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除了福建、廣東這些入冬比較困難的省份以外，中國大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了冬季，部分地區(qū)已經(jīng)被白雪覆蓋，也有部分地區(qū)迎來討厭的霧霾季節(jié)。

別以為冬天就是一個(gè)長膘天。正如一句諺語所說“冬蓋三層被，枕著饅頭睡”，如果冬天不好好積累，春季開賽期就會陷入萬劫不復(fù)的境地。但是，經(jīng)過一年的比賽，各位車友都陷入疲憊期，那么在冬訓(xùn)中應(yīng)該如何在休息和訓(xùn)練中取得平衡呢？美騎賽事記者特意采訪了來自全國不同地區(qū)的業(yè)余大神，看看他們的訓(xùn)練計(jì)劃是怎樣的：

丁勇：崔克中國車隊(duì)、今年贏得黃山格蘭楓度等冠軍

劉星宇：首屆騎闖天路總冠軍

魏魁：斯柯達(dá)前行車隊(duì)隊(duì)長、今年中國自行車聯(lián)賽貴州遵義站男子A組冠軍

徐鑫靈：斯柯達(dá)前行車隊(duì)，今年斯柯達(dá)HEROS中國自行車系列賽環(huán)上�？偝煽儊嗆�

朱�。�美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)，2014年黃山賽100公里和40公里組第三名

朱梵心：Specialized中國車隊(duì)，今年斯柯達(dá)HEROS中國自行車系列賽環(huán)上海沖刺王

郭鑫偉：喜德盛車隊(duì)，今年豐順“喜德盛杯”國際山地車挑戰(zhàn)賽市民組冠軍

冬訓(xùn)訓(xùn)練啥？

關(guān)于冬訓(xùn)，車手集中在兩個(gè)部分——基礎(chǔ)訓(xùn)練和專項(xiàng)訓(xùn)練�；�礎(chǔ)訓(xùn)練指的是集中在身體素質(zhì)方面的訓(xùn)練，而專項(xiàng)訓(xùn)練則是自行車某項(xiàng)技術(shù)的訓(xùn)練。

基礎(chǔ)訓(xùn)練派——丁勇、劉星宇、徐鑫靈

丁勇：冬訓(xùn)的重點(diǎn)是是強(qiáng)化上半身肌肉的力量，大致包括：背闊肌、腰部肌肉、以及腹肌、腹裹肌和手臂肌肉。

劉星宇：冬訓(xùn)主要是耐力訓(xùn)練，冬訓(xùn)前兩周進(jìn)行放松，完全不碰自行車，以其他運(yùn)動(dòng)來代替，比如跑步和爬山。

徐鑫靈：冬訓(xùn)訓(xùn)練終點(diǎn)會放在儲存體能、跑量、騎有氧，還會在健身房準(zhǔn)備。

專項(xiàng)訓(xùn)練派——朱俊、朱梵心

朱�。憾�訓(xùn)計(jì)劃以爬坡為主，專門練一個(gè)冬天的爬坡

朱梵心：爬坡，希望自己把爬坡的劣勢改進(jìn)。

綜合派——魏魁

魏魁：吸取去年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，今年冬天可能先回家做一些基礎(chǔ)性的訓(xùn)練，然后大概在2月回玉溪與普金學(xué)一起進(jìn)行半個(gè)月到20天的集訓(xùn)。

放松派——郭鑫偉

關(guān)于冬訓(xùn)這個(gè)話題，生活在廣州的郭鑫偉首先的反應(yīng)是“在廣州好像沒有冬天吧”。在休賽期間，郭鑫偉并沒有給自己制定訓(xùn)練計(jì)劃。他說賽季太累，休賽期就要放松一下，放下自行車，專心搞自己的工作室，陪家人。跑步、打球和游泳是郭鑫偉會做的運(yùn)動(dòng)，尤其是跑步，郭鑫偉休賽期間每隔兩天會跑一次。

怎樣訓(xùn)練？

無論是基礎(chǔ)派、專項(xiàng)派甚至是放松派，所以大神的核心思維都是尊崇先松后緊的原則，先以量為主，其后才逐漸上強(qiáng)度，先讓身體放松下來，臨近賽季開始前適應(yīng)比賽訓(xùn)練節(jié)奏。無論什么派別，他們都是結(jié)合了基礎(chǔ)訓(xùn)練和專項(xiàng)訓(xùn)練，不一樣的只是他們安排這兩者的訓(xùn)練時(shí)間。

