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共有9輛山地車入圍了2011年度千美元以下最佳山地自行車的評選

      無論是新手還是那些孩子想正式騎車的家長們都會(huì)問同一個(gè)問題——花多少錢才能買到一輛不錯(cuò)的山地車？在美國，大多數(shù)情況下，一臺能夠周末越野或第一次參加比賽用的山地車大約需要1000美元。

      這個(gè)價(jià)位，你足可以買到一個(gè)優(yōu)質(zhì)的輕量（在這個(gè)檔次的）鋁架、不錯(cuò)的套件和油碟，以及一根確實(shí)起作用的避震前叉。再減少預(yù)算只能買到更重的自行車——蹬踏會(huì)很費(fèi)力——零部件也會(huì)很快磨損。

      去年我們選擇了9臺自行車——8臺硬尾（只有前避震）和一臺全避震——參加評選，目的是找到1000美元以下的可以推薦給親友的且配置均衡的高性價(jià)比山地車。

2011年誰贏了？

      通過42項(xiàng)嚴(yán)格的評分標(biāo)準(zhǔn)，終于選出大家公認(rèn)的前三名。金牌：Felt Nine Sport，銀牌Cannondale Trail SL 3（前兩名均獲得BikeRadar 4顆星），銅牌Scott Scale 29 Comp，3.5顆星。

      其他值得關(guān)注的山地車還有：Redline D600；如果你很喜歡單速的話，Specialized Rockhopper Comp的滑動(dòng)勾爪可以非常方便地將車變成單速；Trek Mamba的前叉性能最優(yōu)，車架也相當(dāng)棒，但是搭配了套件以后，重量大打折扣。

      沒有錯(cuò)，你的第一輛價(jià)值$1,000的山地車不可能用很久，至少不會(huì)保持原貌：零件會(huì)損壞，你需要把這些因素考慮到預(yù)算中去。我們的美國部編輯Matt Pacocha在他最近撰寫的《低于$1,000的自行車測試》博客中解釋了這個(gè)問題（BIKETO稍后會(huì)作翻譯）。價(jià)值$ 1,000的自行車與$3,000-$4,000的自行車無論在性能、質(zhì)量還是耐用性上都存在巨大差異。如果你在山路上過度使用這些自行車——像我們一樣——零件容易壞；雖然很不幸，但事實(shí)如此。

2011年度首選山地車

Felt Nine Sport
$ 949

      這款Felt Nine Sport是一臺29er——也就是說，它是不斷增加的29寸山地車中的一員。同其他任何新產(chǎn)品一樣，29er也有它的支持者和批評者——請參見我們的文章《越野新時(shí)代：29寸山地車性能大揭密》了解更多信息——但是車輪越大，無疑能為入門者提供一些重要優(yōu)勢。比如，它們在顛簸的路面上更容易滾動(dòng)，能夠讓初學(xué)者對穩(wěn)定性更有信心。

      但從Felt的配置單上來看并不出眾——例如，與其他幾輛入選車不同，它仍然使用老式的方孔曲柄——但是它整體效果讓我們選中了它：極佳的操控性，可調(diào)節(jié)、容易控制的前叉，能力不錯(cuò)的油碟，前碟片還是180mm，外胎滾阻低且抓地力也好，反饋性好方便車手預(yù)判。這輛車綜合了出眾的越野能力和娛樂性。

      整體重量可圈可點(diǎn)，但同其他好車一樣，它騎起來感覺更輕一些。雖然它在某些配置上不如人意，但是Felt的產(chǎn)品經(jīng)理很明智地將錢花在了能讓它在現(xiàn)實(shí)世界發(fā)揮作用的地方。不過有一個(gè)忠告：我們確實(shí)在穿過一段路高速亂石公園時(shí)弄壞了前叉的回彈功能。為什么Felt仍然入選呢？我們寧愿使用一只會(huì)壞掉需要修理（很可能還在保修期內(nèi)）但是性能不錯(cuò)的前叉，也不愿意選一只即使常常可以保持最佳狀態(tài)但卻不好用的前叉。

      # 突出特點(diǎn)：測試的29er車輛中最佳總體性能

      # 優(yōu)點(diǎn)：前叉表現(xiàn)（損壞前）；受測車輛中最好的外胎（WTB Prowler 29，與Scott’s Schwalbe Rocket Rons得分相同）；Tektro Draco剎車

      # 缺點(diǎn)：我們用壞了前叉；曲柄材料軟，可能用不久

      # 重量：13.97kg/30.29lb (不含腳踏)。輪組：5.12kg/11.29lb（包括內(nèi)外胎、飛輪和快拆桿）

Cannondale Trail SL 3
$879

      Cannondale的Trail SL 3如果使用29寸輪組絕對可以摘下冠軍。不過， 26寸還是受到一些車手和地形的偏愛，而這輛車在26寸的測試車中也出類拔萃。車架末端很硬，盡管使用了Cannondale的 SAVE技術(shù)（SAVE技術(shù)簡單的說就是后下叉和后上叉有一定程度的垂直彈性，可以吸收震動(dòng)），不過在顛簸路面舒適度明顯不夠。

