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共有9輛山地車入圍了2011年度千美元以下最佳山地自行車的評選

      無論是新手還是那些孩子想正式騎車的家長們都會問同一個問題——花多少錢才能買到一輛不錯的山地車？在美國，大多數(shù)情況下，一臺能夠周末越野或第一次參加比賽用的山地車大約需要1000美元。

      這個價位，你足可以買到一個優(yōu)質的輕量（在這個檔次的）鋁架、不錯的套件和油碟，以及一根確實起作用的避震前叉。再減少預算只能買到更重的自行車——蹬踏會很費力——零部件也會很快磨損。

      去年我們選擇了9臺自行車——8臺硬尾（只有前避震）和一臺全避震——參加評選，目的是找到1000美元以下的可以推薦給親友的且配置均衡的高性價比山地車。

2011年誰贏了？

      通過42項嚴格的評分標準，終于選出大家公認的前三名。金牌：Felt Nine Sport，銀牌Cannondale Trail SL 3（前兩名均獲得BikeRadar 4顆星），銅牌Scott Scale 29 Comp，3.5顆星。

      其他值得關注的山地車還有：Redline D600；如果你很喜歡單速的話，Specialized Rockhopper Comp的滑動勾爪可以非常方便地將車變成單速；Trek Mamba的前叉性能最優(yōu)，車架也相當棒，但是搭配了套件以后，重量大打折扣。

      沒有錯，你的第一輛價值$1,000的山地車不可能用很久，至少不會保持原貌：零件會損壞，你需要把這些因素考慮到預算中去。我們的美國部編輯Matt Pacocha在他最近撰寫的《低于$1,000的自行車測試》博客中解釋了這個問題（BIKETO稍后會作翻譯）。價值$ 1,000的自行車與$3,000-$4,000的自行車無論在性能、質量還是耐用性上都存在巨大差異。如果你在山路上過度使用這些自行車——像我們一樣——零件容易壞；雖然很不幸，但事實如此。

2011年度首選山地車

Felt Nine Sport
$ 949

      這款Felt Nine Sport是一臺29er——也就是說，它是不斷增加的29寸山地車中的一員。同其他任何新產(chǎn)品一樣，29er也有它的支持者和批評者——請參見我們的文章《越野新時代：29寸山地車性能大揭密》了解更多信息——但是車輪越大，無疑能為入門者提供一些重要優(yōu)勢。比如，它們在顛簸的路面上更容易滾動，能夠讓初學者對穩(wěn)定性更有信心。

      但從Felt的配置單上來看并不出眾——例如，與其他幾輛入選車不同，它仍然使用老式的方孔曲柄——但是它整體效果讓我們選中了它：極佳的操控性，可調節(jié)、容易控制的前叉，能力不錯的油碟，前碟片還是180mm，外胎滾阻低且抓地力也好，反饋性好方便車手預判。這輛車綜合了出眾的越野能力和娛樂性。

      整體重量可圈可點，但同其他好車一樣，它騎起來感覺更輕一些。雖然它在某些配置上不如人意，但是Felt的產(chǎn)品經(jīng)理很明智地將錢花在了能讓它在現(xiàn)實世界發(fā)揮作用的地方。不過有一個忠告：我們確實在穿過一段路高速亂石公園時弄壞了前叉的回彈功能。為什么Felt仍然入選呢？我們寧愿使用一只會壞掉需要修理（很可能還在保修期內）但是性能不錯的前叉，也不愿意選一只即使常�？梢员３肿罴褷顟B(tài)但卻不好用的前叉。

      # 突出特點：測試的29er車輛中最佳總體性能

      # 優(yōu)點：前叉表現(xiàn)（損壞前）；受測車輛中最好的外胎（WTB Prowler 29，與Scott’s Schwalbe Rocket Rons得分相同）；Tektro Draco剎車

      # 缺點：我們用壞了前叉；曲柄材料軟，可能用不久

      # 重量：13.97kg/30.29lb (不含腳踏)。輪組：5.12kg/11.29lb（包括內外胎、飛輪和快拆桿）