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疑團(tuán)解開(kāi)!大理撞車(chē)案航拍片段曝光
在11月12日結(jié)束的七彩云南格蘭芬多大理站終點(diǎn)撞車(chē)案引起了車(chē)友的廣泛關(guān)注。這是全球罕見(jiàn)的撞車(chē)意外,關(guān)于撞車(chē)的視頻也是瞬間傳遍了社交網(wǎng)絡(luò)了。
BIKETO美騎網(wǎng)也在意外發(fā)生之后馬上聯(lián)系了前方的采訪的記者以及前方參賽的車(chē)手了解的情況,并且對(duì)于意外的發(fā)生過(guò)程進(jìn)行了分析《大理大撞車(chē)!竟是TA的錯(cuò)!》(內(nèi)含前方記者拍攝的高清視頻)。而眾多車(chē)友也是非常關(guān)心這事態(tài)的發(fā)展,我們的報(bào)道中留言。雖然意外發(fā)生的瞬間被眾多鏡頭記錄,但對(duì)于此事還有很多疑問(wèn)。例如:開(kāi)道車(chē)到哪里去了?賽道出錯(cuò)的彎位有沒(méi)有人把守?車(chē)手是否知道自己走錯(cuò)路?
最近,我們獲得了當(dāng)天意外發(fā)生時(shí)的航拍片段,通過(guò)更高更廣的角度,大家可以更完整地看到意外發(fā)生的過(guò)程。
隱藏的真相 | 所有人都不知道的云南格蘭芬多沖刺撞車(chē)內(nèi)情,美騎影像4分鐘視頻解開(kāi)謎底。
(視頻網(wǎng)址:http://v.youku.com/v_show/id_XMTM5NjQxMjA4OA==.html#paction)
看完視頻,美騎賽事再以Gif動(dòng)圖為大家定格解密!
疑團(tuán)1:開(kāi)道車(chē)究竟去哪里了?
意外發(fā)生之后,眾多現(xiàn)場(chǎng)參賽的車(chē)友表示開(kāi)道車(chē)一早失去了蹤影,這是導(dǎo)致了他們走錯(cuò)車(chē)道的重要因素。
但是航拍視頻中,開(kāi)道車(chē)并不是像車(chē)手所說(shuō)一樣不見(jiàn)蹤影。他們與領(lǐng)先集團(tuán)保持著200米左右的正常距離。只是當(dāng)?shù)谝患瘓F(tuán)拐彎走錯(cuò)了另外一側(cè)道路的時(shí)候,他們看不見(jiàn)開(kāi)道車(chē)。
疑團(tuán)2:賽道出錯(cuò)的彎位是有人把守?
這次撞車(chē)事件一切原罪在于進(jìn)入直道沖刺的拐彎。眾多車(chē)友質(zhì)疑該彎位的設(shè)置,并且認(rèn)為該彎位沒(méi)有做好隔離和人員把守。
從航拍視頻中由于距離太遠(yuǎn),無(wú)法可清晰可看到該彎位是否做好隔離。但組委會(huì)承認(rèn)該拐彎位設(shè)置的雪糕筒障礙距離過(guò)大,而造成車(chē)手的困惑。
從上截的GIF動(dòng)圖看到,車(chē)手騎錯(cuò)的道路并沒(méi)有封路,路上有橫穿的馬路的行人和圍觀的車(chē)友。但與此同時(shí),我們也看到警察從真正賽道里跑到大集團(tuán)騎錯(cuò)的那一邊道路,試圖向車(chē)手示意,但是這一舉動(dòng)并沒(méi)有引起車(chē)手留意。
在最后一個(gè)路口,大集團(tuán)穿過(guò)了雪糕筒,碾過(guò)了警戒線繼續(xù)向前騎行。該雪糕筒和警戒線是短距離組的線路。
真相 有人攔有警戒繩和雪糕桶 那些選手在經(jīng)過(guò)這些時(shí)在想什么?
