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維諾庫羅夫很少接受采訪，當(dāng)上阿斯塔納車隊(duì)主管之后，他繼續(xù)保持著沉默寡言的風(fēng)格，對外界的評價(jià)不置一詞。

維諾庫羅夫（Alexander Vinokourov，以下簡稱Vino）在職業(yè)生涯初期比賽風(fēng)格頗為激進(jìn)，因此也受到人們的關(guān)注和贊賞。不過他也有著和阿斯塔納車隊(duì)一樣的黑歷史：在2007年環(huán)法期間因同源輸血而被禁賽兩年。在09年Vino復(fù)出，第二年就獲得LBL（五大古典賽之一）的勝利。

在2011年，Vino股骨骨折，這差點(diǎn)葬送了他的職業(yè)生涯。不過自古英雄多磨難。2012年他還拿下了倫敦奧運(yùn)會公路賽的冠軍。不久之后，Vino就宣布退役，不過他并沒有離開自行車運(yùn)動，而是接管了阿斯塔納車隊(duì)。今年是阿斯塔納車隊(duì)第十載，Vino表示，尼巴利將劍指環(huán)意，而阿魯會作為主將參加環(huán)法。

在這次千載難逢的采訪中，Vino談到了尼巴利的環(huán)意前景，2015年車隊(duì)守護(hù)UCI牌照的艱難曲折，還有就是如何看待許多人認(rèn)為他不配做車隊(duì)經(jīng)理。

新老交替是阿斯塔納當(dāng)前面對的議題

尼巴利，阿魯以及阿斯塔納2016年的目標(biāo)

今年阿斯塔納已經(jīng)獲得了18場勝利，車隊(duì)接下來的目標(biāo)就是環(huán)意、環(huán)法、環(huán)西。尼巴利在環(huán)特倫蒂諾的糟糕表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，不過貌似車員們都認(rèn)為高海拔的訓(xùn)練會讓尼巴利在環(huán)意時(shí)達(dá)到巔峰狀態(tài)，而隨后尼巴利將迎戰(zhàn)里約奧運(yùn)會。車隊(duì)的另一名主將阿魯則全身心投入他的環(huán)法首秀。今年的環(huán)巴斯克比賽中阿魯摔傷了背部，不得不選擇放棄瓦隆之劍和列日-巴斯通-列日。

CN（Cyclingnews）：車隊(duì)為什么選擇讓尼巴利參加環(huán)意，阿魯參加環(huán)法？

Vino：尼巴利想要再次贏得環(huán)意，在去年環(huán)西扒車退賽后，他就要求參加環(huán)意。環(huán)意將給尼巴利更多的積極性，我相信尼巴利能再次贏得環(huán)意，這樣他就能好好準(zhǔn)備里約奧運(yùn)會了。奧運(yùn)冠軍對尼巴利來說也是一個(gè)合適的目標(biāo)，因?yàn)轭H具難度的比賽適合尼巴利的風(fēng)格。如果里約奧運(yùn)會上尼巴利獲得金牌，阿列克謝·盧岑科拿到銀牌是再好不過了。不過最重要的還是繼續(xù)保持在倫敦奧運(yùn)會拿到的金牌。

CN：尼巴利會和阿魯一起參加環(huán)法嗎？他們看起來更像是競爭對手而不是隊(duì)友。

Vino：環(huán)意之后車隊(duì)再集體商議決定此事。尼巴利明白阿魯是環(huán)法的主將，而且環(huán)法比其它環(huán)賽難度更大，尼巴利或許可以幫助阿魯首秀。

CN：你對阿魯?shù)沫h(huán)法首秀有什么期待嗎？

Vino：讓阿魯參加環(huán)法絕不只是去拿一兩個(gè)賽段冠軍，我相信他能在最后站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。雖然環(huán)法比環(huán)西更難，我還是相信他能和弗魯姆、康塔多、金塔納爭奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺。阿魯和他們一樣強(qiáng)大，畢竟在環(huán)法的舞臺上，強(qiáng)者才能笑到最后。

