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▲12年的時(shí)候薩甘還有一些青澀

環(huán)法第二賽段，薩甘在最后時(shí)刻趕超了阿拉菲利普，砍下了他第五個(gè)環(huán)法賽段冠軍。比賽結(jié)束的時(shí)候還發(fā)生了一個(gè)小插曲，首先過(guò)線的薩甘還對(duì)自己的勝利一無(wú)所知，以為自己只是賽段第三；真不愧是“傻甘”。不過(guò)傻歸傻，薩甘遇到正事可是絲毫不含糊。昨天，薩甘就非常嚴(yán)厲地炮轟了主集團(tuán)，說(shuō)他們騎得太無(wú)腦，不懂得尊重他人生命。

▲左邊的美人魚是坎切拉拉，右邊在翱翔的是薩甘

“贏得比賽從來(lái)不易，只是有時(shí)候看起來(lái)非常簡(jiǎn)單而已。在連續(xù)四年的綠衫之后，我才首次穿上了黃衫，贏得比賽是非常艱難的”

薩甘有豐富的山地車經(jīng)驗(yàn)，也因此是PRO中控車頂尖的人。即使是這樣，他仍然覺(jué)得比賽變得越來(lái)越危險(xiǎn)。昨天接受采訪時(shí)，薩甘嚴(yán)厲批評(píng)主車群中的一些行為，認(rèn)為許多車手的比賽方式十分危險(xiǎn)，指責(zé)他們不尊敬別人的生命。

“現(xiàn)在我很難再享受比賽了，和我最初參加的環(huán)法相比，現(xiàn)在的環(huán)法已經(jīng)開始變質(zhì)�！彼孤宸タ巳巳滩蛔「锌�，“現(xiàn)在主車群中每一個(gè)人都像亡命之徒，這簡(jiǎn)直難以置信。這兩年主車群都不太友好，這是大部分車手的決定。今天永遠(yuǎn)不知道明天會(huì)怎樣，或許我明天身著黃衫繼續(xù)比賽，又或者我會(huì)因摔車而退賽”。

薩甘還說(shuō)道：“現(xiàn)在的主車群相比之前，少一些敬重和自律，就像每個(gè)人沒(méi)有帶著腦袋在比賽一樣�，F(xiàn)在集團(tuán)中太危險(xiǎn)了，有太多傻逼式摔車。地面濕滑，卻沒(méi)有人剎車減速！在以前，當(dāng)有人犯傻的時(shí)候，其他人都會(huì)朝他們?nèi)铀�瓶和打氣筒�?span style="text-indent:32px;">2010年，在我開始公路車職業(yè)生涯的時(shí)候，事情就開始慢慢起了變化�！�

▲比賽中不可控的因素太多

薩甘還抱怨，有太多車手和車隊(duì)牽扯到最后的集團(tuán)沖刺中。

“主車群中已經(jīng)沒(méi)有了尊重，他們不關(guān)心其他人，只想跟在沖刺火車后面。到最后五十公里居然有7個(gè)火車頭在前面，所有的車隊(duì)都有一個(gè)。他們不關(guān)心其他人，只關(guān)心自己的輸贏。他們都不懂自行車，不懂怎么騎車�！�

繼第一賽段的終點(diǎn)摔車之后，第二賽段又有不少車手摔車，其中就有薩甘的隊(duì)友康塔多。薩甘：“我當(dāng)時(shí)距離摔車的人非常近，如果摔車發(fā)生在我這邊的話，我也會(huì)因此摔車�？邓�多摔車只是因?yàn)檫\(yùn)氣不好，他被拉下了48秒，差距并不算太大，比賽才剛剛開始，我相信他。”

自行車職業(yè)比賽從來(lái)都不是easy模式，而今年的環(huán)法在一開始就開啟了hard模式。自行車比賽中不可控的因素太多：從前的禁藥、最近頻頻發(fā)生的摩托車事故、不合理的賽道設(shè)置、觀眾伸出的單反鏡頭等都會(huì)讓車手很受傷。摔車事故可以說(shuō)是幾乎無(wú)法避免，希望車手自己也能更加尊重生命，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

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