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對(duì)于國(guó)際賽場(chǎng)，尤其是歐洲而言，2015賽季已經(jīng)結(jié)束，各大車(chē)隊(duì)主要的人事調(diào)動(dòng)也接近完成。下面我們回顧一下，今年轉(zhuǎn)會(huì)市場(chǎng)最有影響力的十宗交易。

里奇·波特（天空車(chē)隊(duì) → BMC車(chē)隊(duì)）

“表嫂”能否創(chuàng)造屬于自己的時(shí)刻

當(dāng)波特出現(xiàn)在16年環(huán)法的時(shí)候，他已經(jīng)31歲了。這是一件容易被人忽略并且令人難以置信的事實(shí)。但這并不影響這個(gè)轉(zhuǎn)會(huì)成為今年最重要的轉(zhuǎn)會(huì)之一。

由于今年環(huán)意的糟糕表現(xiàn)，天空對(duì)波特徹底失去了耐性。是的，天空車(chē)隊(duì)副將足夠多，他們需要的是，弗魯姆之后的大環(huán)賽主將二號(hào)人選：他們有“制霸三大環(huán)”的宏圖。雖然波特賽季初狀態(tài)火爆，從國(guó)家計(jì)時(shí)賽冠軍，到接連問(wèn)鼎巴黎-尼斯、環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)特倫蒂諾，甚至環(huán)意在“換輪事件”之前都表現(xiàn)出色，但他離大環(huán)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，始終隔著一層捅不破的窗戶紙。由此也可見(jiàn)，從一周賽到大環(huán)賽，中間的差距可不只是長(zhǎng)度而已。

有人質(zhì)疑波特的能力，不過(guò)這更多是“時(shí)也命也”。這時(shí)候，一個(gè)新的環(huán)境顯得非常重要。下賽季，波特和范加德倫的組合十分有看頭。范加德倫也是“有窗戶紙”的人。兩個(gè)“天涯淪落人”相逢，能否實(shí)現(xiàn)突破？

烏蘭（快步車(chē)隊(duì) → 佳能戴爾-佳明車(chē)隊(duì)）

烏蘭近年止步不前

曾幾何時(shí)，烏蘭曾被奉為最有潛力的新生代GC車(chē)手；而今，28歲的他甚至同樣來(lái)自哥倫比亞的后生昆塔納和查韋斯完爆。雖然大環(huán)賽被爆得一塌糊涂，不過(guò)烏蘭好歹有魁北克大獎(jiǎng)賽和世錦賽TTT銀牌在手，總體不算太難看。

佳能戴爾請(qǐng)來(lái)烏蘭，就是要讓他擔(dān)當(dāng)大環(huán)賽主將。烏蘭在13和14年的環(huán)意都取得了總成績(jī)第二，不缺乏站臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)。然而，外界普遍對(duì)烏蘭“能”戰(zhàn)勝弗昆尼康“四大天王”不抱希望。也就是說(shuō)，車(chē)隊(duì)管理層并不著急需要烏蘭馬上出成績(jī)，也許只是為了填補(bǔ)丹·馬丁和海斯杰達(dá)爾留下的空當(dāng)。另外，烏蘭還是這支車(chē)隊(duì)史上第一個(gè)以大環(huán)賽前三身份加盟的車(chē)手。這將一改佳能戴爾往年大環(huán)賽的“多核”策略；一個(gè)唯一的核心，也許能讓成績(jī)更好。