CN：阿魯作為一個(gè)大環(huán)賽車手有什么風(fēng)格？你覺得他能站到多高的位置？

Vino：阿魯和尼巴利不是同一類人，雖然撒丁島和西西里島（阿魯和尼巴利的老家）相距不遠(yuǎn)，但是他們兩個(gè)很不一樣。

尼巴利相比之下更好，阿魯就比較固執(zhí)，他知道他想要的是什么。我們都目睹了阿魯去年在環(huán)西是如何艱苦卓絕獲得勝利。車隊(duì)為他提供的幫助和他自己的努力贏得了這場戰(zhàn)爭。去年環(huán)意的最后一周，阿魯頂著病痛還贏得了兩個(gè)賽段，這很能說明他的性格。當(dāng)然尼巴利也是冠軍，天賦秉異，但卻稍微少了點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)力�；蛟S他需要在特定的時(shí)候發(fā)出自己的聲音，領(lǐng)導(dǎo)副將，激勵(lì)他們?yōu)樽约嘿u命。

CN：阿魯?shù)暮霞s到2017年才到期，聽說巴林土豪有意簽約尼巴利。但之前你說你想讓他待在阿斯塔納，是真的嗎？

Vino：我們和尼巴利以及他的經(jīng)紀(jì)人談過。阿斯塔納希望他留下，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢一般，對于天價(jià)轉(zhuǎn)會這件事希望他不要期望過高，畢竟他快32歲了。我們在環(huán)意將給尼巴利最好的支持。比賽結(jié)束后，他的去向也會逐漸明了。

前蘇聯(lián)背景讓Vino在歐洲始終背著“老大哥”的形象

沒有悔改之心？

Vino不喜歡談他在2007年違反禁藥規(guī)定的事情。他認(rèn)為這和他現(xiàn)在的工作沒有什么關(guān)系。Vino覺得他應(yīng)該有權(quán)利回去工作，因?yàn)樗�已�?jīng)被禁賽兩年，而且在這之后的強(qiáng)勢回歸證明了自己。

CN：為什么你選擇成為阿斯塔納的車隊(duì)經(jīng)理？你本來可以退役之后回到哈薩克斯坦好好享受生活，現(xiàn)在你卻選擇待為車隊(duì)忙碌。你之前嗑藥的丑聞在加上后來車隊(duì)頻頻傳出的禁藥問題幾乎使阿斯塔納丟掉了牌照。

Vino：自行車是我的生命。我在自行車運(yùn)動中投入了許多，它也回報(bào)了我不少。我不喜歡躺在沙發(fā)上無所事事，更希望用心投入這項(xiàng)運(yùn)動。即使當(dāng)車隊(duì)經(jīng)理會花費(fèi)我大量的時(shí)間精力，沒有太多精力照顧家人。因?yàn)闊釔郏�所以值得�?/p>

在2012年8月我問哈薩克斯坦總統(tǒng)，能否讓我管理阿斯塔納，他立馬同意了。自行車運(yùn)動是展現(xiàn)國家實(shí)力，有利于宣傳2017年舉辦的世博會。我們想要給世界展現(xiàn)阿斯塔納和哈薩克斯坦的真實(shí)面貌。我們正在創(chuàng)造哈薩克斯坦的新時(shí)代，現(xiàn)在我們已經(jīng)有十個(gè)哈薩克斯坦的車手在世巡賽車隊(duì)中，還有一些場地車選手。希望他們能在里約有好的表現(xiàn)。

CN：你大概知道因?yàn)槟阒�前的黑歷史，許多人并不希望你成為車隊(duì)經(jīng)理。對此你有什么要說？

Vino：但是我已經(jīng)為此付出了代價(jià)...

CN：確實(shí)，但是問題是你好像從未真正道歉過。而其他被處罰的車手都會有所悔悟，站出來反對禁藥。

Vino：你想要我再說點(diǎn)什么？我犯錯(cuò)，我為此付出了代價(jià)。兩年的禁賽之后我又重回賽場，這也是符合規(guī)定的。我想所有人都知道我所在的時(shí)代，禁藥滿天飛，不少車手和其他人陷入其中。07年我被禁賽之后，我自食其果，然后安靜地等待回到賽場。后來的比賽也證明了我不用違規(guī)的手段也能贏得比賽。

CN：對于譴責(zé)你的人你作何回應(yīng)呢？他們不想讓你繼續(xù)涉足自行車運(yùn)動。

Vino：看看去年弗魯姆在環(huán)法期間受到的指責(zé)你就知道了，作為公眾人物，總有一部分人看不慣你。如果你贏了比賽，其中肯定會有人指責(zé)你。我只要管好我自己和車隊(duì)就好了。阿斯塔納的車手、工作人員和支持者都希望我是車隊(duì)經(jīng)理。UCI的規(guī)定允許我在這個(gè)位置上，所以我會繼續(xù)做下去。

