在山地賽場上，一個(gè)車手的技術(shù)、體力、勇氣都會(huì)展現(xiàn)無遺。爭分奪秒的比賽中，車手都渴望有如鷹般的敏捷、高速、強(qiáng)壯。而這次介紹的ZGL STRONG 40無疑為您在山地賽場中如虎添翼。
車架與外觀設(shè)計(jì)：
ZGL（神鷹）這款車架使用的是連云港鷹游集團(tuán)（神鷹碳纖維自行車有限責(zé)任公司）的碳纖維材料打造而成。鷹游集團(tuán)是國家重點(diǎn)的碳纖維骨干企業(yè)，其制造的碳纖維材料達(dá)到軍工級別。所以ZGL的碳纖維車架質(zhì)量過硬。而值得一提的是ZGL的車架全國聯(lián)保5年，這是在自行車品牌中比較少見的。
車架設(shè)計(jì)采用粗壯的異性管，尤其下管非常強(qiáng)壯，方形的下管能提高踩踏的穩(wěn)定性。五通也做得異常粗壯，與后叉的橋接部分很大，這樣也是其他車架比較少見的，好處是可以大幅增加后叉的剛性，提高踩踏效率，壞處當(dāng)然重量的增加了。后上叉的異性管能吸收震動(dòng)，增加坐桿上舒適性。頭管采用的是錐形管設(shè)計(jì)，保持車頭剛性十足。
車架幾何角度充滿競賽的基因
后上叉的異性管能吸收震動(dòng)
ZGL的頭標(biāo)很簡潔。頭管采用的是錐形管設(shè)計(jì)，保持車頭剛性十足。
五通也做得異常粗壯，與后叉的橋接部分很大
傳動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)：
這臺ZGL STRONG 40使用全套SHIMANO DEORE XT 10速變速系統(tǒng)，XT套件在山地賽場中得到很高的評價(jià)，因?yàn)槠浯雾敿壍亩ㄎ�，定價(jià)也合理，而且變速的性能應(yīng)付一般山地賽綽綽有余，更不用說普通玩家的日常越野使用了。制動(dòng)系統(tǒng)方面也采用XT的油壓碟剎。
ZGL STRONG 40是傳統(tǒng)的26寸山地車。輪組采用的是2013款MAVICCROSSRIDE山地輪組，這款輪組是MAVIC口碑非常好的一款入門輪組，以低廉的價(jià)格和MAVIC品牌的質(zhì)量保證征服著山地愛好者。本車亮點(diǎn)之一是使用了WTBWOLVERINE 2.1真空胎。WTB的TCS真空胎系統(tǒng)在山地賽場中一次又一次證明著其價(jià)值——價(jià)格低廉、維護(hù)方便、無后顧之憂。
ZGL STRONG 40使用全套SHIMANO DEORE XT 10速變速系統(tǒng)，XT套件在競賽中表現(xiàn)很優(yōu)異。
制動(dòng)系統(tǒng)采用XT的油壓碟剎
避震系統(tǒng)與其他配件：
本車的前避震采用的是在世界職業(yè)賽場上備受推崇的ROCK SHOX SID系列中的RLT，ROCK SHOX SIDRLT是一款標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)競賽入門級避震前叉。這支2012款的ROCK SHOX SIDRLT線控鎖死版本前叉僅重1480克。正負(fù)氣室調(diào)節(jié)使其在過濾碎石路面震動(dòng)的表現(xiàn)很優(yōu)異。線控鎖死功能可以快速鎖死前叉，在上坡中顯得尤為重要。
ROCKSHOX SID RLT
其他部件也很精彩，ZGL的碳纖維大角度燕把和WTB的山地把套能取得不錯(cuò)的車頭控制體驗(yàn)。值得一提的是，ZGL的原廠坐桿有很強(qiáng)的韌性，有助于山地越野中減震。坐墊是PROLOGO的ZERO PAS山地坐墊，這個(gè)坐墊的軟硬度很適合競賽使用，光滑的合成皮革有助于排泥。
車頭角度設(shè)置。ZGL的碳纖維大角度燕把和WTB的山地把套能取得不錯(cuò)的車頭控制體驗(yàn)
PROLOGO的ZERO PAS山地坐墊和ZGL的原廠坐桿配搭頗有效果，很符合競賽定位
測評總結(jié)：
這臺ZGL STRONG 40是小編第一次使用神鷹品牌這個(gè)民族品牌的產(chǎn)品，其產(chǎn)品定位會(huì)讓小編我把這臺車與世界一線品牌的車來做對照。車架的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，以犧牲一定的輕量化帶來強(qiáng)壯穩(wěn)健的性能，整車在上坡過程中，踩踏效率很高。下坡得益于車頭的錐形管和ROCK SHOX SID RLT的加持，很穩(wěn)健，車架使用的碳纖維材料和幾何設(shè)計(jì)也達(dá)到了世界一線品牌的水平。平路搖車加速上坡，配合XT的強(qiáng)大變速性能，能在鏈條張力最大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)流暢變速，搖車時(shí)燕把略顯不足，但燕把的好處在于其能增加在難度位的操控性能。改款后的SHIMANO XT油壓碟剎是很討人喜歡，保持一貫SHIMANO的細(xì)膩風(fēng)格，但制動(dòng)性能和線性都有大幅的提升。WTB的WOLVERINE 2.1真空胎在比賽中應(yīng)用很實(shí)際，有這不錯(cuò)的抓地力之余還能免除后顧之憂。
平路搖車加速上坡，配合XT的強(qiáng)大變速性能，能在鏈條張力最大的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)流暢變速
總體來說，這臺ZGL STRONG 40已經(jīng)達(dá)到了世界級的質(zhì)量，但稍微可惜的是輪組配搭不太符合定位，性能略顯不足，山地賽場上這臺10.5KG的比賽用車也有重量上的劣勢。但整車性能有著如鷹般的迅猛，不失為一款XC越野利器！
以下附上整車配置表：
前叉 SID RLT車架 ZGL STRONG 40
花鼓 MAVIC CROSS RIDE
輪圈 MAVIC CROSS RIDE
輻條 MAVIC CROSS RIDE
輪胎 WTB WOLVERINE 2.1真空胎
碗組 NECO
把立 FSA TEAM ISSUE
橫把 ZGL碳纖維燕把
剎把 SHIMANO XT
夾器 SHIMANO XT
指撥 SHIMANO XT
前撥 SHIMANO XT
后撥 SHIMANO XT
飛輪 SHIMANO XT
鏈條 SHIMANO XT
牙盤 SHIMANO XT
腳踏 原車不配
座包 PROLOGO ZERO PAS
座桿 ZGL碳纖維
座桿夾 ZGL碳纖維
把套 WTB
責(zé)任編輯：cash
