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環(huán)西第二階段小結(jié)：神之康塔多 謎之弗魯姆
隨著第二階段比賽的完成，環(huán)西的競爭態(tài)勢有了一個(gè)明朗的局面。在甩掉弗魯姆斬獲第十六賽段的賽段冠軍后，康塔多擁有了一分多鐘的時(shí)間優(yōu)勢，雖然貌似不大，但是從他在前兩周的表現(xiàn)來看，無論是老瓦還是弗魯姆，都很難在他的車輪下占據(jù)什么便宜�？邓嘣诘谝粋�(gè)休息日終于脫下他“熱身”的迷彩衣，神勇的狀態(tài)不比年初差，而弗魯姆的表現(xiàn)始終像個(gè)謎團(tuán)，在GC前幾名中漂浮，卻無法給康塔多實(shí)質(zhì)上的打擊。
環(huán)西在第二階段也迎來了退賽潮，多位大牌車手排著隊(duì)退賽，既有昆塔納、烏蘭這些飲恨而退的，也有薩甘、布阿尼、托尼·馬丁這些熱身完提前退場的，或打了瓶醬油，幸運(yùn)的就拿了個(gè)無甚驚喜的賽段冠軍，而真正讓人驚喜的是，坎切拉拉竟然還在，還參與突圍！好吧，大家一直錯(cuò)怪你了。
繼第十賽段ITT撞上護(hù)欄后，昆塔納在第十一賽段摔斷鎖骨退賽
遺憾的暫別——昆塔納
上半年奪得環(huán)意冠軍之后，昆塔納憑借他氣定神閑的爬坡，牢牢占據(jù)一線GC手的地位。到了以爬坡為王的環(huán)西，相較于狀態(tài)飄忽不定的其他對手，他儼然是頭號熱門，在第九賽段后披上紅衫后，無論他的勢頭多么強(qiáng)勁，大熱倒灶的事情再次發(fā)生在他身上。
昆塔納給人的印象都是超乎其年齡的成熟，在大環(huán)賽中總有穩(wěn)如泰山的即視感，從不主動出錯(cuò)，但是ITT中發(fā)生摔車的原因還得歸咎于自己的粗心。爬坡過后的技術(shù)型下坡應(yīng)該是他在第十賽段最有競爭力的地方，但他卻在一個(gè)大角度轉(zhuǎn)彎前輕率地調(diào)整鎖鞋，這直接導(dǎo)致他無法準(zhǔn)確入彎，過寬的路線使他撞上防護(hù)欄，讓時(shí)間差雪上加霜。雖然他能堅(jiān)持完賽，但是無論丟失的時(shí)間還是狀態(tài)，都把之前的氣勢一掃而空。
在眾人都在腦補(bǔ)他后面如何追回時(shí)間差，或者移動之星車隊(duì)會不會有內(nèi)斗出現(xiàn)時(shí)，他索性在第十一賽段摔斷鎖骨直接退賽，一向摔車不多的環(huán)西也無法抵擋本命年的厄運(yùn)。現(xiàn)在再去想他為什么摔車已沒有意義，他退賽主要的遺憾是GC競爭相對單調(diào)了不少，只剩下西班牙三人組和弗魯姆四個(gè)人玩，還有意大利人阿魯在不遠(yuǎn)處圍觀。但最遺憾的當(dāng)數(shù)巨星副將老瓦的表現(xiàn)。第六賽段陡坡上老瓦的領(lǐng)騎，無論在速度還是耐久力上都表現(xiàn)出超乎其他副將一籌，在第二周多個(gè)山頂終點(diǎn)里，他們之間的配合（或者內(nèi)斗）都看頭十足，但是隨著酋長的退賽，我們還是等著最后幾公里再打開網(wǎng)絡(luò)直播頁面吧。
下一年環(huán)法主將的位置昆塔納是基本跑不掉了，但他的風(fēng)格還是很適合環(huán)西的，希望這一次的挫敗不會影響他后面卷土重來。
第十六賽段上損失了十多分鐘的烏蘭在賽后選擇了退賽，其中主要是他受到呼吸道疾病的困擾。雖然哥倫比亞人也同樣說西班牙語，但是西班牙貌似對拉丁美洲的兄弟不太友好。
德根科爾布通常是一位陡坡沖刺手，卻毫無懸念地贏下了全平路的第十二賽段
沒啥存在感的沖刺手們
在第一階段的比賽中，沖刺型車手的螢蟲之火根本無法無法搶奪如日中天的GC手的風(fēng)頭，而在逐漸步入總成績競爭高潮的第二階段，他們必定只能是一道配菜，而第十二賽段則是一道沒放鹽的配菜。
166km的賽段中是一場全平路的繞圈賽，我們是穿越到中國了嗎？
搖頭哥德根科爾布在沖刺中贏得毫無懸念，雖然火車還是不成氣候，但是要虐布南和薩甘這些老弱病殘還是綽綽有余的，最可惜的就是布阿尼沒有出現(xiàn)在沖刺中，他與德根科爾布還是無法堂堂正正來一次對決，布阿尼更是在第十五賽段開始前就退賽了。
第十三賽段在賽前被認(rèn)為對GC車隊(duì)有豐富的可能性。這個(gè)丘陵賽段放在高山三部曲之前，如果在其他大環(huán)賽里無疑是一個(gè)屬于兔子的舞臺，要論誰最適合這種帶坡的沖刺賽段，看客們肯定第一個(gè)想到薩甘，但他還是重申了一下自己醬油黨的身份。他突圍有始無終就算了，而佳能戴爾最后階段積極的帶風(fēng)，讓車迷們都渴望薩甘可以二次雄起，但誰能告訴我最后兩公里他跑哪里去了？我們歡呼都到喉嚨了，你還是要打醬油？在GC爭搶中，沖刺手們在這個(gè)勉強(qiáng)帶點(diǎn)大集團(tuán)沖刺屬性的賽段中毫無存在感。
如果說薩甘、布阿尼等人的參賽還是給人一些茶余飯后的談資，那么他們兩人的無聲退出則完全扼殺了后面平路賽段的看點(diǎn)。
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