      外胎也讓會(huì)初學(xué)者有些失望：Kenda Small Block 8s滾動(dòng)很快，但抓地力不夠。不過，這輛山地車是入選車中第二輕的山地車，整體性能也確實(shí)不錯(cuò)：前叉具有實(shí)用的調(diào)節(jié)功能，1.5英寸鋁合金舵管；同級別中領(lǐng)跑的Tektro液壓碟剎，完美的傳動(dòng)系統(tǒng)，采用了Shimano Octalink中軸。

      # 突出特點(diǎn)：最佳26英寸山地車配置

      # 優(yōu)點(diǎn)：僅次于Trek RockShox Tora的前叉；優(yōu)秀的把橫和把立；完美的傳動(dòng)系統(tǒng)（SRAM X5）；Tektro Draco剎車

      # 缺點(diǎn)：車架前端略軟；后端較硬，影響舒適性；外胎不太適合入門者

      # 重量：12.89kg/28.43lb。輪組：4.69kg/10.36lb

Scott Scale 29 Comp
$849.99

      Scott完美地將它們頂級29er的性能和感受濃縮到這輛價(jià)格更親民的Scale 29 Comp中去。它極具進(jìn)攻性的角度非常適合比賽或者出去騎上一整天。操控性和靈活性在入選車中最優(yōu)，車架的騎行感受也不錯(cuò)，該硬朗的地方也很硬朗。

      Scale 29 Comp雖然使用了大輪子，但是Scott似乎成功地減輕了整車的重量，而且在入選車中價(jià)格倒數(shù)第三。強(qiáng)大的Tektro Draco液壓剎車系統(tǒng)、180mm前碟片、杰出的幾何尺寸，使Scott輕松在高性價(jià)比的娛樂型山地車比賽中勝出。

      唯一讓人失望的是Suntour前叉：過于線性的彈簧強(qiáng)度（比如，避震器在整個(gè)行程中給人的感覺都一樣，而不是在受到較大沖擊時(shí)感覺更硬），而且回彈阻尼調(diào)節(jié)容易打底（回彈阻尼調(diào)節(jié)是控制避震回彈速度的系統(tǒng)）。

      我們在快速下山時(shí)經(jīng)常打底（用完所有行程），在通過有石頭的轉(zhuǎn)彎時(shí)，與相對更好操控的RockShox Dart 或Tora相比，喪失不少信心。我們還把后輪用變形了——盡管可能是由于在一個(gè)小跳躍后不太好的著陸造成的。

      # 突出特點(diǎn)：輕量；車架在幾何角度、騎行感受和性能三個(gè)方面表現(xiàn)最好；最佳的外胎（Schwalbe Rocket Ron 29x2.25, 與 WTB Prowler 29得分相同）；Tektro Draco剎車，180mm前碟片。

      # 優(yōu)點(diǎn)：出色的29er性能；極好的價(jià)格；只是前叉不符合一輛優(yōu)秀的入門比賽用車的標(biāo)準(zhǔn)。

      # 缺點(diǎn)：前叉不如其他車輛好；后輻條張力較低

      # 重量：12.84kg/28.32lb。輪組：4.83kg/10.66lb

2012年測試的入選車輛

      從測試中我們學(xué)到了很多——其中一點(diǎn)就是花1000美元確實(shí)可以得到一輛真正的山地車。然而，2012年是新的一年，也出現(xiàn)了很多新的競選車型，包括部分11年測試過的車型的升級版以及一些從未露面的車型。

      下面我們就來看看將有哪些新車：

Cannondale Trail SL3 
US$1,000

      去年的Cannondale Trail SL3在26er中排名第一。其實(shí)，當(dāng)時(shí)我們就說，這輛車如果是29er，會(huì)輕松獲勝。Cannondale確實(shí)制造了一只29er猛獸，但是價(jià)格卻超出了范圍，因此，26er將再次回歸。

      Cannondale對我們的評價(jià)作出相應(yīng)，將外胎換成了看起來抓地力更強(qiáng)的Schwalbe Rapid Rob，不過，我們還希望Shimano的液壓剎車系統(tǒng)能夠比去年略顯死板的Tektro Dracos提供更好的使用感受。

Diamondback Overdrive Comp 29'er 
US$979.99

      作為一款千元以下的新車型，Diamondback Overdrive Comp 29'er至少看上去是個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手。抽管鋁車架運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足，不過配置更讓我們口水直流。

