中國(guó)國(guó)際自行車博覽會(huì)是國(guó)內(nèi)最盛大的自行車展會(huì)之一，吸引了一千多家廠商參展，其中生活氣息與運(yùn)動(dòng)感結(jié)合的折疊車也是展會(huì)中不可或缺的明星產(chǎn)品，歐亞馬、太平洋、JAVA、狼途等折疊車專家們都拿出2016年的拳頭產(chǎn)品進(jìn)行展示。經(jīng)過(guò)中國(guó)展多天的搜羅，筆者就為車友們呈現(xiàn)下面的智能產(chǎn)品們，有整車，也有各種好玩、有意思的產(chǎn)品。

中國(guó)展結(jié)束了，回顧展會(huì)搜羅圖片，這是最后一次更新折疊車內(nèi)容，這一次就展示國(guó)產(chǎn)品牌的風(fēng)采。

每一次自行車展都有折疊版雙人車的身影，最常見(jiàn)的是KHS的產(chǎn)品，這一次就輪到國(guó)產(chǎn)品牌GIANMA，并在后輪處采用雙輪設(shè)計(jì)，保持騎行時(shí)的穩(wěn)定。

這款車架還是采用經(jīng)典的橫向折疊方式，不過(guò)在大梁前部創(chuàng)造性地使用雙梁機(jī)構(gòu)，外形上足夠獨(dú)特

鳳凰自行車在中國(guó)展上展示非常多樣化的車型，打破車友對(duì)這個(gè)國(guó)產(chǎn)老品牌的固有概念，這一款FNIX碳纖維小輪徑車外形非常張楊，全碳的車架和前叉打破鳳凰本來(lái)古典化的形象。

同樣是鳳凰的產(chǎn)品，這樣涂裝繽紛的鋼架小輪徑車，好像味道更對(duì)頭一點(diǎn)

在14寸折疊車?yán)锶�進(jìn)3檔SHIMANO內(nèi)變速花鼓和皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)師的奇思妙想，可能就辛苦制造工廠的技師們了

國(guó)產(chǎn)品牌八年榕樹(shù)的新款折疊車，在折疊扣上做了新的嘗試，將折疊扣放置在立管位置，后三角與大梁結(jié)合處采用軸承結(jié)構(gòu)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)立管折疊扣打開(kāi)，后三角就可以往前方旋轉(zhuǎn)折疊。這種折疊方式是一種普通Y型橫折車架與縱向折疊車架的結(jié)合，折疊后方便、快速，而且降低大梁位置的壓力，只是折疊車后的固定會(huì)比較頭疼。

朦太奇的14折疊車，奶黃色的配色挺大膽的

700BIKE雖然沒(méi)有獨(dú)立設(shè)展位，但還能在創(chuàng)新示范展和折疊車改裝配件廠家米洛的展位找到銀河的身影。銀河PRO在車架幾何和折疊扣上和普通的銀河折疊車基本保持一致，之所以在售價(jià)上要高出4300元，原因是在前叉、座管、彎把、輪組（與米洛合作制造的輪組）上采用了碳纖維材料，并使用全套SRAM RIVAL套件經(jīng)典的AVID BB5線拉碟剎。銀河PRO的涂裝和普通版銀河截然不同，磨砂灰涂裝較為低調(diào)和沉穩(wěn)。

在700BIKE的官方商城中，銀河PRO還是處于預(yù)售階段，車友想入手還需要等待一段時(shí)間。

14寸輪組的小折疊憑借清涼化和小折疊體積，還有相對(duì)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最熱門的折疊車類型之一。SKKC在14寸折疊車這個(gè)小身軀中做出新的嘗試，內(nèi)走線和外三速變速都是不錯(cuò)的嘗試，外形也足夠靚麗。

14寸小折疊的優(yōu)勢(shì)還在于外形輕巧可愛(ài)，配合鮮艷的顏色，能容易捕獲外觀黨的心，就如這款風(fēng)行的黃藍(lán)配色14寸折疊車。

米洛是國(guó)內(nèi)折疊車DIY圈子里的熱門品牌，提供了輪圈、牙盤(pán)、花鼓等多樣化的改裝零配件選擇，特別在繽紛的顏色上下足功夫。

DARKROCK的這款城市休閑車除了高拋光的車架外，看似平平無(wú)奇，但是內(nèi)有乾坤

DARKROCK這款車的上下管是可以拆卸的，下管凸起部分為鎖定架構(gòu)，擰松把手就能將下管斷開(kāi)，而上管就需要借助螺釘?shù)峨x開(kāi)松開(kāi)固定螺釘，這樣就能將整車前后兩部分掰開(kāi)，減小收納體積。

2016年是歐亞馬創(chuàng)立50周年的重大節(jié)點(diǎn)，歐亞馬也隨之推出這款紀(jì)念版的AX Plus，采用全新設(shè)計(jì)的涂裝，以黑色為主色調(diào)，在快拆、前叉、后避震、牙盤(pán)等部位加上金色作點(diǎn)綴。

