騎長(zhǎng)途是一件累并快樂(lè)著的事，一圈一圈地蹬腳踏，一米一米地往前行，雖然累，但滿足。不過(guò)，話雖如此，但騎行在路上，我們都不希望自己因?yàn)轶w力不足而影響了心情，或者錯(cuò)過(guò)了美景。今天小編給大家介紹的這輛DARKROCK黑巖電助力旅行車，雖然不能保你一路順風(fēng)，但絕對(duì)能助你輕松騎行。開(kāi)場(chǎng)白就說(shuō)這么多，下面直入正題。
【官方配置】
車架：26'' DARKROCK super travel 520長(zhǎng)途鋼架
前叉：DARKROCK 配套鋼叉
尺寸：立管高度490mm/510mm/530mm可選
顏色：黑色/綠色/紅色
車把：DARKROCK 31.8 鋁合金直把(620mm)
把立：DARKROCK 31.8 鋁合金把立
把套：DARKROCK G04 可鎖死把套
副把：WINDSPEED LS15
座管：DARKROCK 27.2鋁合金座桿（黑色）
坐墊：意大利SR LOOKIN moderate硅膠坐墊
碗組：DARKROCK 外置培林碗組
制動(dòng)：SHIMANO M396液壓碟剎
碟片：SHIMANO RT56
輻條：臺(tái)灣信大不銹鋼261mm輻條，64根
指撥：LTWOO 藍(lán)圖右指撥9S
后撥：LTWOO 藍(lán)圖 9S
助力系統(tǒng)：LTWOO藍(lán)圖牙盤(pán)+后花鼓+鋰電池+飛輪(9S)
前花鼓：SHIMANO DEORE HB-M595碟剎花鼓
鏈條：SHIMANO HG53
車圈：DARKROCK 32H
腳踏：WINDSPEED K79
外胎：臺(tái)灣正新CST 26X1.75 KD30 帶反光邊外胎
后貨架：DARKROCK一體式鋁合金貨架
擋泥板：德國(guó)SKS擋泥板
整車重量：18kg，其中電助力系統(tǒng)約5kg
價(jià)格：5350元
DARKROCK這款電助力旅行車立管上漂亮的標(biāo)志標(biāo)明了車架品牌、材質(zhì)、尺寸與碼數(shù)
鋼架是絕大多數(shù)旅行車的標(biāo)配，DARKROCK這款電助力旅行車也不例外。車架和前叉均采用雷諾520鋼架，這款旅行車整體很扎實(shí)，騎行路感良好，但這也意味著重量必然不會(huì)太輕，不過(guò)對(duì)于旅行車而言，包含電助力系統(tǒng)在內(nèi)也只是18kg的整車重量，已經(jīng)是一位輕量的選手。那到底DARKROCK這輛國(guó)內(nèi)首款使用電助力的旅行車表現(xiàn)如何？
【舒適的幾何設(shè)計(jì)】
一個(gè)合適的車架對(duì)于旅行車而言至關(guān)重要，因?yàn)檩p微的不舒適在長(zhǎng)時(shí)間的騎行中會(huì)因不斷累積而成倍放大。BIKETO美騎網(wǎng)拿到的這輛DARKROCK電助力旅行車，車架尺碼為S碼，剛好適合小編（好像暴露身高了）。
從上圖可以看出，整個(gè)車架接近一個(gè)平行四邊形，后下叉長(zhǎng)度明顯比常見(jiàn)的公路車和山地車的更長(zhǎng)。這樣的幾何設(shè)計(jì)有兩大好處：1. 在載重的情況下保持良好的穩(wěn)定性，實(shí)測(cè)過(guò)程中也的確如此，小編在后貨架載重13kg（即圖中行李重量）的情況下，無(wú)論是在顛簸路段還是進(jìn)行較急的轉(zhuǎn)彎，車身都沒(méi)有出現(xiàn)搖晃的情況（與旅行車自重較大也有關(guān)）；2. 保證騎行過(guò)程中你的后腳跟不會(huì)蹭到馱包。
后下叉的變徑鋼管以及較大的前叉偏移量可以更好地過(guò)濾掉路面震動(dòng)，加上鋼架本身的緩震能力，騎行在碎石土路上可以用“如履平地”一詞來(lái)描述，應(yīng)付路面顛簸毫無(wú)壓力，無(wú)需擔(dān)心顛至手麻這種尷尬。