我覺得我還年輕，能保持健康。我現(xiàn)在還開始了鐵人三項(xiàng)，希望在近幾年能參加大鐵比賽。如果我能在做十年車隊(duì)經(jīng)理的話我會很滿意的。唯一能阻止我繼續(xù)下去的事情就是如果祖國需要我的話，我會回哈薩克斯坦效力的。

阿斯塔納長期和UCI斗智斗勇

處理2015年危機(jī)——差點(diǎn)被吊銷世巡賽牌照

2015對阿斯塔納和Vino來說是艱難的一年，由于車隊(duì)2014年一系列的嗑藥事件，UCI打算取消阿斯塔納的世巡賽牌照。阿斯塔納做了一系列的改變，成功保有了牌照。在2015年，阿魯贏得了環(huán)西，尼巴利則在扒車事件之后贏得了環(huán)倫巴第。

CN：2015對阿斯塔納來說很不容易。保持車隊(duì)生存下來究竟有多難？

Vino：去年剛開始狀況比較糟糕，不過好在車手們都沒有放棄，最后都有很好的表現(xiàn)。春季的時(shí)候UCI牌照問題給了車隊(duì)很大的壓力，我們齊心協(xié)力克服了困難。過去，Iglinskiy兄弟引起了問題，把車隊(duì)帶入了危機(jī)的泥潭之中。

CN：但是UCI看起來總是和阿斯塔納過不去。

Vino：也不能這樣說，但是UCI確實(shí)給ISSUL（洛桑大學(xué)運(yùn)動科學(xué)學(xué)院）施加壓力。還好他們忠于職守，認(rèn)真調(diào)查之后確認(rèn)了我們有權(quán)利繼續(xù)保有世巡賽牌照。

CN：現(xiàn)在你們和庫克森的關(guān)系怎么樣？

Vino：還行吧。我們不算朋友，也不會一起吃晚飯。但是我尊重他國際自盟主席的身份，而且他常常出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場，這是非常重要的。UCI現(xiàn)在有許多問題，他們現(xiàn)在也正在嘗試處理這些問題。UCI和ASO的關(guān)系問題是最為嚴(yán)峻的，看他們怎么處理吧。

CN：阿斯塔納的未來已經(jīng)確定了嗎？你們會申請從2017年起的UCI三年期牌照嗎？

Vino：我們?nèi)栽诤凸�薩克斯坦當(dāng)局協(xié)商，但是我們至少可以繼續(xù)再戰(zhàn)三年。拉贊助并不輕松，因?yàn)橛蛢r(jià)低迷，今年車隊(duì)的預(yù)算削減了30%。我們的國家對石油依賴很大，我們車隊(duì)的預(yù)算大多來自于哈薩克斯坦政府和大型企業(yè)，其它贊助占比10-15%。我接下來將繼續(xù)努力，阿斯塔納車隊(duì)也會繼續(xù)加油。

Vino在2010年環(huán)法第十三賽段上單飛奪冠

維諾庫羅夫簡介

亞歷山大·尼古拉耶維奇·維諾庫羅夫（1973年9月16日－），俄裔哈薩克斯坦公路自行車手，現(xiàn)為阿斯塔納車隊(duì)總經(jīng)理。維諾庫羅夫從11歲就開始在前蘇聯(lián)參加比賽，曾在2000年悉尼奧運(yùn)會獲得男子公路賽銀牌，2012年倫敦奧運(yùn)會獲得男子公路賽金牌，是當(dāng)年的“亞洲車王”。維諾庫羅夫從11歲就開始在前蘇聯(lián)參加比賽。07年環(huán)法被檢測出有兩種不同類型的紅細(xì)胞，這意味他進(jìn)行了被國際自行車聯(lián)合會禁止的同源輸血行為。他在2011年獲得列日-巴斯通-列日冠軍，被指控“買通對手”——向俄羅斯車手科羅布涅夫（Kolobnev）支付了10萬歐元，以獲得比賽的最終勝利。此外他還和臭名昭著的費(fèi)拉里醫(yī)生有著千絲萬縷的聯(lián)系。維諾庫羅夫一直都是走在風(fēng)口浪尖的人，他在14年還曾寫信給尼巴利：你小子拿這么多錢怎么不干活�。ù笠馊绱耍�。

今年環(huán)意尼巴利是否能最終穿上粉衫，Vino帶領(lǐng)的阿斯塔納又會有何表現(xiàn)？敬請關(guān)注美騎網(wǎng)環(huán)意專題報(bào)道。

責(zé)任編輯：Feynman