàn)績：雙海賽第三、五賽段冠軍；屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)冠軍

▲2013年米蘭-圣雷莫，薩甘也有因為年輕被套路的時候。

▲現(xiàn)在他已經(jīng)成長為套路最深的那個了。

No. 2 加維里亞

雖然費爾南多是當(dāng)今職業(yè)車壇74最喜歡的車手，但我不得不把他排在第二，因為他和一號種子還是差了那么一丟丟。

如果說兩人差了什么，那大概是氣質(zhì)——冠軍身上總是散發(fā)著令人臣服的霸氣。加維里亞在公路賽場上年資尚淺，去年米蘭圣雷莫臨門一腳“撻Q”說明了一些問題。

但加維里亞最大的特色是和年齡不符的成熟，經(jīng)過快步車隊一年的磨礪后更是越發(fā)的老辣。他的速度很快，但是他從來不因為速度讓人吃驚——巴黎-圖爾偷襲得手；環(huán)瑞士玩套路送冠軍；雙海賽教尤安做人……我們喜歡看他騎車。

加維里亞擁有讓所有對手羨慕不已的副將陣容——布南、吉爾伯特、阿拉菲利普、特倫汀……都是些嚇人的大名。另外，加維里亞多次戰(zhàn)勝薩甘，最近一次是剛剛的雙海賽，所以心里完全不虛。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：79（2016）

本賽季戰(zhàn)績：雙海賽第六賽段冠軍；環(huán)阿爾加維第一賽段冠軍；環(huán)圣胡安第一、四賽段冠軍

▲加維里亞有大將之風(fēng)——94年的哥倫比亞小將已經(jīng)是一員“大將”了。

▲快步古典賽天團(tuán)好像有一段時間沒在五大古典賽開胡了

二檔種子——歷史的光環(huán)

No. 3 克里斯托弗

克里斯托弗擁有世界前六的沖刺速度。比他快的五個人里面，雖然來了三個，但真正能與之一戰(zhàn)的只有薩甘。

克里斯托弗具備贏得比賽的條件：強健的體魄、頑強的斗志和冠軍的氣質(zhì)。他最大的敵人是自己——自從2015環(huán)弗蘭德斯一戰(zhàn)封神后，他就沒有取得重要的勝利。超級副將鮑里尼因吸毒被車壇除名后，挪威人更是成為了“折翼的天使”，再難一飛沖天。他能否打破心魔呢？

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：1（2014）

本賽季戰(zhàn)績：環(huán)阿曼第一、四、六賽段冠軍；比塞奇之星第二賽段冠軍

▲懷念超級副將鮑里尼。

No. 4 德馬爾

長期的輿論壓力讓德馬爾顯得郁郁寡歡，大家總不覺得他比布阿尼強。好不容易拿下一個五大古典賽冠軍，不僅沒有擊碎外界的質(zhì)疑，反倒加劇了負(fù)面的評價——“扒車俠”的“雅號”開始在江湖流傳。

不好的流言，掩蓋了德馬爾的努力。雖然沒有取得耀眼的成績，但法國人一直在進(jìn)步。年初在比塞奇之星，他在和克里斯托弗的對抗中占據(jù)上風(fēng)。巴黎-尼斯第一賽段的狂風(fēng)中，他展示出在艱苦環(huán)境中極佳的生存能力。

米蘭圣雷莫還是一項對衛(wèi)冕冠軍不太友好的賽事——過去三十年間，能做到背靠背奪冠的只有埃里克·扎貝爾一人（1997-98以及2000-01兩次）�？墒牵�這既是壓力也是動力：一旦德馬爾成功衛(wèi)冕，他將與巴爾塔利、考皮、莫克斯、弗拉明克等巨人比肩。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：1（2016）

本賽季戰(zhàn)績：巴黎-尼斯第一賽段冠軍；比塞奇之星第一、四賽段冠軍

▲勝利女神只垂青強者。

No. 5 德根科爾布

三個二檔種子選手有一個共同點——他們都是在米蘭-圣雷莫登頂，繼而走向人生的巔峰。對于德根科爾布來說更是如此。2015年，他在這里打開了勝利之門，在隨后更是問鼎巴黎-魯貝。一年之內(nèi)掃下兩座“Monuments（五大古典賽）”，讓德國人邁入古典賽巨星的歷史殿堂。