想的是錢(qián),撞車(chē)了拿不到錢(qián),所以就是組委會(huì)的事。哈哈哈哈哈
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22你騎一百多公里時(shí)后想那么多么?繞操場(chǎng)跑十圈再上樓作幾道數(shù)學(xué)題試試?而且終點(diǎn)前速度50+根本不可能聽(tīng)清路邊的人在喊什么。而且城市繞圈賽畢竟人多,賽道有可能被人為破壞,路上有個(gè)坑你就不比了停車(chē)?
所以說(shuō)你騎完100公里之后就可以沖出馬路理直氣壯撞翻泥頭車(chē)咯?祝好運(yùn)
又出來(lái)給自己解脫來(lái)了,本身指引工作沒(méi)做好怎么解脫都沒(méi)用
+1
24又沒(méi)人帶你去逆行 只有停下來(lái)的人才有底氣說(shuō)這話
看后面的內(nèi)容,組委會(huì)也沒(méi)有推托責(zé)任吧,只是搞清楚原因而已。國(guó)內(nèi)的業(yè)余賽事經(jīng)驗(yàn)不足,勸車(chē)手不要什么都依賴組委會(huì),畢竟出了事,命是你們自己的。
贊成
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22所以事故的原因無(wú)法推給引導(dǎo)車(chē)了是嘛,但問(wèn)題絕不是出在第一集團(tuán)的車(chē)手,問(wèn)題是拐過(guò)最后一個(gè)彎道的時(shí)候車(chē)手看不到引導(dǎo)車(chē),但拐彎的時(shí)候如果舉辦方把逆向車(chē)道的隔離墩延長(zhǎng),車(chē)手就絕不會(huì)走到錯(cuò)誤的車(chē)道上,所以問(wèn)題還是出在舉辦方。
+1
23確實(shí)是主辦方封路和引導(dǎo)沒(méi)有做好,但如果小部分車(chē)手能跟大家一樣停下來(lái),不逆行沖刺,那么事故是不是就不會(huì)發(fā)生了
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23停下來(lái)的是集團(tuán)中后部的一個(gè)人,除了航拍誰(shuí)能看到
看錯(cuò)了……可能當(dāng)時(shí)是理解錯(cuò)了觀眾的話以為比賽沒(méi)到終點(diǎn)呢
時(shí)隔那么久才出航拍?舉辦方跟咱們賽事監(jiān)督者肯定是主要責(zé)任!愿 大家看了這么詳細(xì)分析過(guò)后要銘記。。∫院蟮馁愂虏拍茉阶鲈胶,我大中華的單車(chē)才走向世界!。
對(duì)的,大家都要銘記教訓(xùn)
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22第一集團(tuán)掉頭的二逼,自己想死還要拉上墊背的,真不是東西!
組委會(huì)要負(fù)主要責(zé)任,不可推脫,車(chē)手的責(zé)任可以忽略不計(jì).要認(rèn)真總結(jié)自己的問(wèn)題,才能真正提高.
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23不知道國(guó)內(nèi)比賽規(guī)則里有沒(méi)有有關(guān)逆行過(guò)終點(diǎn)線和二次過(guò)終點(diǎn)線會(huì)取消比賽資格和成績(jī)這項(xiàng), 這規(guī)則能有效保持賽道單向方向安全的。 還有賽道路口上的工作人員應(yīng)身穿螢光馬甲和手里應(yīng)要有紅旗提醒車(chē)手注意的! 時(shí)速四, 五十公里時(shí)車(chē)手不會(huì)聽(tīng)到你叫什么和分別不出穿得跟路人一樣的是工作人員...
+1
23結(jié)果不是大家希望看到的,第一次也是最后一次吧!
賽道管理上的疏忽,加上部分車(chē)手的急功近利,最后才咣的撞了。
說(shuō)到底是一班人壓彎水平不行,就算看到引導(dǎo)車(chē)走的是哪個(gè)車(chē)道,也壓彎壓不了
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22不管主辦方責(zé)任法多大,車(chē)手腦子里灌污穢之物了?反方向沖刺,純粹精神不正常。!
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22有種被坑的感覺(jué)。
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