采用直把的好處是能更好發(fā)力與操控車頭，但在長(zhǎng)途騎行時(shí)由于騎行姿勢(shì)較為單一，無(wú)法通過(guò)姿勢(shì)變換舒緩緊張的上肢，卻是它的劣勢(shì)。上揚(yáng)仰角的把立設(shè)置，讓騎行姿勢(shì)更為直立，適合長(zhǎng)途旅行時(shí)舒展的騎姿，有利于手臂與臀部受力的均勻分配。
DARKROCK G04 可鎖死硅膠把套非常舒適，在顛簸路段也能起到一定的緩震作用；相比之下，副把的舒適度比較中庸，但優(yōu)秀造工締造出的質(zhì)感，讓其成為車把上的優(yōu)秀裝飾。
【傳動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)】
因?yàn)檫@款是電助力旅行車，小編把電助力系統(tǒng)單獨(dú)出來(lái)介紹，這部分先談除去電助力系統(tǒng)以外的其他硬件表現(xiàn)。
由于DARKROCK這款電助力旅行車采用了單盤(pán)，所以可以看到車把的左側(cè)只有“孤零零”的剎車手柄，對(duì)于旅行車而言，乍一看還有點(diǎn)不太習(xí)慣。不過(guò)不必?fù)?dān)心單盤(pán)不夠用——有電助力系統(tǒng)在！
SHIMANO DEORE HB-M595碟剎花鼓，在實(shí)際騎行中并無(wú)特別的感受——不會(huì)覺(jué)得阻力大，也不會(huì)感到特別潤(rùn)。另外需要說(shuō)明一下的是，在測(cè)試之前，小編以為后花鼓電機(jī)的存在，會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大幅增加，但在實(shí)際騎行過(guò)程中，并沒(méi)有過(guò)于明顯的感受。
64根皮實(shí)耐用的臺(tái)灣信大不銹鋼261mm輻條，前后輪均為32孔編制，是輪組耐用性的保證。
剎車系統(tǒng)是SHIMANO的M396 油壓碟剎系統(tǒng)，搭配SHIMANO RT56碟片。老實(shí)說(shuō)，作為一款入門(mén)級(jí)的油碟，M396的手感比較一般，響應(yīng)稍微有點(diǎn)拖沓，對(duì)制動(dòng)力度、手感有所要求的車友不妨考慮對(duì)其進(jìn)行升級(jí)。
LTWOO藍(lán)圖的ARROW 9速變速系統(tǒng)，響應(yīng)速度不錯(cuò)，變速干脆利落
【實(shí)用的電助力系統(tǒng)】
毫無(wú)疑問(wèn)，電助力系統(tǒng)是這款車最大的亮點(diǎn)。這套完整的電助力系統(tǒng)包括牙盤(pán)、鋰電池、電池座、盤(pán)片、電機(jī)、花鼓、曲柄和充電器。當(dāng)然，牙盤(pán)、花鼓等零配件是可以自行更換的。
這套ED-100電助力系統(tǒng)把踏力感應(yīng)器、控制器與右曲柄組成了一體式的扭簧傳感器，當(dāng)騎行者蹬踏腳踏時(shí)，感應(yīng)器會(huì)根據(jù)踏力、踏速和車速去計(jì)算輸出的功率，在0-26km/h的速度范圍內(nèi)可自動(dòng)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，最高限速26km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航大概在6-7小時(shí)，充電時(shí)間約4小時(shí)。
感應(yīng)器與電機(jī)之間的連接
水壺外形的鋰電池安裝在“水壺架”上毫無(wú)違和感，不取出電池的話，第一眼看很難發(fā)現(xiàn)其實(shí)它是一個(gè)電池座
