Campagnolo西班牙新品發(fā)布會(huì)在經(jīng)過中午對(duì)Potenza的測(cè)試騎行及短暫休息后，下午六點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)入狀態(tài)。所有媒體再次來到了新聞發(fā)布廳，這次掛在桁架上噴繪叫“My Campy”。
當(dāng)時(shí)我就在納悶，Campy這樣一家喜歡玩兒工藝和材料的意大利廠家怎么也學(xué)起了我們玩兒上“智能”概念了？但經(jīng)過Joshua Riddle的講解和第二天的試用后我發(fā)現(xiàn)，這個(gè)新來的My Campy有點(diǎn)兒意思。
事實(shí)上，我個(gè)人對(duì)“智能自行車”這個(gè)概念有些不屑，當(dāng)然這是基于眾多品牌一而再再而三地拿著小兒科的技術(shù)誆我。似乎自行車加個(gè)內(nèi)置電子設(shè)備就有了智能，但仔細(xì)琢磨后便會(huì)發(fā)現(xiàn)那些功能稍微像樣點(diǎn)的碼表都有。當(dāng)然，也不能說這樣的功能不算智能，但頂多也就是個(gè)“弱智能”，簡(jiǎn)稱……
但在My Campy中你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些功能確實(shí)是“騎車的人”想出來的，而不是那些“商人”。當(dāng)然，Campy并不認(rèn)為這是“智能自行車”，而僅僅把它當(dāng)做輔助工具。簡(jiǎn)單的說，My Campy就像一個(gè)初級(jí)行車電腦，能夠記錄并反饋零件數(shù)據(jù)；個(gè)性化設(shè)定自行車；分析每次騎行的數(shù)據(jù)。其界面可分為My Garage、My EPS、My Sessions以及Campagnolo Newsfeed四個(gè)部分。
Campy方面為各位使用者提供了一臺(tái)裝有Super Record EPS電子變速套件的自行車并每人配備了一部智能手機(jī)以及佳明碼表。因?yàn)镸y Campy的部分功能需要通過手機(jī)設(shè)置完成。
讓我覺得它像行車電腦的就是My Garage這個(gè)界面。點(diǎn)擊進(jìn)入后你可以看到所擁有的所有Campy零件（當(dāng)然需要自己進(jìn)行添加），同時(shí)還能看到不同車上分別裝著哪些部件，當(dāng)然這還算不上實(shí)用，畢竟零件用眼睛也能看出來。但不一樣的是，系統(tǒng)能夠記錄下每次每個(gè)部件的騎行里程和時(shí)間，并統(tǒng)計(jì)出每個(gè)部件使用的總里程和總時(shí)間，并通過顏色的變化提示你這個(gè)部件是否需要保養(yǎng)或更換。就好像汽車上的各種報(bào)警燈以及里程表，時(shí)刻記錄著所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件的情況。每次騎行前可以在裝有My Campy的智能終端上對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行檢查，能夠更直觀地幫助使用者了解自己的裝備。
當(dāng)然，My Campy的亮點(diǎn)或許在My EPS界面之中。在試騎前，Campy發(fā)給每位體驗(yàn)者一部裝有My Campy軟件的智能手機(jī)，在系統(tǒng)中可以顯示當(dāng)前鏈條所在的位置及齒比，EPS變速系統(tǒng)的電量，并可以設(shè)置變速器的變速風(fēng)格。
所裝配的碼表為佳明Edge 520，但已升級(jí)到最新系統(tǒng)。剛剛在手機(jī)界面看到的檔位顯示功能可以同步顯示到碼表屏幕上，但是碼表并不具備設(shè)置EPS變速的功能，僅能讀取EPS變速發(fā)送的數(shù)據(jù)。
當(dāng)然，這些讀取來的包括路線、坡度、里程、速度、齒比、心率等數(shù)據(jù)可一并存入系統(tǒng)，并導(dǎo)入電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
My Campy智能之處在于它可以對(duì)EPS變速系統(tǒng)進(jìn)行高度個(gè)性化的設(shè)置。系統(tǒng)內(nèi)預(yù)置了“競(jìng)賽”、“運(yùn)動(dòng)”和“休閑”模式，并分別匹配了不同的變速速度、響應(yīng)時(shí)間、是否變速輔助干預(yù)等設(shè)置。在競(jìng)賽模式下，變速系統(tǒng)響應(yīng)極快，變速感覺也直接且干脆，甚至稍有些暴力。但在休閑模式下，變速的動(dòng)作和響應(yīng)速度都很溫和。而運(yùn)動(dòng)模式則是取了競(jìng)賽和休閑的中間值。
同行的不少媒體都覺得休閑模式并不實(shí)用，但或許對(duì)于初嘗公路車的人來說還是有一定的用處。變速輔助功能的開啟將幫助使用者調(diào)整齒比，當(dāng)鏈條從牙盤小片到大片時(shí)，齒比變化會(huì)打亂節(jié)奏，有經(jīng)驗(yàn)的車手會(huì)同時(shí)配合后撥減檔（往大飛輪），若時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)往往會(huì)造成節(jié)奏的錯(cuò)亂或速度的降低，變速輔助系統(tǒng)會(huì)在使用者撥動(dòng)前撥時(shí)自動(dòng)調(diào)整后撥，使之與之前的齒比相近。輔助功能讓EPS具備了“自動(dòng)變速”的功能，當(dāng)然如果不喜歡也可以在系統(tǒng)中把它關(guān)掉。
當(dāng)然，My Campy還支持完全自主設(shè)定變速風(fēng)格。換擋速度、響應(yīng)時(shí)間、多級(jí)換擋級(jí)數(shù)和操作時(shí)間等等都可以在系統(tǒng)中進(jìn)行分別設(shè)置，EPS可以被打造出一套專屬于某個(gè)人風(fēng)格的變速系統(tǒng)。有些像專業(yè)賽車手的變速箱控制軟件。而用戶還可以分別設(shè)置EPS手柄上每個(gè)按鈕的功能，甚至可將全部變速功能集中在單只手變上完成，并通過“mode”鍵進(jìn)行前后撥切換（默認(rèn)為后撥，單次摁下mode鍵后切換為前撥）
My Sessions功能或許能夠滿足很多數(shù)據(jù)黨的要求。它可以記錄每次騎行的換擋次數(shù)、當(dāng)時(shí)所用的齒比等數(shù)據(jù)，并可以結(jié)合佳明系統(tǒng)看出每個(gè)瞬間的速度、心率、齒比、踏頻（需其他裝備配合）、坡度等等，對(duì)于日常訓(xùn)練來說有著不小的參考作用。在試騎過程中，我一共換擋750次，當(dāng)然中間有一部分是為了測(cè)試“運(yùn)動(dòng)”與“競(jìng)賽”兩種調(diào)教間的差別。
Campagnolo Newsfeed功能并無太大亮點(diǎn)，無非是提醒是否需要進(jìn)行更新一集一些新品、賽事成績等的推送。
My Campy提供安卓、蘋果IOS以及電腦版，所有的數(shù)據(jù)均可上傳至云端服務(wù)器，方便用戶更換隨身設(shè)備。但遺憾的是，目前僅提供英語、法語、德語、西班牙語、意大利語和日語，并沒有中文版本。好在其界面操作并不復(fù)雜，稍微懂些英文單詞的人均可操作。
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部分圖片由Campagnolo官方供圖
責(zé)任編輯：凌子
