2016年環(huán)意還有三周就要開始了。今年環(huán)意將從荷蘭出發(fā)，首戰(zhàn)便是一個ITT賽段。隨后還有兩個ITT賽段等待大家，包括一個40公里略有起伏的平路ITT和一個11公里的爬坡ITT。
雖然今年的高山賽段感覺要比往年要少，但是比賽將會連續(xù)兩個賽段挑戰(zhàn)兩座海拔超過2000米的高山，包括Colle d’Agnello（海拔2744米）以及Col de La Bonnette（海拔2715米）。這兩座高山都有可能遭遇大雪的天氣。
康塔多和阿魯都不會參加今年的環(huán)意，這也意味著去年環(huán)意的三甲只有米克爾·蘭達將會回歸。這位巴斯克爬坡手今年上半年身體遇到一點毛病，但康復(fù)之后，他在自己家鄉(xiāng)舉行的環(huán)巴斯克賽拿到一個賽段的勝利。能贏得一個賽段的確長士氣，但是他不穩(wěn)定的表現(xiàn)很難重現(xiàn)去年環(huán)意的狀態(tài)，而多個個人計時賽的賽段對蘭達來說也是不利。他要在風(fēng)洞實驗室中多加練習(xí)，因為在環(huán)巴斯克的計時賽段中他并沒有表現(xiàn)出很好的狀態(tài)。蘭達既有他的優(yōu)勢，也有他的劣勢，所以蘭達的表現(xiàn)才會讓大家好奇。不像環(huán)法，天空車隊還沒有在環(huán)意上有所建樹。塞吉奧·埃納奧或會成為最有價值的副將，而且可能在阿登古典賽中就拿到展示的機會。利奧波德·科尼希也可能參加環(huán)意。新加入到天空車隊的車手都想展示自己的實力。而這次環(huán)意，蘭達如果在個人計時賽段表現(xiàn)不夠好，利奧波德·科尼希甚至可能憑借出眾的個人計時的能力取代蘭達成為車隊的主將。
尼巴利今年贏得了環(huán)阿曼的勝利，并且在雙海賽的成績也不錯，但除此以外也沒有其他亮點。尼巴利表現(xiàn)還不穩(wěn)定，有時他可以贏得大賽的勝利，有時的表現(xiàn)卻讓人懊惱。他需要從現(xiàn)在起到環(huán)意開始之前要調(diào)節(jié)到一個比較好的狀態(tài)。究竟他的爬坡狀態(tài)如何？我們需要看看下星期他在環(huán)特倫蒂諾的表現(xiàn)。而另一方面，據(jù)說一支巴林的車隊跟尼巴利有接觸，但還不知道他是否已經(jīng)簽約轉(zhuǎn)會。尼巴利的環(huán)意的表現(xiàn)會影響他在轉(zhuǎn)會市場的價值。而在環(huán)意上，尼巴利帶領(lǐng)的阿斯塔納車隊會怎樣運作，也會令人非常好奇，究竟全隊配合支持他，還是會打個人牌呢？
曾經(jīng)參加環(huán)法、環(huán)西的巴爾維德，這是他首次參加環(huán)意的比賽。巴爾韋德參加今年環(huán)意很奇怪，這不是贊助商原因，對于他今年賽程安排的價值也不大，而且作為曾經(jīng)有過禁藥問題的人，也分分鐘鐘會被意大利的反興奮劑組織看上。今年環(huán)意賽段的安排也并不適合巴爾維德，因為賽段缺少減秒獎勵的機會，那么這次環(huán)意之旅，他是想去爭取GC勝利還是想在奧運前留出好的狀態(tài)呢？巴爾維德即將踏入36歲，但是以今年環(huán)安達盧西亞為例，他依然保持著很好的狀態(tài)。盡管他今年要參加環(huán)意，他還是按照傳統(tǒng)去參加阿登古典賽。而在Klasika Amorebieta賽事中獲得第四名，也展示他目前非常好的競技狀態(tài)。去年移動之星車隊最大的驚喜，獲得環(huán)意第四名的安德烈·阿瑪多也將回歸今年的環(huán)意賽場，不過看來車隊并沒有給他太大的空間，他可能還是以副將的身份參加環(huán)意。
綠刃車隊的查韋斯現(xiàn)在是眾多車迷追捧的對象，全因為這位哥倫比亞小伙擁有如花一樣的燦爛笑容以及積極的比賽風(fēng)格。如果他重復(fù)他在環(huán)西的表現(xiàn)，他會是賽事的一大亮點。不過，他今年的狀態(tài)一般般，在今年參與的山地賽段中表現(xiàn)幾乎就是隱形。。而今年環(huán)意的個人計時賽段也并不適合查韋斯，所以在環(huán)意他或許只能跟尤安一起為車隊爭取個別賽段的勝利。
