對于新款座桿FOX感到非常自豪，信心滿滿
FOX宣布推出新款無級可調(diào)升降座桿TRANSFER，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過改良并重新設(shè)計(jì)，F(xiàn)OX聲稱它是目前市場最好的升降座桿。老款FOX DOSS座桿表現(xiàn)出色穩(wěn)定，但它三段式高度設(shè)計(jì)和體型龐大的指撥始終令人不太滿意，TRANSFER升降座桿全面改進(jìn)這些問題，將以一個(gè)全新的面貌示人。
新款TRANSFER全行程無級可調(diào)設(shè)計(jì)，分為外走線與內(nèi)走線兩種布線方式可供選擇，擁有30.9和31.6兩種常規(guī)口徑，有100、125、150mm三種行程調(diào)節(jié)可選。體積小巧玲瓏的線控和更加人性化安裝方式，非常適合那些使用1X傳動系統(tǒng)的玩家。TRANSFER使用一個(gè)全新的液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有氣壓減壓閥，用于平衡座桿內(nèi)部氣壓增加座桿可靠性。TRANSFER將分為工廠與零售兩個(gè)版本，兩者在內(nèi)管涂層上會有所區(qū)別，工廠版為黑色陽極內(nèi)管，零售版為Kashima涂層內(nèi)管，除此之外內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為一樣，除了涂層上整體性能并沒有太大差別，這一點(diǎn)大家可以放心。
內(nèi)走線版本TRANSFER線管出口位于座桿底部，外觀看上去干凈整潔
FOX TRANSFER座桿采用了全新設(shè)計(jì)閥門大口徑活塞，以確保座桿響應(yīng)迅速，線控只需輕輕一按座桿就能迅速作出反應(yīng)，結(jié)合座桿內(nèi)部零件更輕量化設(shè)計(jì)，允許FOX將所有零件做的更堅(jiān)固，減壓閥可以釋放活塞運(yùn)動時(shí)所產(chǎn)生的壓力，避免座桿內(nèi)部產(chǎn)生高壓對零件造成損壞，讓壓力水平值始終保持在控制范圍。
線控指撥有橫向和豎向兩種安裝方式，用戶可以根據(jù)自身使用習(xí)慣進(jìn)行選擇
FOX TRANSFER最讓人印象深刻是它的線纜固定裝置，安裝過程簡單快捷，首先將線芯穿過吊環(huán)，然后擰入座桿底部的釋放裝置即可，整個(gè)安裝過程只需10分鐘，安裝十分方便（這樣的安裝機(jī)構(gòu)跟捷安特升降座桿十分相似）。
測試期間FOX TRANSFER穩(wěn)定性不容置疑，可靠性得到驗(yàn)證
人體工程學(xué)設(shè)計(jì)指撥操控方便，手感良好，撥桿處設(shè)有凹槽防滑紋路，增加摩擦性并有效減少手指打滑現(xiàn)象出現(xiàn)
內(nèi)走線版本FOX TRANSFER外觀干凈整潔，對于有強(qiáng)迫癥處女座玩家也無懈可擊挑不出毛病來
經(jīng)過初步測試后，沒有發(fā)現(xiàn)空隙與浮動跡象出現(xiàn)，平穩(wěn)性沒有任何問題
天平式夾具固定方式簡單有效，同時(shí)也能兼顧到高端坐墊的碳纖維座弓，夾具力度分布均勻而且牢固，不容易發(fā)生移動，是目前市場最常見固定方式之一。對于大家最關(guān)心售價(jià)方面，TRANSFER零售版為299英鎊工廠版為339英鎊，兩者都包含了線控指撥，其它配件都可以作修補(bǔ)件單獨(dú)購買。
等待FOX TRANSFER上市以后，在升降座桿市場肯定會再次掀起一場惡斗，有競爭才會有進(jìn)步，對于我們消費(fèi)者來說是件好事，具體FOX TRANSFER到底口碑如何？就要等國內(nèi)第一批吃螃蟹的玩家裝車后才能知道，讓我們拭目而待吧。
Words & Photos: Trev Worsey
責(zé)任編輯：jimmy
