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零部件

輪組之王——Lightweight

Lightweight輪組是100%純手工在德國(guó)造的,采用Lightweight輪組發(fā)明者Dierl與Obermayer所創(chuàng)設(shè)的原始技術(shù)與制程,由全碳纖維的輪圈及輕量化的發(fā)泡內(nèi)部所組成。

花鼓由碳纖維制成,輻條則是由碳纖維與KEVLAR纖維制成。輪組的開發(fā)過(guò)程及開發(fā)目的,是以供專業(yè)選手使用來(lái)打造的。專業(yè)選手一致的需求是具有剛性、符合空氣動(dòng)力學(xué),且又輕的輪組。因?yàn)閾u擺不穩(wěn)定的輪組無(wú)法完整準(zhǔn)確地將選手的力量傳達(dá)到地面,因此對(duì)專業(yè)選手來(lái)說(shuō),輪圈剛性永遠(yuǎn)是最優(yōu)先考量的,而Lightweight輪圈則是在它的重量范圍里剛性最佳的輪組。Lightweight全碳纖輪圈,寬19.5mm,高52.8mm。輪圈多數(shù)被使用于計(jì)時(shí)賽及環(huán)法賽中困難的山地路段,因此輪圈的煞車邊提供了適當(dāng)?shù)纳奋囆堋]喨Ρ砻嬗幸粚犹厥獾慕鹩。由于輪組的設(shè)計(jì)是輪圈、輻條及花鼓一體成形,形成一極堅(jiān)固的完整單元(輪組),少了較重的銅頭、護(hù)圈等來(lái)拉住輻條,所以較輕的外圍輪圈,使得輪組具有極優(yōu)異的加速性能。

高效能的管胎

Lightweight輪組只提供使用管狀胎。雖然礙于贊助商合約限制,但多數(shù)專業(yè)選手仍舊喜歡使用管胎,因?yàn)楣芴碛休p、容易操控等優(yōu)點(diǎn)。較輕的管胎也造就較輕的輪圈外圍,跟Lightweight輪組的設(shè)計(jì)理念相同,較輕的輪圈外圍,使輪組具有較佳的加速性,取得優(yōu)勝。

符合空氣動(dòng)力學(xué)且剛性夠的較高輪圈

Lightweight的輪圈高達(dá) 52.8mm,并且側(cè)面角度與輻條角度完全相同,直達(dá)對(duì)面煞車邊,這是Lightweight輪組卓越剛性的秘密所在。符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的透鏡形輻條,與輪圈一體成形,因此也沒(méi)有銅頭(nipple)而造成空氣渦流的問(wèn)題。 內(nèi)藏0.8g磁鐵 Lightweight可以選擇內(nèi)藏磁鐵于前輪或后輪,僅0.8g的釤鈷磁鐵,內(nèi)埋在輪圈里,如此輕量不僅可以避配重失衡,內(nèi)藏于輪圈亦可以減低風(fēng)阻。

內(nèi)藏晶片

所有Lightweight輪圈均內(nèi)藏一僅0.2g的記憶晶片,記錄一唯一的編號(hào)及所有制程資訊。此晶片當(dāng)然也具有防盜效果。

花鼓

花鼓殼亦由碳纖維制成,前花鼓由可靠度極佳且輕量化的培林所組成,后花鼓則采用DT Swiss Hugi 240s,只要更換棘輪,即可輕易跟Shimano或Campagnolo搭配使用。 DT Swiss Hugi 240 花鼓不僅比Campy的頂級(jí)Record花鼓輕了20g,且可以只換棘輪即可與Shimano的casette搭配。

輻條

Lightweight輪組的輻條是由碳纖維及Kevlar纖維混編后制成,每一根輻條皆可荷重達(dá)1200Kg而沒(méi)有明顯的延伸變長(zhǎng)。這樣優(yōu)異的強(qiáng)度,也使得Lightweight的輪組具有優(yōu)異的剛性。Lightweight的12支輻條前輪組,雖僅有460g,但其剛性卻比一個(gè)傳統(tǒng)32支鋼絲的輪組還要好。

符合空氣動(dòng)力學(xué)的透鏡形輻條
為了減少空氣渦流產(chǎn)生,有效降低風(fēng)阻,所有Lightweight的輻條均做成透鏡形的(剖面)。這樣的構(gòu)造使得Lightweight輪組相較於傳統(tǒng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)更容易、更快,甚至在如30km/h的低速下都能應(yīng)受得到。

輻條應(yīng)力特性

傳統(tǒng)的鋼絲拉法在鋼絲交叉處會(huì)導(dǎo)致鋼絲有輕微的彎折,這會(huì)讓鋼絲的應(yīng)力傳遞在此中斷。Lightweight一體成形的輻條,則避免了此種情形,輻條從花鼓的一邊凸緣直拉到輪圈的另一邊完全成一直線,角度會(huì)比傳統(tǒng)鋼絲大一點(diǎn),應(yīng)力的傳遞也沒(méi)有中斷,這種結(jié)構(gòu)造就了堅(jiān)固強(qiáng)硬的Lightweight輪組,就算在沖刺、爬坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的扭力也可以輕松應(yīng)付。

Standard


LightWeight Standard 公路車輪組提供700C(28")及650C(26")兩種尺寸供選擇,前輪可選擇16/18/20支輻條,后輪20支輻條;ü氖褂肈T Swiss Hugi 240s,可選擇配合Shimano或Campagnolo之cassette。

700C(28")輪組規(guī)格

前輪 后輪

輻條數(shù) 12/16/20 20
   重量(g) 1060 / 1075 / 1090 g 每一輪組
   輻條編法 1x 1x
   輻條 透鏡形 透鏡形
   輪圈(高/寬, mm) 53/19,5 53/19,5
   輪胎 管胎 管胎
   UCI認(rèn)證通過(guò) 是 是

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  • 熱門評(píng)論
  • 汗部落 2015-12-21 13:00

    輻條那里是120kg吧?  1200kg是不是太牛了?是不是多打了一個(gè)零?

    查看回復(fù)(1)

    +1

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    • 52ferrari 2015-12-21 14:58

      確實(shí)是1200KG。。。

      +1

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  • 婆娘是手機(jī) 2015-12-21 17:40

    應(yīng)該是換塔基而不是棘輪吧

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  • 『風(fēng)神』? 2015-09-14 18:15

    各種病句

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  • 流浪法師 2015-09-12 19:32

    想起了以前看過(guò)的   探索  how it's made

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  • 愛(ài)騎者必杰 2015-09-12 16:29

    lw,第一次聽(tīng)人說(shuō)起老王輪組,還以為是跟老王借的或買的輪組,一打聽(tīng)價(jià)格三萬(wàn)多,心說(shuō)這老王真大方,這么貴的輪組也舍得外借后來(lái)才知道,lw是縮寫,輪組之王名不虛傳。

    +1

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  • 全部
  • 心隨自然風(fēng) 2015-09-12 15:27

    仔細(xì)看完文章,真不愧是輪組之王——LW

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