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在周末的米蘭-圣雷莫賽最后階段，男子組前方的激烈角逐令人屏息。最終冠軍范德普爾、世錦賽冠軍波加查與意大利猛將甘納在奇普雷薩山形成的三人突圍集團(tuán)，使得最后15公里其他車手幾乎被遺忘。

不過，當(dāng)領(lǐng)先三人組在前方廝殺時(shí)，主集團(tuán)中隱藏著一輛特別的BMC戰(zhàn)車。據(jù)我們所知，這款車目前僅提供給Tudor Pro Cycling車隊(duì)的兩位主將阿拉菲利普和馬克·西爾希。兩人在米蘭-圣雷莫都騎乘了BMC Teammachine R Masterpiece——這個(gè)品牌最昂貴、頂級(jí)的特殊定制公路自行車。西爾希似乎稍早"偷跑"，在圣雷莫賽前的意大利系列賽事中就已使用這款辨識(shí)度極高的戰(zhàn)車（其標(biāo)志是未上漆的黑色車把）。

價(jià)值幾何？

▲Masterpiece上管標(biāo)識(shí)

BMC Masterpiece并非全新車型，而是基于Teammachine SLR和Teammachine R打造的極致版本，旨在展現(xiàn)品牌的碳纖維制造工藝。官網(wǎng)顯示，單獨(dú)車架售價(jià)8,999美元（約合65355人民幣），定制周期長達(dá)60天。外媒在估算職業(yè)車手的整車價(jià)格時(shí)發(fā)現(xiàn)，這絕對不便宜。

工藝解析

▲精密制造工藝

每臺(tái)Masterpiece車架均由定制模具手工打造，表面呈現(xiàn)"完美無瑕"的碳纖維紋理。BMC僅在關(guān)鍵位置使用鍍鉻logo，其余部分保持裸碳質(zhì)感。早在2022年環(huán)法，AG2R雪鐵龍車隊(duì)的鮑勃·容格爾斯就曾使用Campagnolo套件的Masterpiece戰(zhàn)車。最新版本基于2023年發(fā)布的Teammachine SLR打造，被廣泛認(rèn)為是當(dāng)前最佳公路車之一。

裸碳美學(xué)挑戰(zhàn)

▲模具直出的原始質(zhì)感

未上漆的設(shè)計(jì)對制造工藝提出嚴(yán)苛要求——任何碳纖維層疊缺陷都無處隱藏。BMC對此顯然充滿信心：每臺(tái)Masterpiece比標(biāo)準(zhǔn)版輕約100克，剛性更優(yōu)，騎乘質(zhì)感更細(xì)膩。

價(jià)格清單

▲堪稱藝術(shù)品的碳布編織

9,000美元包含車架、前叉、座管以及Aerocore水壺架等配件。搭配SRAM Red AXS套件+DT Swiss輪組+Schwalbe Pro One外胎的職業(yè)配置整車約17,866美元（約合13萬元人民幣，比2022年Campagnolo版本便宜約5,000美元），所以誰說自行車只會(huì)越來越貴？

圖片來源：Tom Wieckowski

責(zé)任編輯：Ting