基特爾（捷安特-阿佩辛車(chē)隊(duì) → 快步車(chē)隊(duì)）

基特爾全年表現(xiàn)掙扎

這是今年最出人意料的轉(zhuǎn)會(huì)。市場(chǎng)上充滿各種流言，但沒(méi)人想過(guò)基特爾真的就去快步了。要知道，提前解約、買(mǎi)斷合同這樣的行為，在自行車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)里非常罕見(jiàn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，快步車(chē)隊(duì)是大贏家。他們成功甩掉卡文迪什這個(gè)“大包袱”，解放出巨大的薪資空間，還能簽下“性價(jià)比”更高的基特爾作為接班人。然而對(duì)基特爾來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)投快步某種程度上是一次冒險(xiǎn)。盡管過(guò)去的這個(gè)賽季，基特爾過(guò)得不能更糟糕了，但車(chē)隊(duì)還是那支熟悉的車(chē)隊(duì)，隊(duì)友、戰(zhàn)術(shù)、環(huán)境并沒(méi)有變化，一切都還在；而轉(zhuǎn)投快步，基特爾需要多少時(shí)間適應(yīng)新環(huán)境，仍是未知之?dāng)?shù)�？ㄎ牡鲜矌ё吡怂�的好基友倫肖，車(chē)隊(duì)只能另尋帶沖手，簽入原美利達(dá)-藍(lán)波車(chē)手、名不見(jiàn)經(jīng)傳的阿根廷人里謝茲。兩個(gè)“新人”能搞出好成績(jī)嗎？繼續(xù)觀望。

丹·馬�。�佳能戴爾-佳明車(chē)隊(duì) → 快步車(chē)隊(duì)）

13年LBL是丹·馬丁近年為數(shù)不多的高光表現(xiàn)

丹·馬丁曾是世界上前十的車(chē)手。然而他這兩年境況不濟(jì)（去年的環(huán)倫巴第冠軍是唯一的安慰），連續(xù)的厄運(yùn)、摔車(chē)、傷病，讓他失去了往日的威風(fēng)和勝利的感覺(jué)。

俗話說(shuō)，“瘦死的駱駝比馬大”，正值當(dāng)打之年的丹·馬丁為快步車(chē)隊(duì)注入單日賽和大環(huán)賽的戰(zhàn)力。對(duì)于他本人而言，則可以用另一句俗話形容：“魚(yú)不過(guò)塘不肥�！钡ぁゑR丁在佳明車(chē)隊(duì)呆了太久，而且他總是車(chē)隊(duì)主將的第一人選——不管他狀態(tài)好壞，都得硬著頭皮上。丹·馬丁恰恰屬于狀態(tài)起伏比較大的類(lèi)型；他需要減輕肩上的負(fù)擔(dān)，才能更好的發(fā)揮。

在快步，丹·馬丁不再是唯一的核心。他還可以享受到像范登伯格這樣的強(qiáng)力選手的保護(hù)。下賽季，丹·馬丁和阿拉菲利普的組合，在阿登古典賽將極具殺傷力。

梅恩杰斯（MTN-庫(kù)貝卡 → 美利達(dá)-藍(lán)波）

人往高處走，梅恩杰斯需要成長(zhǎng)

MTN-庫(kù)貝卡的經(jīng)理萊達(dá)為簽下卡文迪什正興奮不已，但放走梅恩杰斯，也許會(huì)讓他很久都不能釋?xiě)选?/p>

梅恩杰斯注定要成為南非自行車(chē)的旗幟。他本應(yīng)該在MTN-庫(kù)貝卡這支南非車(chē)隊(duì)里，一點(diǎn)一點(diǎn)成長(zhǎng)為沖擊大環(huán)賽的明星車(chē)手。他得到車(chē)隊(duì)的精心培育，也理應(yīng)如此。就在八月份，車(chē)隊(duì)仍然對(duì)梅恩杰斯續(xù)約留隊(duì)很淡定，直到前車(chē)隊(duì)經(jīng)理科普蘭趁大家忙著接洽卡文迪什的簽約，偷偷挖走了這個(gè)南非的希望之星。

很多人都不知道，梅恩杰斯在歐洲的家就在意大利，而他和科普蘭的師徒情誼也保持了很多年了。相信他融入新東家的難度不大。這筆交易在將來(lái)有希望成為年度最佳引援。美利達(dá)-藍(lán)波真是撿了個(gè)大便宜。