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在經(jīng)過了一個(gè)休息日之后的第十賽段，本來預(yù)期是一個(gè)風(fēng)平浪靜的平路賽段。但出乎大家意料的是，這成為了環(huán)意開賽以來吐槽最多的賽段。吐槽點(diǎn)包括：除比利時(shí)樂透車隊(duì)以外，沖刺車隊(duì)無作為，任由兔子攢走勝利；波特意外爆胎掉隊(duì)，還被裁判陪審團(tuán)賽后追罰了兩分鐘。

當(dāng)中以“大魔王”里奇·波特的爆胎掉隊(duì)和被追罰時(shí)間最受到爭議。首先在風(fēng)和日麗的平路賽段最后七公里發(fā)生爆胎，這是非常致命的。因?yàn)橐呀?jīng)沒有足夠的時(shí)間追回大集團(tuán)�？v使天空車隊(duì)派出多名隊(duì)員前來“救駕”，但波特還是悲劇地丟掉了47秒的時(shí)間。而隨后組委會指波特接受了綠刃車隊(duì)的西蒙·克拉克的幫助，換上了他前輪，根據(jù)UCI規(guī)則12.1.040條中“車手接受其他車隊(duì)非管制的幫助”一項(xiàng)，向里奇·波特和西蒙·克拉克同時(shí)受到了200瑞士法郎和2分鐘的處罰時(shí)間的罰單。

里奇·波特和西蒙·克拉克的處罰單

在此，我們有必要向大家科普一下UCI規(guī)則12.1.040條是什么內(nèi)容的法則。因此，美騎賽事記者也特意查閱了UCI規(guī)則，摘取相關(guān)的條文為大家作解釋。

12.1.040編撰在UCI規(guī)則第一章第三部分:Scale of Penalties for race incidents（自行車事件中的量罰）。這部分包括了兩條細(xì)則一條為12.1.039，用于處罰嚴(yán)重傷害UCI印象、聲譽(yù)等重大違規(guī)行為（興奮劑事件）。而12.1.040則是處罰較輕的違規(guī)事項(xiàng)。在12.1.040中，UCI以表格的方式列舉了56項(xiàng)違規(guī)事項(xiàng)和處罰細(xì)則，而其中里奇·波特違反的是第8條“Non-regulation assistance to a rider of another team（車手接受其他車隊(duì)非管制的幫助）”。

該條例顯示在多日賽中，每次違反將都處以200瑞士法郎的罰款，并依此處以2分鐘、5分鐘、10分鐘以及取消資格的遞級罰單。

不過規(guī)則中卻沒有對“Non-regulation assistance（非管制的幫助）”進(jìn)行更具體詮釋。關(guān)于哪些行為屬于這類違規(guī)屬于一灰色地帶。如果換車輪屬于這類行為，那么我們平時(shí)直播中看到車手分享能量棒、水，乃至假如其他車隊(duì)隊(duì)車提供后備輪組、修車工具，那么這些行為算不算呢？

因此，關(guān)于環(huán)意競賽裁判陪審團(tuán)的判決則引發(fā)了全球知名單車媒體BICYCLING撰文吐槽。文中說12.1.040中關(guān)于禁止車手接受其他車隊(duì)非管制的幫助的目的在于避免車手進(jìn)行非體育精神上的勾結(jié)（例如足球中的打假球）。但在這件事中，克拉克明顯出于體育精神去幫助波特，這絕對不能夠一概而論。

而該文中還將輿論燒到今年巴黎-魯貝賽事上。有留意該比賽的車友都知道，比賽途中經(jīng)過了一鐵道。當(dāng)有火車即將經(jīng)過的時(shí)候，該路段將會被下閘封閉。但是當(dāng)時(shí)下閘以后，仍有車手冒險(xiǎn)鉆過欄桿，爭取時(shí)間前行。而根據(jù)里奇·波特接受處罰的12.1.040規(guī)則的第16條，這些冒險(xiǎn)穿越欄桿的車手都需被取消資格。

但是實(shí)事上，并沒有人因此被受到處罰。文中認(rèn)為一部分原因是當(dāng)時(shí)裁判組通過讓前方集團(tuán)放慢前行節(jié)奏，讓趕不上通過鐵路的車手重新回到大集團(tuán)中。

文中還認(rèn)為現(xiàn)在環(huán)意裁判組在這個(gè)事件上，已經(jīng)將執(zhí)法的界限定到很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)意余下的比賽如果不能維持如此高的力度將會引起大家更多的輿論批評。比如我們經(jīng)�？吹降能囀址鲫�(duì)車、在騎行過程中接受機(jī)械維修幫助乃至觀眾在比賽中的助推（這些都是違反規(guī)則但典型不會受到處罰的），如果沒有受到處罰，那么車迷將會覺得裁判組是虛偽、不公平的。

車手當(dāng)時(shí)是否知情

克拉克幫助波特?fù)Q輪的事件，并沒有到電視直播畫面中，但是卻被當(dāng)時(shí)的攝影師用圖片捕捉到。

在這張圖片中，我們看到右邊：天空車隊(duì)的隊(duì)友已經(jīng)后撤支援里奇·波特。大家就有疑惑：車壇經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)十分豐富的兩位澳洲車手難道不知道這是違規(guī)行為？為何有選擇的情況下，不換上隊(duì)友的車輪？

但從各方反應(yīng)來看，兩人甚至車隊(duì)也不知道這是違反規(guī)則的。

天空車隊(duì)的官方網(wǎng)站撰文表示車手并不知道這一行為會違反UCI規(guī)則中“Non-regulation assistance to a rider of another team（車手接受其他車隊(duì)非管制的幫助）”。

里奇·波特在個(gè)人Instagram中感謝克拉克的幫助，并稱這是澳洲兄弟情。

西蒙·克拉克在得知受到處罰后，發(fā)表twitter表示為里奇·波特感到悲傷。這是盡朋友所能做的事情。對于最后這樣的結(jié)局，我感到抱歉。