相信許多車迷不僅熱愛騎行同時(shí)也樂于觀賞自行車賽事，或者會為自己或朋友以及相關(guān)機(jī)構(gòu)拍攝自行車題材影像及視頻，今天將國外山地車雜志《Mountain Biking UK》攝影大師Steve Behr的一些故事以及經(jīng)驗(yàn)與大家一起分享，希望看完文章的你能有所啟發(fā)。
你能簡單的作下自我介紹并且告訴我們你是怎么與自行車結(jié)緣的嗎？
我出生在一個(gè)南非城市：開普敦，在我還是一個(gè)小孩子的時(shí)候就開始在當(dāng)?shù)厣搅掷锩骝T車，我想那大概是我熱愛山地車的根源。長大后我開始喜歡沖浪，現(xiàn)在沖浪仍是我熱愛的運(yùn)動之一，不過現(xiàn)在居住在英國，生活在內(nèi)陸的我騎車的機(jī)會要多于沖浪。山地車已經(jīng)融入我的生命中，沖浪在我生活中同樣也不可或缺。記得我南非那輛汽車保險(xiǎn)杠上有這樣一句話：“沖浪即生活”，我想這句話也同樣適用于山地車。
你是何時(shí)、出于什么機(jī)緣巧合進(jìn)入自行車攝影圈子的？
我原來是一名律師，要說到如何轉(zhuǎn)變?yōu)閿z影師還得說回到1989年，那年我花了9個(gè)月時(shí)間進(jìn)行環(huán)球旅行，期間我會去沖浪、騎車并拍些照片。當(dāng)時(shí)我將自己的一些作品發(fā)給當(dāng)時(shí)新興的一家MTB出版社，然后《Mountain Biking UK》編輯Tym Manley看到以后很賞識，讓我考慮以后旅行的時(shí)候做一些攝影特輯。
當(dāng)我回到英國以后，幸運(yùn)的是他聯(lián)系上了我，從那以后我就開始為《Mountain Biking UK》拍攝一些照片。多年以來，我也積攢了一些好的照片，得到大家認(rèn)可，2013年我非常幸運(yùn)的被納入英國山地自行車運(yùn)動名人堂。
你的攝影技術(shù)是師從于大師還是自學(xué)？
自學(xué)。我一直對攝影感興趣，但我卻一直沒能擁有一臺單反相機(jī)，直到我當(dāng)上律師掙了錢才買了第一臺賓得，從此我迷上了攝影，通過自己學(xué)習(xí)然后外出拍攝，閱讀很多圖書、資料，并且就實(shí)際練習(xí)向人請教。
你是從什么時(shí)候開始意識到攝影會成為你的職業(yè)，你的職業(yè)發(fā)展路徑是怎么樣的？
在我環(huán)球旅行的時(shí)候，其實(shí)我并不知道我到底想做什么，不過有一點(diǎn)我很確定：那就是我不想回到律師的生活。之后我遇到了一位貴人：滑雪攝影師Tony McLaughlin，我們一起做了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖片庫，在上面出售他和其他一些滑雪攝影拍攝的照片以及我拍攝的山地自行車照片，不過那時(shí)山地?cái)z影還屬于新興題材。
這個(gè)圖片庫目前已經(jīng)發(fā)展成為Stockfile，現(xiàn)在我妻子現(xiàn)在仍在運(yùn)營著。當(dāng)時(shí)我也在為《Mountain Biking UK》做事，不過當(dāng)時(shí)我也不清楚山地車攝影師是否能稱為一個(gè)職業(yè)，那時(shí)候還沒有這一說法。
當(dāng)你第一次開始拍攝山地車的時(shí)候，這項(xiàng)運(yùn)動的發(fā)展?fàn)顟B(tài)如何？
在最開始的時(shí)候山地車運(yùn)動非常低迷，甚至說是屬于地下運(yùn)動，十分冷門，但是之后情況就不同了，它開始飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出星星之火燎原之勢，我非常榮幸能在90年代與山地車運(yùn)動一同成長。
你認(rèn)為過去的膠片時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的數(shù)碼時(shí)代對你的攝影以及生活有什么影響？
膠片需要我們消耗很多時(shí)間，但我們拍完照以后可以喝幾杯咖啡等照片印出來，這個(gè)過程其實(shí)挺愜意的。但數(shù)碼照片完全不同了。你要立刻拿著相機(jī)回到酒店上傳到電腦里，打開軟件開始調(diào)色，簡單的修改，然后再上傳。沒錯(cuò)，數(shù)碼攝影帶來更快的節(jié)奏，更細(xì)膩的質(zhì)感，更自由的調(diào)整，這些都是好事，不過這同樣很累人。經(jīng)過一段時(shí)間你會發(fā)現(xiàn)，可能膠片拍出來的東西和電腦屏幕上的東西都沒什么兩樣。其實(shí)，攝影的靈魂在于相機(jī)背后的那雙眼睛。
