国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

【圖片說明】時刻準備上下山，經(jīng)典依舊

我們對SuperSix并不陌生，多年來，我們評測了其諸多不同型號的車款，從職業(yè)競賽配置到價格更親民的SRAM Apex配置。而全新的Di2車款，不僅將配置升級到電子變速，同時也采用了Mavic的Ksyrium Elites這款優(yōu)秀輪組。

*優(yōu)點：反饋好、輪組輕、提速快

*缺點：價格高

*產(chǎn)品定位：爬坡時表現(xiàn)卓越的競賽用車

SuperSix車架已經(jīng)出現(xiàn)一段時間了，但1150克的重量使其仍是目前最輕的車架之一�，F(xiàn)在配備了Di2電子變速裝置，并采用了穿過頭管、座管和后叉的內走線方式。電 池安裝在禧瑪諾的水壺架的安裝螺絲固定，雖然可能看起來有點像事后設計，但裝配妥貼，保護得當。前撥走線的出口沖前，就BB30五通上方——使得走線簡單 而隱蔽。

SuperSix的騎乘感受始終如一，非常令人滿意。力量的傳遞淋漓盡致，隨心所欲，轉向靈敏、無處不給騎手以信心。

車架在令人騎乘舒適方面毫不含糊，在通過表面粗糙的道路時，路面反饋令清楚而不易疲勞——讓你可以集中精神發(fā)揮Schwalbe優(yōu)秀的Durano S輪胎的強大抓地力。

說起爬坡能力，就得說到SuperSix其他方面的升級——首先是更輕的輪組。我們常說，這個車架理應配備更好的輪組。這回好了，這一版終于出現(xiàn)了。再加上FSA堅實的SL-K壓縮傳統(tǒng)系統(tǒng)，SuperSix可以征服任何坡路。

形狀完美的壓縮彎把以及高品質的Arione座墊，使其更適應嚴酷的比賽和長距離騎行，同時整車重量也有所減輕。所有這些再加上Ultegra Di2的優(yōu)秀性能，這就是一部卓越的公路車。

有不好的方面嗎？那就要算昂貴的價格了。它的價格比同等（或更好）配置的電子變速車要貴，性價比令人堪憂。

Originally published in Cycling Plus magazine, available on Apple Newsstand and Zinio.

責任編輯：Kenneth