談完參數(shù)，來(lái)談?wù)剬?shí)際的使用感受。你只需要按下紅色按鈕，即可開(kāi)啟或關(guān)閉電助力功能，使用非常方便。電助力的響應(yīng)大約會(huì)延遲1秒左右，不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)途騎行而言，這個(gè)幾乎沒(méi)有影響。
開(kāi)啟電助力系統(tǒng)的情況下起步加速是一件非常暢快的事情，你能感受到有一股推力幫助你快速提速；在上坡時(shí)這股推力不會(huì)很明顯，但你會(huì)感受到蹬踏變得輕松了不少。而在平路巡航的時(shí)候，你會(huì)感覺(jué)到騎起來(lái)更輕松，但如果不用心去感受的話，并不會(huì)察覺(jué)到電助力的存在。在整個(gè)騎行過(guò)程中，加速助力輸出平順，沒(méi)有明顯的頓挫感和“飛車”現(xiàn)象（如果你在使用過(guò)程中遇到這樣的問(wèn)題，那就是電量不足需要充電了），這樣既保證了騎行的體驗(yàn)，又節(jié)省了力氣。
【用心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)】
旅行車的輻條不好找，所以出發(fā)前需要事先多備幾條；DARKROCK這款電助力旅行車在左側(cè)的后下叉有三個(gè)備用輻條位，有備無(wú)患
貨架對(duì)于長(zhǎng)途騎行的重要性不言而喻，配備的貨架是DARKROCK自家的一體式鋁合金貨架，前支撐柱為鉻鉬鋼材質(zhì)，碟V兩用。這款貨架在載重能力、穩(wěn)定性以及耐用性方面都能很好地滿足不同載重以及路況的長(zhǎng)途騎行。
坐墊是來(lái)自意大利的SR LOOKIN moderate硅膠坐墊，緩震能力非常強(qiáng)，坐感十分舒適，此處小編毫不猶豫地給它點(diǎn)個(gè)贊
寬大的腳踏能讓你長(zhǎng)時(shí)間騎行的腳掌不至于太累
正新CST外胎，反光條在不得不夜騎的時(shí)候能給側(cè)面而來(lái)的司機(jī)起到一定的提醒作用。1.75的胎寬也能比較好地分散部分來(lái)自路面的顛簸感。
車架預(yù)留了充足的水壺架以及貨架安裝孔
與后下叉一體焊接的腳撐安裝位，即使載重很大也不必?fù)?dān)心腳撐不穩(wěn)
【小編使用心得總結(jié)】
作為國(guó)內(nèi)第一款使用了電助力系統(tǒng)的旅行車，DARKROCK這款旅行車是一個(gè)很好的嘗試，雖然套件并不算十分優(yōu)秀，但勝在總體的性價(jià)比不錯(cuò)。電助力旅行車的使用場(chǎng)景是有一定局限性的，譬如在沿途缺少充電地點(diǎn)的路線，需要用電的它則會(huì)慘遭“武功盡廢”，當(dāng)然，在二十一世紀(jì)的今天，這種尷尬亦是極難出現(xiàn)的。
最后小編再總結(jié)一下自己在騎行過(guò)程中覺(jué)得這款旅行車的優(yōu)點(diǎn)與不足之處作為結(jié)尾：
優(yōu)點(diǎn)：
1. 電助力系統(tǒng)非常實(shí)用；
2. 車架幾何舒適，穩(wěn)定性良好；
3. 路感良好，能輕松應(yīng)對(duì)土路、礫石路；
4. 細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)到位，使用起來(lái)省心。
不足之處：
1. 續(xù)航能力對(duì)于長(zhǎng)途騎行而言還是有點(diǎn)短，如果你每天的行程比較遠(yuǎn)，建議添加或更換一個(gè)大容量電池；
2. 直把的騎行姿勢(shì)比較單一，長(zhǎng)途騎行過(guò)程中容易累（不過(guò)車把的選擇跟個(gè)人喜好也有關(guān)）；
3. 剎車的手感一般，若在長(zhǎng)途騎行過(guò)程發(fā)生損壞，難以維修或更換。
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