国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

沉淀了好久，終于決定要動手整理這樣一篇東西。作為一個興趣廣泛又喜歡折騰的人，有時候會覺得奇怪，自己為何會在自行車這項運動中投入如此多的時間精力還有金錢。思來想去，其實答案只有一個：因為熱愛！自二十五年前學會騎車以來，騎過的車有幾輛？騎過的里程有多少？摔倒過多少次？這些問題我都已無法回答。甚至到目前為止，我連自己曾經(jīng)參加過的自行車比賽的場次，也已經(jīng)很難數(shù)清了。很慶幸，幾年來，身邊的車友換了一撥又一撥，自己的愛車添了一輛又一輛，對于這項運動的熱愛從未改變。

有人說，在任何一個行當里只要能認真待上五年，就算是專家了。我雖然不能完全同意這個觀點。但在某個圈子里混得越久，就越會發(fā)現(xiàn)一些深層次的問題，比如說八卦，亦或是困局。從我開始參與到自行車比賽的那天起，身邊總會不斷地有人在抱怨中國自行車運動所面臨的種種問題。本是一個小眾偏門項目的自行車運動，卻猶如一盤相當大的棋局，在發(fā)展中逐漸困住了自身發(fā)展的腳步。

老生常談的困局：體制與發(fā)展

體制圍城

很多人戲稱中國的體育體制是一座圍城，城外的人很少能夠真正的進入到城里去，更不要說有多么了解。而城里面的人呢？他們有自己的一套游戲規(guī)則。

廢話咱還是不要多說，就國內(nèi)的自行車運動，尤其是我個人參與最多的公路自行車項目，來談?wù)勥@幾年的親眼所見所聞所感吧！據(jù)我所知，在中國到目前為止，沒有在專業(yè)隊呆過一天的純業(yè)余車手當中，既參加過國內(nèi)大大小小的業(yè)余賽事，又參加過國家體制內(nèi)的專業(yè)賽事，還在參加過UCI的職業(yè)賽事的車手人數(shù)不會超過兩位數(shù)。

是的，并不只有我一個人像這樣不知死活的折騰過，但是其他幾位兄弟都是比較低調(diào)的人，即使被坑了，嘴里也不說。但是我知道他們心中的苦，我也知道他們對于自行車運動的熱愛與我相比是有過之而無不及。當然，這些也都是我們自己的選擇，我們從不后悔。

那么這里就要引出一個問題了，為何中國的業(yè)余自行車愛好者沒有機會參加‘專業(yè)賽’和‘職業(yè)賽’呢？

由此這么一問，咱們文中的第一個令人尷尬的事件就要出現(xiàn)了。2015年一群熱愛自行車運動的大學生組隊去韓國參加亞洲大學生錦標賽，在組委會要求出示UCI車手執(zhí)照的時候全體被問傻。因為UCI執(zhí)照這東西他們壓根就沒見過，有些孩子甚至都沒聽說過。然而跟他們同場競技的那些來自韓國、日本、蒙古等亞洲鄰國的車手們不僅擁有大學生身份，同時也是UCI注冊的職業(yè)車手，很多都參加過 環(huán)蘭卡威、環(huán)青海湖這樣亞洲頂級的賽事。這種經(jīng)驗和實力上的差距，給參加該項賽事的中國大學生車手們造成了巨大的心理壓力和困惑，最終比賽過程中的完賽者都寥寥無幾。

為什么在很多國家和地區(qū)（包括香港、澳門和臺灣）被認為是車手水平達到一定高度之后就會自然要申請獲得的UCI執(zhí)照，在中國變得如此神秘呢？因為在咱們國家，只有中國自行車運動協(xié)會有資格頒發(fā)該執(zhí)照，然而他們并不針對咱大眾頒發(fā)。

翻墻有感

不過若真想要獲得該執(zhí)照也并沒有想象中的那么困難，但是你就必須找一個省級單位注冊成為專業(yè)運動員。比如說我，就在2013年末就是找到了南方某個沒有專業(yè)自行車隊的省份幫我注冊了他們省的運動員，然后通過贊助商們的合作，獲得了2014年參加職業(yè)賽和之后參加體制內(nèi)比賽的資格。

說到2014年應(yīng)該是我這些年自行車競賽生涯中戰(zhàn)績最輝煌的年份，我不僅獲得了北京、上海、武漢等地方自行車聯(lián)賽的單站勝利，還曾經(jīng)穿上過這幾大地方自行車聯(lián)賽的領(lǐng)騎衫，最終包攬了這三座城市的沖刺王綠衫。這一年的夏天，我代表著當時所在的一支職業(yè)車隊參加了亞洲頂級的環(huán)青海湖國際公路自行車賽，在第二賽段一度突圍出大團拉開了不小的差距，混到了不少照片。

一名業(yè)余車手參加職業(yè)賽并不知死活的突圍，在業(yè)內(nèi)引起了一陣小小的騷動。記得那天有記者問我比賽時的感受，我說自己完成了騎車比賽以來的一大夢想！要知道，我在此之前的三年里每年夏天都會代表學校去參加環(huán)青海湖的大學生賽。每當我站在大學生賽領(lǐng)獎臺上的時候，胸中總會涌起對更高級別賽場的向往，與其說這是夢想倒不如算作是人之常情。