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全能氣動(dòng)車 Factor發(fā)布全新MONZA公路車
Factor發(fā)布了新款高性能公路車型MONZA。MONZA整合了Factor產(chǎn)品線中的最新技術(shù)，專為尋求高性能與日常實(shí)用性之間完美平衡的車手而設(shè)計(jì)。
MONZA的名稱取自世界上最具標(biāo)志性的賽車場之一，它以O(shè)STRO VAM的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，為業(yè)余車手提供性能和速度。MONZA是一款真正的高性能公路車，在保持Factor賽車基因的同時(shí)，兼顧了速度、效率和實(shí)用性。
優(yōu)化的外形和材料
MONZA保留了經(jīng)過氣動(dòng)優(yōu)化的車架，可在實(shí)際比賽條件下提高效率，同時(shí)改進(jìn)了一些設(shè)計(jì)和材料，以降低生產(chǎn)難度和成本。
與OSTRO VAM相似，MONZA也采用了整合式氣動(dòng)優(yōu)化車頭，該車頭經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可促進(jìn)氣流附著并減少阻力。不過，與Factor的旗艦型號(hào)不同，MONZA叉肩使用更簡潔的造型，使Factor能夠?yàn)楦嗟淖孕熊噽酆谜咛峁┚⒓?jí)性能。
MONZA的設(shè)計(jì)充分利用了OSTRO VAM的成熟技術(shù)，并采用了更精簡的設(shè)計(jì)。頭管和前叉的輪廓趨于一致，而上管、后上叉和后下叉則采用了更小輪廓的管形，線條更緊湊、更精致，既增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又提高了制造效率。
新的碳纖維層疊降低了成本，同時(shí)保持了Factor標(biāo)志性的騎行感覺。MONZA平衡的剛性重量比確保了高速騎行時(shí)的爆發(fā)力和效率。
雖然座管截面比OSTRO 2.0寬一些，但MONZA繼承了OSTRO 2.0的新款座管鎖緊方式。
MONZA采用了Factor的UDH MINI尾勾。4.5毫米的墊片可將后叉腳的厚度和材料體積減少 35%，并且不會(huì)影響變速系統(tǒng)兼容性。
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大家都說
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kingfar 2025-04-25 09:12
看起來不錯(cuò)的一臺(tái)中端車~
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chn_rookie 2025-04-24 18:12
一既是全玩不動(dòng)了嗎？
+1
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