AX Plus大梁上的50周年紀(jì)念LOGO，無(wú)論什么品牌，紀(jì)念LOGO和金色總是難舍難分

歐亞馬的OX 1全避震折疊車，在歐亞馬的車型分類總，帶有X的車型都能應(yīng)付一定的非鋪裝路面

歐亞馬CX系列也推出大輪徑的折疊車系統(tǒng)，24寸的輪組比20寸大上不少，但是運(yùn)用傳統(tǒng)的橫想折疊方式，折疊車后的體積其實(shí)比20寸大不了多少，在騎行的速度感、慣性和折疊后體積之間取得不錯(cuò)的平衡。24寸，甚至26寸折疊車型這兩年得到多家折疊車品牌的重視，成為偏運(yùn)動(dòng)的折疊車新選擇。

折疊車的騎行方式相對(duì)休閑一些，搭配時(shí)尚亮麗的服裝、背包也是一種生活方式

佳德興自行車專注于傳動(dòng)軸技術(shù)，公共自行車、山地車、公路車等車型上都是用傳動(dòng)軸，折疊車也少不了。傳動(dòng)軸在力量傳導(dǎo)上較入門級(jí)的鏈條更順暢和高效，而且強(qiáng)度高，維護(hù)需求低，不過(guò)在重量的劣勢(shì)是難以避免的。

除了JAVA之外，又發(fā)現(xiàn)了第二款碳纖維折疊車，由老牌五羊自行車的合作伙伴SAVA制造，在車架和輪組上大幅采用碳纖維材料，據(jù)展位工作人員介紹，這款是雛形產(chǎn)品，后續(xù)版本還會(huì)將頭管和座管都換成碳纖維材質(zhì)。在配置方面，這款車型使用了SHIMANO 4600公路套件，配合山地車XT油壓碟剎，比較混搭，但是性能還是襯得起靚麗的碳纖車架和輪組的。

在700BIKE的后街之后，SAVA這款車也采用內(nèi)嵌的隱藏的大梁折疊扣，上方帶有一個(gè)安全鎖。出于使用耐久度和可靠性的考慮，SAVA的大梁折疊扣部位使用鋁合金制造，用特殊工藝與周邊的碳纖維粘合。

狼途今年折疊車新品主推14寸產(chǎn)品，為了保證強(qiáng)度，大梁部分采用雙管連接，而主梁管型盡量做小，鋁合金車架也做出了一絲鋼架的味道，在現(xiàn)有市場(chǎng)中較為少見(jiàn)，而且重量也得到有效的降低。這款14寸小折疊使用淡藍(lán)色的涂裝，迎合細(xì)大梁的古典美，而CNC處理的鏤空牙盤(pán)則有一點(diǎn)張揚(yáng)。

狼途今年另一款14寸新品風(fēng)格則激進(jìn)得多，黃紅黑的色調(diào)碰撞力十足，而把短TT把放到14寸的小型折疊車上也挺有創(chuàng)意，只是對(duì)騎行者的操控穩(wěn)定性有較高要求，適合個(gè)性張揚(yáng)的車友。

除了兩款新品之外，狼途今展位也有不同大小的NBCNC品牌的鏤空盤(pán)片產(chǎn)品，最大的盤(pán)片達(dá)60T，基本覆蓋各種需要，陽(yáng)極處理的顏色豐富、鮮艷，適合喜好DIY改裝的車友。

自行車材料多樣化已超越金屬和碳纖維的范疇，竹子造車也越來(lái)越多，很多追求另類產(chǎn)品的車友都對(duì)之趨之若鶩。不過(guò)這款竹子小輪徑車用上了電助力系統(tǒng)，電力發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭力不知道單憑竹子能否承受得住。

這輛REACH使用了VISION的鐵三把，即使折疊車也能玩出計(jì)時(shí)賽的感覺(jué)。根據(jù)太平洋的工作人員解釋，臺(tái)灣的車友對(duì)于鐵三車非常熱衷，REACH這輛車可以給身高不足的車手一個(gè)新的騎行體驗(yàn)，男性身高在165cm以下，女性身高160cm以下都能玩得轉(zhuǎn)，擊中了低身高鐵三車友這個(gè)暫時(shí)空白的市場(chǎng)。在配置方面，這款REACH使用了SHIMANO 6870電子變速，即使使用鐵三車把也能保證流暢的變速手感。

這輛骨骼精奇的16寸凱路仕折疊車沒(méi)有了右前叉和左后叉，在折疊后的體積非常小，不論它的騎行感覺(jué)是否扎實(shí)，就是收納體積的優(yōu)勢(shì)就格外引人注目。