劉星宇表示冬訓(xùn)要以長時(shí)間低強(qiáng)度訓(xùn)練為主，要把有氧耐力的基礎(chǔ)打好，把地基修得扎實(shí)后才能繼續(xù)修建上一層的建筑。

至于以爬坡訓(xùn)練為主的朱俊則在11月就安排了大量的爬坡訓(xùn)練，他每天在總長度2.45公里，平均坡度超過9%的蘇州旺山進(jìn)行爬坡，來回十次。他說這樣的訓(xùn)練會堅(jiān)持到3月中旬，在3月中旬之后就開始強(qiáng)度訓(xùn)練。兩者不同的是，前者是要完成爬坡的次數(shù)，不考慮時(shí)間，而后者則需要規(guī)定自己一個(gè)固定時(shí)間內(nèi)完成爬坡。如果沒有比賽，他冬訓(xùn)基本維持在訓(xùn)練3天休息1天的頻率

來自寶島臺灣的朱梵心給出了低強(qiáng)度訓(xùn)練的勝利數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，他說訓(xùn)練的時(shí)候心率不要超過自己的平時(shí)比賽的75%，以自身的數(shù)據(jù)來說，心率不要超過150。

備戰(zhàn)地點(diǎn)：

對于想謀求技術(shù)進(jìn)步的車友來說，是否想在今年冬訓(xùn)期間偶遇戰(zhàn)神，拜師學(xué)藝呢？我們也特意詢問了各位大神的“溜車”地點(diǎn)。

云南，依舊是大家親睞的練車圣地。高原訓(xùn)練是可以提高紅細(xì)胞攜氧能力。而像云南海拔在3000左右的地區(qū)，既不會太高去容易引發(fā)高原反應(yīng)，另一方面氣候暖和，適合自行車訓(xùn)練。所以，國內(nèi)專業(yè)車手都喜愛在那進(jìn)行訓(xùn)練，而同時(shí)也是越來越吸引到業(yè)余車手去練車。今年，來自青海的魏魁便打算在今年冬訓(xùn)第二部分走入云南，在玉溪與普金學(xué)一起訓(xùn)練。

不過，對于其他一眾戰(zhàn)神來說，他們還是選擇在家附近進(jìn)行訓(xùn)練。致力希望能在重回山地賽，并且在山地賽中取得好成績的朱俊選擇了蘇州旺山進(jìn)行爬坡專項(xiàng)訓(xùn)練。

同樣專注在爬坡訓(xùn)練的朱梵心回到臺灣屏東進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，平時(shí)以騎車和健身房為主，他為大家推薦了臺灣屏東市附近的三條騎行訓(xùn)練路線：

第一條是屏東到墾丁100公里的公路。（朱梵心推薦，到墾丁路上可以繞道潮州吃當(dāng)?shù)刈钣刑厣�的燒冷冰�?/p>

第二條是三地門，它是一條爬坡路線，山上有著名的神山愛玉。

第三條是從屏東到旗山，再到臺南的龍崎182縣道，這段是大段的起伏路線。這也是朱梵心重點(diǎn)的騎行道路，他還給大家推薦旗山老街。

“鮮肉”徐鑫靈本來也是計(jì)劃到云南訓(xùn)練，但是感覺云南訓(xùn)練的人太多，所以決定還是留在老家四川南充訓(xùn)練，并且便于進(jìn)行充分的休息調(diào)整。他表示目前南充冬訓(xùn)的氛圍很好，有很多車友投入訓(xùn)練。而在南充的冬訓(xùn)中，他將會跟另一名知名“戰(zhàn)神”李昌德進(jìn)行訓(xùn)練。

對于怎樣的訓(xùn)練環(huán)境才是最佳的呢？劉星宇和丁勇告訴你，你的堅(jiān)持是最重要的。劉星宇說他家都江堰水汽很足，所以到冬天特別寒冷。但是，他表示只要有恒心，室內(nèi)騎行臺也能達(dá)到訓(xùn)練效果。而至于著重于力量的丁勇，更表示不需要去健身房，他說在腿上綁三斤沙袋，小區(qū)的單杠和雙杠，就足夠他進(jìn)行力量上的鍛煉。

而今年在廣東地區(qū)比賽大放光芒的郭鑫偉則主要活躍在廣州白云區(qū)，進(jìn)行放松性的運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于飲食：