京科夫車隊的馬伊卡絕對是環(huán)意賽場的一個熱門。馬伊卡雖然是爬坡手出身，但是他現(xiàn)在計時能力也練得不錯，而今年帶上一定的坡度的個人計時賽段更適合馬伊卡。今年，馬伊卡參加環(huán)意更有動力，一方面是他被徹底解放出來，不用輔助康塔多；另一方面，因為京科夫車隊即將解散，他需要有好的表現(xiàn)來在轉(zhuǎn)會市場賣一個好的價錢。雖然馬伊卡在去年環(huán)西站上了頒獎臺，但是帶領(lǐng)一支隊伍去跟其他車隊抗爭是另一回事。京科夫?qū)沙鲎罴训年嚾菡鲬?zhàn)環(huán)法，其中包括馬伊卡在內(nèi)也需要支援，但是在環(huán)意的平路賽段還是在山地賽段，相信馬伊卡還是會得到車隊足夠的支持。
環(huán)西之后，迪穆蘭受到了大家的追捧，不過現(xiàn)在大家對他的追捧好像冷卻下來，很大程度是因為今年他還沒有什么亮眼的表現(xiàn)。這是不是車隊的策略呢？或者可能是，因為環(huán)意爬坡計時賽段以及一些山地賽段都適合迪穆蘭，不過對于迪穆蘭來說，今年最大的任務(wù)是奧運會的個人計時賽。穿上粉衫加上爭取金牌，這些都是可以做到的。尤其是他想獲得一個大環(huán)賽的勝利，這條路線對他來說也是最合適不過。但問題是他在爬坡賽段他需要得到支持，這就要看看捷安特-阿佩辛車隊為數(shù)不多的爬坡手中會否舍棄環(huán)法，傾盡全力幫助迪穆蘭了。
烏蘭在個人計時能力的進步可能會讓他成為環(huán)意頒獎臺的真正的競爭者，甚至因為今年個人計時賽段的變態(tài)設(shè)計讓大烏蘭有機會登頂環(huán)意。加盟佳能戴爾車隊之后，烏蘭接受了新的訓(xùn)練方法后，究竟能磨出好成績，還是還會在最后一周不見蹤影呢？你要知道像皮埃爾·羅蘭加盟車隊之后好像就有點吃不消。佳能戴爾車隊另一名隊員大衛(wèi)·福爾莫洛也是值得關(guān)注的車手，他在去年拿到了一個賽段冠軍，今年或者他會競爭粉紅衫。
扎卡林，如果還是一個你沒有想到的人物，你現(xiàn)在就要開始關(guān)注他了。這位又高又瘦的韃靼人去年在一個中等山地賽段中一突到底獲得一個賽段的冠軍，不過到了他贏得了環(huán)羅曼迪的時候，才證明他是一位大環(huán)賽的有力爭奪者。而在今年的巴黎-尼斯中，他也贏得了一個重要的山地賽段冠軍。他個人計時的能力也相當不錯。然而，他此前只騎過一次大環(huán)賽，并且還是不是車隊的領(lǐng)袖。因此在這三周時間里，如何平衡壓力，對于扎卡林來說是寶貴的經(jīng)驗。
波佐維沃將會再次帶領(lǐng)AG2R車隊，他一直是環(huán)意的有力競爭者，當然他更喜歡更艱苦的爬坡。他不僅想在高山賽段有一席之地，還有一些激烈的小集團沖刺他會有機會。讓-克里斯托弗·佩勞上次想追緊尼巴利的時候，讓他登上了2014年環(huán)法的領(lǐng)獎臺。他毫無疑問可以輕松進入環(huán)意前十，不過他首先要避免意外。
荷蘭樂透車隊的斯蒂文·克呂伊斯維克在環(huán)意一直沒有太大的收獲，既沒有贏得過賽段冠軍，也沒有獲得過爬坡王的稱號，但是他一直有亮眼的表現(xiàn)�，F(xiàn)在還不太清楚誰作為克呂伊斯維克的副將，但是預(yù)計赫辛克和凱爾德曼都會保留去參加環(huán)法。
當然，環(huán)意的賽場不只是GC的較量，尤安、基特爾、德瑪爾、格萊佩爾、佩盧基、莫多洛和年輕的沖刺手馬雷奇科都會亮相。再加上即將退役的坎神劍指第一賽段，今年環(huán)意將會非常精彩。
總結(jié)：
今年環(huán)意因為從荷蘭出發(fā)，所以將會在周五出發(fā)。在環(huán)法，或者我們還能通過車手在六月份的熱身賽表現(xiàn)去觀察他們的狀態(tài)，但是在環(huán)意之前卻沒有這些風(fēng)向標可看。所以很難看出誰是環(huán)意的真名天子。
尼巴利或者賽事最大熱門，馬伊卡和巴爾維德都是非常引人關(guān)注的車手。在去年的環(huán)意前瞻中，好像只有4名車友可以競爭環(huán)意的三甲席位，包括康塔多、里奇·波特，法比奧·阿魯和烏蘭。今年環(huán)意的競爭應(yīng)該更有深度，并且有更多競爭者參與，也預(yù)示著今年環(huán)意的懸念會更加大。
2016環(huán)意賽事，美騎賽事除了一如既往給大家?guī)韺I(yè)的報道以外，當然還有很多福利留給大家，詳情敬請大家留意今年美騎環(huán)意報道。
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