除了整車外，中國(guó)展展會(huì)上也有一些豪氣地折疊車配件，JAVA自有的輪組品牌DECA有齊全的406和451尺寸的輪組，是折疊車高速化的好選擇。

折疊車最出風(fēng)頭的臺(tái)灣整車巨頭KHS在今年上海展拿出一些拳頭新品，其中這款F20R-a原本是專供日本市場(chǎng)的產(chǎn)品，據(jù)KHS創(chuàng)始人謝校長(zhǎng)（謝正寬）介紹，KHS現(xiàn)正擴(kuò)大大陸市場(chǎng)份額，所以很多新產(chǎn)品都引入國(guó)內(nèi)。

F20R-a使用鋁合金后避震車架、碳纖維前叉，最大的特色是頭管可以整體拆出來(lái)，固定在大梁上，方便旅行時(shí)裝箱運(yùn)輸。

F16是KHS典型的縮骨功車型，后三角可以免拆卸折疊（讓我想起了同樣便捷的小布），然后大梁在頭管后部也可以通過(guò)快拆折疊扣收起來(lái)，加上同樣可折疊的頭管，折疊后的F16的體積只為展開(kāi)時(shí)的一半不到。

謝校長(zhǎng)推著完全折疊后的F16

折疊車內(nèi)容首先從臺(tái)灣折疊車專家太平洋的展位開(kāi)始，各樣新奇的折疊車產(chǎn)品總是讓人驚喜。展位中央擺著一輛鮮紅的BIRDY折疊車，作為太平洋自行車的當(dāng)家花旦，BIRDY其實(shí)都留有前后貨架孔，只是在BIRDY酷炫的外表下很容易被忽略。這輛BIRDY就裝上了太平洋原裝的貨架配件。雖然套件、座管等配件都不是頂級(jí)，但是這輛整車就有一股莫名的霸氣。

根據(jù)太平洋工作人員介紹，使用官方貨架的情況下，BIRDY也是能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的折疊效果。

REACH在更新后也是太平洋近年重點(diǎn)推廣的折疊車型，省去避震前叉后，它比BIRDY更具有運(yùn)動(dòng)感。REACH使用的折疊方式比較奇特，在縱向折疊的基礎(chǔ)下，車把和前輪也能拆下來(lái)捆綁起來(lái)，雖然折疊車耗時(shí)會(huì)稍長(zhǎng)，但體積能夠得到大幅壓縮，所以能夠塞進(jìn)一個(gè)中小容量的行李箱中。

大輪徑折疊車IF誕生于2007年，曾經(jīng)獲得德國(guó)IF和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，注重折疊便捷性，今年推出皮帶傳動(dòng)車款，并且運(yùn)用了中軸內(nèi)變速，總體配置比較特別，外形也是顯得非常另類，滿足需要經(jīng)常折疊收存自行車的車友。雖然變速系統(tǒng)、重量都不太“運(yùn)動(dòng)”，IF車型售價(jià)也在一萬(wàn)元以上，所以目標(biāo)客戶是識(shí)貨之人。

IF完全折疊起來(lái)后成長(zhǎng)方形，可以輕松推行，而獨(dú)有的智慧花鼓讓整車折疊車后，曲柄不受輪組轉(zhuǎn)動(dòng)影響，保持停止，避免推行中曲柄卡住車架的尷尬。

IF的折疊扣采用四連桿結(jié)構(gòu)，復(fù)雜結(jié)構(gòu)帶來(lái)了無(wú)與倫比的手感，這是筆者掰過(guò)最柔順的折疊車扣

臺(tái)灣永祺車業(yè)旗下STRIDA折疊車外形較為奇特，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)省掉了立管，但是厚實(shí)的車管保證了足夠的騎行強(qiáng)度，而皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)也能滿足日常通勤騎行的需求。STRIDA車型方便快捷的折疊方式和獨(dú)特的外形逐漸征服一些喜好自行車通勤的車友。

STRIDA折疊車折疊后也是成長(zhǎng)方體狀態(tài)

凱路仕高速530D的配置堪稱另類和強(qiáng)悍，20寸鋁合金車架、碳纖維輪圈、SHIMANO 105套件、碳纖維座管和車把都符合它“高速”的名字，而瑪古拉HS11油壓V剎就是制動(dòng)力的保證。

在碟剎雄霸江湖后，瑪古拉HS11在現(xiàn)在的整車中露面機(jī)會(huì)越來(lái)越低，而筆者之前還沒(méi)有在折疊車上看到過(guò)這款經(jīng)典的油壓V剎產(chǎn)品，因?yàn)檎郫B車的速度似乎用不上這么暴烈的制動(dòng)力，凱路仕是怕車友騎著這款車會(huì)超速嗎？

JAVA這款碳纖維車架的折疊車是多個(gè)展會(huì)的老將了，雖然今年沒(méi)有更新，但是碳纖維車架在折疊車領(lǐng)域，還是挺新鮮的。

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