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VO2max測試極為痛苦：就是要讓測試者騎得騎不動為止。測試從很輕松的程度開始，初期的阻力上升幾乎讓人感覺不出來。七分鐘之后，弗魯姆逐漸感覺到有點壓力。阻力每三十秒增加一級，就像在爬一個越上越陡的坡：開始還沒什么，但越到后面越困難。弗魯姆的屁股開始在坐墊上搖晃，額頭浮起青筋。

十分鐘過去了。十一......十二......這樣的測試就像擰螺絲，雖然越擰越緊，但用力點又能擰一下，再用力點還能擰一下，你不知道什么時候才是真正到頭。這時候，身體先吃不消，還是意志先投降？

這樣的情況在比賽中經(jīng)常上演。在最后的爬坡，車手們拖著被掏空的身體，進行激烈的捉對廝殺。弗魯姆覺得，意志才是關(guān)鍵�！吧眢w是有極限的。比賽會讓你超過這個極限，而且是遠遠的超過極限。之后的每一腳，都要靠意志去驅(qū)動，比賽變成意志的較量。”弗魯姆打了一個比方：“就像大家一起把手放進火堆里，誰先受不了，先把手收回去，誰就輸了�！�

實驗室里，弗魯姆的對手只有他自己，以及一個他看不見的電腦屏幕。他弓起背，幾乎把頭貼在車把上，五官掙扎著扭曲在一起，汗水沿著車架聚成“河流”。他不停的挪動身子，試圖找一個更舒適的姿勢——在（固定）騎行臺上，他可沒辦法站起來搖車。屏幕上的數(shù)字不斷的刷新：80、81、82……90、91，還在往上跳。沒錯，這個數(shù)字代表的是弗魯姆當前的VO2。測試來到了“最后沖刺”，弗魯姆身邊的工作人員都為他鼓勁。在吶喊聲中，弗魯姆徹底的低下了頭。他終于把自己拉爆了。

腳踏一瞬間失去了負重，就像氣球被捅破，“biu”的一聲泄了氣。“強得爆表，”貝爾說，“我們實驗室從來沒有見過這么牛逼的數(shù)據(jù)�！�

（注10）

最終的VO2max，取的是弗魯姆最大的30秒平均值——84.6。如果換成環(huán)法期間的體重，那么弗魯姆的VO2max將達到88.2。根據(jù)記錄，這么多體育項目里只有寥寥數(shù)人VO2max超過90；其中，史上VO2max最高的自行車手是環(huán)法三冠王、美國人格雷格·勒芒，他的VO2max達到驚人92.5。貝爾認為：“弗魯姆的數(shù)據(jù)，非常接近我們在理論上得出的人類極限�！�

（未完待續(xù)。）

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譯注

8 VO2max：最大攝氧量，是指在人體進行最大強度的運動，當機體出現(xiàn)無力繼續(xù)支撐接下來的運動時，所能攝入的氧氣含量。一般使用mL/kg/min作為單位。作為耐力運動員的重要選材依據(jù)之一，是反映人體有氧運動能力的重要指標，高水平最大攝氧量是高水平有氧運動能力的基礎(chǔ)。

9 面罩：通過分析測試者呼出的氣體成分，判斷測試者的氧氣攝入量（VO2）。

10 Peak Power Output（PPO）：沒有特別合適的翻譯，指測試過程中以功率（單位：瓦）為指標錄得的最大30秒平均值。注意，在測試中獲得的該數(shù)據(jù)和VO2max并不一定是對應(yīng)的；但可以認為PPO就是測試者在達到VO2max時能夠輸出的功率。

責任編輯：knightof1