關(guān)于休賽期間的飲食問題，戰(zhàn)神們的回答是非常一致的——放開胃口去吃。中國相信民以食為天，在休賽期間，放開胃口去享受賽季不能享用的美食，不僅是對自己一年成績的獎(jiǎng)賞，而重要的是對自己心情的一種調(diào)整，以更開闊的胸懷迎接新一年的到來。他們認(rèn)為在這個(gè)時(shí)期的增重是可以接受的，今年在爬坡賽中戰(zhàn)績頗豐的丁勇則明確表示1.5公斤的體重增長是可以接受的。

當(dāng)然，在開賽前這些過年過冬的“肥肉”都要通通減掉，但他們卻并沒有減肥的煩惱。只有有氧訓(xùn)練開始，所以“肥肉”都會Bye Bye。

關(guān)于冬訓(xùn)期間的器材保養(yǎng)：

關(guān)于器材方面，筆者最為好奇這些業(yè)余高手是如何對自己的戰(zhàn)車進(jìn)行保養(yǎng)，他們在新的一年會否破舊迎新，用新車。

在冬訓(xùn)期間，雖然他們大部分騎車的密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于比賽期間，但是對于愛車的保養(yǎng)是一點(diǎn)都不馬虎，定期保養(yǎng)是必須的。像擁有自己工作室的郭鑫偉，或者在上海曾經(jīng)做過技師的劉星宇，他們都會親自去為戰(zhàn)車做個(gè)大保健。

那么在器材更新上面，劉星宇表示他都喜歡在冬訓(xùn)期間進(jìn)行一些器材的更新，他說這是自己維持對自行車新鮮感的一種方式。但是，對于這些擁有贊助商支持的車手來說，小的裝備和零件可以自己換，但是大的裝備則需要看贊助商的安排。魏魁說贊助商一般每一年都會提供新車，新車會在過年之后到手。而在此之前，他們會用舊車訓(xùn)練。

關(guān)于新車，受到眾多贊助商親睞的丁勇向我們透露了明年征戰(zhàn)賽場的戰(zhàn)車，他說如果沒有重大變故，山地車將會是裝備了Shimano電變的TREK pro caliber，公路車會是TREK的madone 9。一般新車最晚1月份就能收到。

新賽季的第一場比賽：

中國業(yè)余車壇的休賽季一般維持到三月，冬訓(xùn)期的長短則由車手基于開始冬訓(xùn)的時(shí)間。由于很少主辦方能夠在過年之前公布2016年賽事舉辦日期。因此，對于新賽季第一場比賽的問題，除了劉星宇確定第一場比賽是3月2日臺灣舉行的48小時(shí)環(huán)臺賽事外，“戰(zhàn)神”們大部分都表示不確定，但一般會以就近原則，會在冬訓(xùn)所在地的附近。

雖然冬訓(xùn)第一場比賽不能確定，但是開賽季最重要的賽事非黃山賽莫屬。其中朱俊將黃山賽擺在了非常重要的位置，提前冬訓(xùn)，進(jìn)行專項(xiàng)的山地爬坡訓(xùn)練主要是希望能在黃山賽獲得好成績。2014年他在黃山賽兩個(gè)組別中都獲得季軍的成績。而今年在黃山賽運(yùn)氣頗差的丁勇則說開春第一場比賽不是黃山賽，但開春最重要的一場肯定是它。

最后看看“戰(zhàn)神”們2016年的目標(biāo)：

徐鑫靈：明年重點(diǎn)放在中國自行車聯(lián)賽上，希望能有一個(gè)好的收獲。

丁勇：繼續(xù)保持自己在爬坡賽和起伏路比賽的競爭力，同時(shí)提高越野賽的水平

劉星宇：新賽季的目標(biāo)主要是一些大環(huán)賽如臺灣挑戰(zhàn)賽、環(huán)賽里木、騎闖天路。因?yàn)槟甑鬃约簳��?chuàng)業(yè)，所以明年可能會有選擇性的參賽。

魏魁：每年我了解到有比較多的山地賽，山地賽爭取進(jìn)入前三，公路賽幫助車隊(duì)或者隊(duì)友年度進(jìn)入前三。

朱梵心：在2015年覺得自己爬坡退步許多!2016希望自己把爬坡劣勢改進(jìn)。

朱俊：14年黃山賽我40公里、100公里都是第三，15年因?yàn)橹袊�自行車�?lián)賽沖突沒有參加，明年我想自己能保持這個(gè)成績。

郭鑫偉：明年一片渺茫，贊助都沒談好！

責(zé)任編輯：Nel