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KOM賽事被業(yè)內人士譽為“全球最難的十條線路之一”絕非浪得虛名。105公里的路程從海拔0m爬升到3275m，而實際總爬升高度約在3400m-3500m之間。對于我這種常年征戰(zhàn)于大陸短距離業(yè)余賽的選手來說，KOM一直是一個挑戰(zhàn)自我的夢想，而我迫切的想要在自己業(yè)余車手的生涯中完成這次挑戰(zhàn)。今年十月在南京國際自行車展上，Specialized臺灣車隊向我們發(fā)出了邀請，我當然是不會放過這次機會的啦！

DAY1

經過一個月的精心訓練，和幾場比賽的體能準備（包括環(huán)千島湖公路賽），我踏上了KOM的征程。11月8號我們Specialized臺灣的工作人員開車把我們帶到花蓮，在美麗的七星潭邊我和胡浩參加了KOM見面會，這里也是賽事的起點，一面是連綿的群山，另一面是廣闊的太平洋，簡直是我見過的最美的起點！

Specialized中國車隊的女車手林盈

我和胡浩

組委會邀請了幾位非常具有實力的職業(yè)選手參加了KOM見面會，這其中有2012年環(huán)西圓點衫得主SimonClarke，今年蒙古MBC賽事總冠軍CoryWallace，Champion System職業(yè)車隊的臺灣車手馮俊凱等。女子組方面也是高手云集，包括日本國家公路賽和計時賽雙料冠軍EriYonaming，以及女子環(huán)意賽段冠軍得主Tiffany Cromwell！

當然我也沒有放過與偶像親密接觸的機會，趕緊過來咔嚓一張！

見面會完后我們騎車順著賽道慢慢溜看一個半小時，然后就回賓館休息了。因為臺灣的比賽跟大陸的不太一樣，大多是中午之前就結束，所以早上6點半就要發(fā)車！頭一天晚上休息不好第二天就慘咯~

DAY2

早上3點半我就醒來，4點開始吃早餐。5點出發(fā)，5點半到賽場天還沒亮，起點已經聚集很多選手了。大家看起來都很精神的樣子，信心滿滿迎接接下來的挑戰(zhàn)！雖然是國際性的賽事大家互不相識，但是各國的選手都十分熱情友好，第一次見面也可以成為聊得來的朋友。賽事氛圍值得稱道！

六點半賽事準時發(fā)車

賽道海拔圖

前18公里是熱身路段，組委會有安排專人騎著摩托車在大集團前方控速。速度一直保持在30-35km的時速之內，讓我感覺十分輕松�？吹贸鲋苓叺倪x手都按捺不住自己蠢蠢欲動的心，有實力的選手都集中到了集團的前部，而中部的選手也不斷找機會往前鉆希望在進山之前能獲得一個好位置。

過完這座大橋，真正的比賽開始了！控速摩托駛開之后，集團速度一下變得很快。18-35km這段路程，海拔大約提升400m，而集團速度一直保持在35-40之間。大約在35km的位置，我已經不知不覺掉落到第二集團了，為了保存體力，這個時候強跟不是一個明智的選擇。

過了35km的天祥，經過高速的拉扯，第一集團已經不見蹤影。剩下零零散散的小集團散布在山道上。周圍綠樹青山，風光無限，耳邊不時傳來陣陣鳥鳴，陽光也慢慢灑落在林間。若不是在比賽，我一定會陶醉于這安寧的林蔭之間。可是現在我只能盯著我的心率表控制好自己的節(jié)奏，傾聽自己呼吸的聲音。周圍還有三五位男騎士，大家心照不宣，誰也沒有只言片語，都認真努力的向前騎行。

在將近80km的碧綠神木，是組委會設置的第一個關門點。如果11點之前你沒有達到這里，那么不好意思，你就不能再繼續(xù)挑戰(zhàn)了。雖然我自己是一名平路選手，爬坡始終是我的弱項，但被關門是不能被接受的。所以前幾十公里我的均速一直比較快。進入高山之后，海拔提升，氣溫漸漸下降，沒有戴腿套的我感覺有些涼了。這可不是一個好兆頭！果然在70KM的地方，由于三個多小時高強度的騎行加上低溫，我的左右大腿都開始了劇烈的抽筋，我強忍疼痛騎了一小段路程，終于無法承受摔下車來。坐在路邊有好心的車友過來幫我揉捏肌肉，可是也無法緩解抽搐。足足抽了有三四分鐘才停下來�？纯春０伪聿�1700m的海拔，剛剛爬了一半，我真的不知道我將怎樣熬過剩下的另一半路程。但是作為一名贊助車手，又怎么能放棄呢？

跨上我的S-works Amira，又慢慢的開始往上爬。在這半個小時里，雙腿還是不時的在抽搐，使我完全不敢發(fā)力，只能以放松的速度騎行�？粗�同組的對手一個個超過我，心急如焚，卻又無可奈何。心里更擔心會在80km處被關門，這樣之前的努力就都白費了。

眼盯著里程表的路程一點一點接近80km，我也一點一點努力把速度加起來。終于到了80km的地方，我看看表居然比關門時間早了45分鐘，真是出乎我的意料。興奮之余看到Specialized的后勤車，告訴他們我抽筋的狀況，他們趕緊給我噴上了一些藥，又將我背后的兜兜里塞滿補給品。這樣我滿載燃料繼續(xù)出發(fā)。

過了神木爬了幾公里之后是一段約3公里的下坡，然后就到了90KM的地方。前90KM我的均速是20，而最后15KM是整個比賽的魔鬼賽段，任何一名有實力的車手都會在這一段路上感覺到什么叫崩潰！

而對于抽筋剛剛緩過來的我更是如此，無窮無盡的10%以上坡度的陡坡，最陡的地方居然有27.3%的坡度！疲憊的身體，不到10度的低溫，這個時候偏偏天公不作美下起雨來，讓我覺得每一秒我都騎行在地獄里！周圍的很多選手都選擇下來推車，而我一直堅持著堅持著以極慢的速度在騎行，凍得瑟瑟發(fā)抖的身體正在慢慢失去能量，每一腳踩下去都需要極大的毅力。幸運的是這個時候我們的后勤補給人員跟了上來并遞給我一件外套，這件外套簡直是將我從地獄的深淵中拉回！

終于看到了最后3KM的指示牌，希望就在前方。繞過一座山頭，往右邊望去，居然還有彎彎曲曲的山路向上延伸到另外一個山頭，這一刻我簡直不敢相信自己的眼睛！事實上賽后我才知道最后3km的平均坡度也在10%左右，對于精疲力竭的選手來說，這足以要命了！

一點一點往上挪，腦子里一片空白，眼睛死死盯著碼表計算著到終點的距離。當我看到FINISH的白色拱門時，我心中復雜的情緒難以言表！是的，我終于實現了賽前的期望！所有努力和堅持在這一刻實現了它的價值！

終點線后有工作人員給我?guī)�上了象征完賽的獎牌！我想，這一定是我業(yè)余騎行生涯中最珍貴最有價值的一塊獎牌！賽后我得知我在女子精英組的排名是15位，Not bad！已經遠超我賽前的預期了！

KOM給我上了深刻的一課，那就是無論在怎樣的逆境中都不要放棄。一旦放棄，比賽就提前結束了，而繼續(xù)堅持，結果也許會給自己一個大大的驚喜。戰(zhàn)勝自己，比戰(zhàn)勝對手更重要！如果明年有機會，我一定還會繼續(xù)來參加KOM這場充滿魅力的挑戰(zhàn)！

責任編輯：靜波