可惜，人生的大起大落總是來得那么突然。2016年初那場事故把“搖頭哥”撞落人生的谷底�？墒沁@位斗士從不放棄，掙扎著又爬了回來。命運的大門，永遠(yuǎn)向著勇士打開。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：1（2015）

本賽季戰(zhàn)績：環(huán)迪拜第三賽段冠軍

▲德根科爾布精神屬性滿點。

三檔種子——冷門中的熱門

No. 6 科爾布雷利

“是金子總會發(fā)光。”27歲的意大利人，終于被巴林-美利達(dá)發(fā)掘，來到頂級職業(yè)賽場。在本賽季以前，大家對他的印象并不深刻——實際上，他在巴迪亞尼車隊的時候，已經(jīng)橫掃意大利國內(nèi)賽場。

巴黎-尼斯正面沖贏德馬爾，讓科爾布雷利升上新的高度。周末的比賽，他進(jìn)入前十的希望非常大，目光直指領(lǐng)獎臺。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：6（2014）

本賽季戰(zhàn)績：巴黎-尼斯第二賽段冠軍

No. 7 馬修斯

馬修斯非常不錯，可惜去年的摔車阻擋了他在這項賽事的上升勢頭。新賽季，馬修斯離開了熟悉的綠刃車隊，來到SUNWEB車隊開始職業(yè)生涯的新階段。

澳大利亞人和新隊友的默契程度將很大程度決定他的排名。另外，馬修斯在巴黎-尼斯才開始正式比賽，表現(xiàn)也比較一般，狀態(tài)遠(yuǎn)不如其他明星車手。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：3（2015）

本賽季戰(zhàn)績：巴黎-尼斯第五賽段第四

No. 8 卡文迪什

卡文迪什在米蘭-圣雷莫的表現(xiàn)一直都不咋的，除了2009年那次。一個英國鄉(xiāng)下來的毛頭小子，第一次站上米蘭-圣雷莫賽道，怎么就拿到冠軍了呢？也許是因為當(dāng)時他的對手是豪斯勒吧。

實話實說，74認(rèn)為他的隊友哈根更適合米蘭-圣雷莫。不過，不到最后誰知道呢？

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：1（2009）

本賽季戰(zhàn)績：環(huán)阿布扎比第一賽段冠軍

No. 9 尤安

尤安讓人們見識了速度——74認(rèn)為他的沖刺速度已躋身世界前五。

然而尤安還是too young，他需要更多的時間去培養(yǎng)耐力和抗擊打能力。環(huán)澳、環(huán)阿布扎比這些比賽又短又平；米蘭-圣雷莫長達(dá)300公里，最后還有一個高速拉扯的爬坡，尤安大概是扛不住的，從他過往退賽的場次就能看出。除非隊友們把他“抬”到終點，否則我們不太可能看到尤安的俯沖轟炸。

米蘭圣雷莫歷史最佳排名：初次登場

本賽季戰(zhàn)績：環(huán)阿布扎比第四賽段冠軍；環(huán)澳第一、三、四、六賽段冠軍

X因素——最愛搞事情

科維亞特科夫斯基

“掛科司機(jī)”最厲害的武器就是突突突。去年他在Poggio小試牛刀；今年帶著白路賽冠軍的威勢，他一定會再干一把，殺傷力有增無減。

迪穆蘭

迪穆蘭也是一個突圍愛好者，而且他的成功率不低。今年他更加大膽：白路賽勇往直前；雙海賽則在薩甘和范阿維馬特面前硬生生搶走第二名。

范阿維馬特

比利時人不講什么套路，一個字就是干。范阿維馬特能突能沖，在某種程度上反倒成為了缺點——他沒有絕對的強項。再說，他是各隊重點盯防的人物之一，想跑不容易。

▲米蘭圣雷莫的獎杯今年又改造型了。誰能第一個擁有它呢？

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責(zé)任編輯：knightof1