      主要突出點(diǎn)包括：可調(diào)回彈阻尼的RockShox XC32前叉；3x10 SRAM X-5傳動(dòng)系統(tǒng)，齒比范圍更大；Hayes液壓剎車；雙層Weinmann車圈；2.2寸WTB外胎。根據(jù)車架的重量估計(jì)，這輛車可能是所有測試中最輕的一輛，實(shí)際到底如何讓我們拭目以待。

Felt Nine Sport 
US$999

      這基本上就是去年的冠軍車，涂裝略有些變化，不過還好——并沒有改變獲勝的條件。去年的這款車既不是最輕的，也沒有吸引人的配置，但是整體性能極佳。我們期望新款車能也是如此。

GT Karakoram 2.0 
US$935

      2012 Karakoram 2.0采用GT標(biāo)志性的Triple Triangle車架結(jié)構(gòu)和液壓成型抽管鋁材，可調(diào)回彈的RockShox XC28前叉，Shimano Acera/Alivio/Deore傳動(dòng)混搭SRAM九速飛輪和FSA牙盤，以及2011年讓我們深感欣慰Tektro Draco液壓剎車。

      車架的幾何尺寸中規(guī)中矩，頭管角度70.5-71°，五通落差58mm，后下叉長445mm，因此，我們并不期望它在操控性上能都多大作為，但是希望它能有突出的騎行表現(xiàn)。

Jamis Exile Sport 
US$700

      去年測試的Jamis Durango 2車架結(jié)構(gòu)老套、騎行感受粗糙，令我們大失所望。但如果說從中領(lǐng)悟到什么的話，那就是相同價(jià)位的大輪徑會(huì)帶來很大的變化，Jamis全新的鋁合金29er硬尾車架著實(shí)令人期待。

      Jamis在定價(jià)結(jié)構(gòu)上的大幅跳躍導(dǎo)致我們這次將測試一輛相對便宜的山地車，其配置也因此令人堪憂：Hayes線碟，8速Shimano Alivio/Acera，方孔曲柄，重重的輪組。

      不過，重量不能說明一切，Exile Sport使用了2.2寬胎，30mm前叉支柱，錐形頭管，令騎行充滿信心。我們拭目以待。

Kona Mahuna 
US$739

      就像Jamis一樣，Kona目前還沒有低于US$1,000的新款，但是我們不希望第二年仍然放棄這個(gè)知名品牌，因此，我們就選擇了Mahuna 29er鋁合金硬尾山地車。

      配置了8速的SRAM X4、方孔的FSA Comet牙盤，令人失望。不過Kona的產(chǎn)品經(jīng)理竟然將Avid液壓碟剎Elixir 1和WTB SpeedDisc All Mountain輪組裝在車上。抽管車架并沒有采用常見的6000系列鋁合金，而是采用了7000系列的鋁合金，此外它還配備了2.2的寬胎和180mm前碟片。

Redline D610 
US$949

      去年Redline D600卓越的騎行品質(zhì)確實(shí)令人吃驚，盡管配置看起來并不引人，但在路上表現(xiàn)不俗——不過，你的腿要足夠有力。

      去年我們主要提出齒比太大的問題，不太適合身體條件一般的山此車初級玩家，他們也就無法真正體驗(yàn)這么一輛好車的樂趣。不過2012款在這個(gè)問題上沒有改變，我們?nèi)匀幌Ｍ�那一點(diǎn)點(diǎn)的升級會(huì)在第二次亮相中擁有值得注意的表現(xiàn)。

Scott Scale 29 Comp 
US$899.99

      Scott Scale 29 Comp漲價(jià)US$50，但仍然是2012年最有價(jià)值的車型之一，依然是相同的車架，突出的幾何尺寸和配置，特別值得注意的是外胎。新款車的把橫更寬，提高了操控性，但是前叉依然不能調(diào)節(jié)回彈阻尼。這也是去年沒能奪冠的主要因素之一。

Specialized Rockhopper 29 
US$940

      去年的Rockhopper Comp 29er，今年漲了US$110，因價(jià)格超出要求而被淘汰。幸運(yùn)的是還有標(biāo)準(zhǔn)版Rockhopper 29，盡管在傳動(dòng)系統(tǒng)上略有降級，但是現(xiàn)車到達(dá)后我們還是要看看它的表現(xiàn)如何。沒有了滑動(dòng)勾爪，想變身單速車不再容易。

Trek Mamba 
US$959.99

      去年最讓我們失望的可能要算Trek Mamba了，它擁有最棒的車架-前叉組合，但是其他配置嚴(yán)重妨礙了整體性能。

      不過，Trek已經(jīng)邁入2012年，推出了看起來更棒，更完美的升級版。前叉從之前的Tora降級到新款RockShox XC32。升級內(nèi)容包括：九速飛輪提供更多齒比，Shimano液壓碟剎取代了去年的Avid機(jī)械碟剎，把橫更寬，輪胎滾阻更低，掩飾了過多的重量——我們對這款車寄予厚望。

翻譯：潘震

校對/編輯：阿志