拋開山地車不談，你還會拍攝哪些題材或者說你喜歡拍攝哪些題材？
在我接觸攝影的初期，我會去很多地方拍攝所有能拍的題材，很幸運(yùn)的是后來我確定的了我的攝影重心，山地車題材的攝影讓我足夠充實(shí)和忙碌了，其它的題材拍得較少。我接觸的其它攝影題材大部分還是騎行領(lǐng)域的比如公路車、BMX、通勤車、休閑車以及獨(dú)輪車也有些涉獵。同時(shí)我也拍攝了許多戶外運(yùn)動題材的照片，去年也拍了較多的沖浪照片。實(shí)在要問我喜歡拍什么？從上述的類型中可得知，它們的本質(zhì)是相同的，大概是運(yùn)動類。
你對拍攝一張好照片有什么樣的想法？
一張好的照片取決于許多的因素。光線、位置、車手的狀態(tài)等等，有時(shí)候你需要做一些取舍，當(dāng)你想拍攝壯闊的美景的時(shí)候，取景框中車手的形態(tài)就會顯得渺小，有得必有失，這種情況下，其它景物會有很好的表現(xiàn)�；蛘吣憧梢宰屲囀肿鲆恍┚哂蟹瞰I(xiàn)精神的動作，但是最重要的也是最偶然的要數(shù)你拍攝的位置和當(dāng)時(shí)的光線了。即使你掌握了這些技巧，但是作為一個(gè)攝影師你仍需時(shí)常拍攝以作練手。
所以你只需結(jié)合上面的一部分因素就可以拍攝出一張好的照片，但要拍出一張堪稱“偉大”的照片需要將你能考慮到的所有的因素到融入進(jìn)去并完美平衡。
你對有志進(jìn)入山地自行車媒體攝影師有什么建議？
盡可能多的拍攝，這樣你就可以從錯(cuò)誤中吸取經(jīng)驗(yàn)。要是在膠片時(shí)代，這會非常難，那時(shí)候你不得不將曝光處理得非常得當(dāng)，要不然你就會竹籃打水一場空。并且膠片時(shí)代你不能馬上看到你的作品是好是壞，而是要耐心等待它們從暗房里取出來，所以拍攝的時(shí)候要聚精會神，因?yàn)槟忝堪匆淮慰扉T的成本可不便宜。
當(dāng)然，現(xiàn)在進(jìn)入了數(shù)碼攝影時(shí)代，你就不能再有這樣的借口，要盡可能多的去拍攝。但要確保你拍攝的目的拍攝的想法，從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)，在下一次中提升自己的能力。不要害怕嘗試新技術(shù)，嘗試更高難度的拍攝，尋找不同視角，等等。
另外，雖然現(xiàn)在維權(quán)越來越困難，但是你還是要學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，維護(hù)自己照片的版權(quán)。
這么多年來你可以說是見證著山地車以及攝影的成長，你認(rèn)為他們未來會朝著什么樣的方向發(fā)展呢？
自行車會朝著越來越輕越來越好的方向發(fā)展，它的價(jià)值也會比過去一些年高。有會有90年代具有懷舊之情經(jīng)典的自行車一定的懷舊之情，但由于零部件制作工藝和車架幾何制作技術(shù)都有提高，自未來行車樣式將趨于類似，對我而言，我對我這輛29寸的捷安特的喜歡勝過之前其它的車子。我希望未來自行車的轉(zhuǎn)向和制動將做得更好，我們都能夠以一個(gè)合適的價(jià)格買到適合自己的自行車。
相機(jī)和鏡頭的工藝都會提高，并將繼續(xù)朝著好的方向發(fā)展，但是高端專業(yè)數(shù)碼相機(jī)的價(jià)格仍會很高。我認(rèn)為目前相機(jī)擁有的像素已經(jīng)足夠了，相機(jī)目前需要提高的地方是在弱光下的表現(xiàn)能力或更廣的感光范圍，我們拍攝一張照片最主要的東西不是照片尺寸大小，而是照片的整體質(zhì)量高低。鏡頭將變得更小、更輕，我認(rèn)為一切都是可能的，關(guān)鍵看制作的成本。大家會期待性價(jià)比更高的相機(jī)，然而，以實(shí)惠的價(jià)格提供最佳的產(chǎn)品永遠(yuǎn)是企業(yè)的挑戰(zhàn)！據(jù)我所知一些攝影師開始用更小、更輕的無反光鏡系統(tǒng)相機(jī)進(jìn)行創(chuàng)作，也許這就是未來的發(fā)展趨勢。
感謝一位長者的分享！感謝攝影家Steve Behr！
注：原文有刪減
圖片版權(quán)歸原作者Steve Behr 所有
責(zé)任編輯：Andy
