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2016年注定是自行車賽事屆風起云涌的一年，自去年中國自行車聯(lián)賽以及HEROS中國自行車系列賽兩個具有全國影響力的聯(lián)賽誕生之后，關于山地越野方面的中國山地公開賽也在今年誕生。三大聯(lián)賽將會貫穿全年，形成2016年中國業(yè)余賽事界的主軸。

賽事如此，幾支實力最強的業(yè)余車隊在2015年賽季結(jié)束之后，集體進行重組，一方面是由于原車隊的資金鏈發(fā)生了變化，另外一方面是因為新的重型贊助商的加入。其中烈風車隊是新賽季最值得關注的車隊之一，皆因匯聚了眾多重量級的車手加盟。在上周，車隊宣布“山神”封寬杰加盟烈風，引起了車友界的強烈反響，而更有車友表示這是中國業(yè)余界的“天空車隊”。

在獲得該消息之后，美騎賽事第一時間聯(lián)系封寬杰，他答應回答了一些關于他加盟烈風車隊的問題。

封寬杰在年前宣布終止與美利達合約，但是據(jù)了解，封寬杰與美利達還有好幾個月的時間，為何會提早終止合約呢？其中很大一部原因是由于從2015年開始，業(yè)余賽事主軸的變化。

封寬杰回答：“既然注定要走，早些離開對雙方都沒壞處，對我而言，我可代表新車隊參加整年度的比賽，不會對有些積分制的總成績比賽有影響。對于車隊而言，我的提前離開也可以為車隊節(jié)約更多的經(jīng)費和器材去為新加入的隊員做準備�！�

烈風車隊籌備之時，就給封寬杰預留了一席位。皆因在2014年一場凱路仕烈風杯比賽中，其頭號代言車手、奧運冠軍米格爾·馬丁與封寬杰過招，在賽后他對封寬杰留下非常深刻印象，并認為他有世界前50的潛力。

對于那一次的較量，封寬杰是這樣的形容馬丁的：“老練，謹慎，一位奧運會冠軍在一場業(yè)余比賽里并未展露出高傲的態(tài)度，認真的對待著比賽，觀察選手的實力，試探對手的弱點�！辈贿^，礙于語言和車隊的關系，他們并沒有建立進一步的聯(lián)系。

封寬杰作為一名業(yè)余車手，但是他多次在一些職業(yè)業(yè)余混合邀請賽中，并不落下風。但與職業(yè)車手相比較，他還是覺得自己有很大的差距：“我很希望能夠有再次和職業(yè)選手同場競技的機會，因為可以學到很多。談起實力，我們確實相差很遠。各方面的差距都有，首先是能力其次是技術。職業(yè)和專業(yè)車手的付出也許是我們的三倍四倍或是更多，所以在基礎上我們就已經(jīng)差了一大截�！�

自行車運動在中國越來越受到關注。在外部資金的推動下，2016年中國自行車車壇將會形成較為清晰的主軸，這將會是舊有體系中專業(yè)車手轉(zhuǎn)型的重要基石，同時也是給那些頂尖業(yè)余車手往職業(yè)化發(fā)展修起重要的過度橋梁。

對于車隊在去年年底的大規(guī)模重組，封寬杰認為這并不是什么壞現(xiàn)象，對于車手而言，他們的付出有了收獲，有了更多的選擇。對于車隊而言，重組之后每個車對都是均衡的，實力綜合的重組，當然以后的比賽競爭也會更加激烈。車手和車隊都可以獲得更多自己想要的！

對于今年形成的主軸賽事，封寬杰認為：“更多賽事品牌的誕生，會使得賽事和參賽車手都更加的規(guī)范，我想這應該也是這項運動發(fā)展的第一步吧。更多的賽事都要求車隊以及俱樂部形式作為參賽資格，對每位參賽車手進行注冊，規(guī)范的參加年度積分制的比賽，越來越專業(yè)和職業(yè)化�！�

2015年是以公路賽為主軸的一年，對于封寬杰來說比較尷尬，他花了大量時間在公路賽事上。而在2016年山地公開賽的誕生，封寬杰終于可以“山神歸位”。他加盟烈風車隊后的工作是以山地為主公路為輔。在與山地比賽沒有沖突情況下，他將會輔助其隊友在公路賽上取得好成績。他也表示新賽季各支車隊實力都很強，拿成績更不容易。

最近這幾年，封寬杰成為了一名父親，父親的角色讓他變得更謹慎，更有毅力，更有擔當。27歲的年齡，正是一名車手最成熟的時期。關于夢想，封寬杰說夢想有很多，比如贏得更多的比賽；而另一個夢想，引入封寬杰的原話是：“夢的不離譜點的也許就是能夠在離開自行車賽場前以一名職業(yè)選手的身份參加職業(yè)比賽吧。”

對于眾多業(yè)余車手來說，能通過自己努力成為一名職業(yè)車手的夢還是有那么點遙遠。對于27歲的封寬杰，按照目前中國自行車賽事的發(fā)展，未必有足夠的時間讓他成為一名職業(yè)車手。但是，中國自行車賽事的發(fā)展正在加速，隨著政策的放松、外部資金對自行車運動的推動，這個夢并不是白日夢。加上烈風業(yè)余車隊的顧問指導米格爾·馬丁的幫助下，我們或許真能看到封寬杰出現(xiàn)在職業(yè)的賽場上。

按照封寬杰的規(guī)劃，他新賽季首場比賽很可能是3月19日中國山地公開賽首站。根據(jù)他介紹，他的新戰(zhàn)車將會是27.5的米格17T+。

責任編輯：Nel