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FURION 3的內(nèi)籠造型是一大改進(jìn)，以往無論是HJC的摩托頭盔還是單車頭盔，內(nèi)籠都是采用一種“中間頭盔”的設(shè)定，試圖同時(shí)兼顧歐美和亞洲市場(chǎng)，導(dǎo)致以往幾款頭盔對(duì)亞洲頭型的兼容性就比較……隨機(jī)……像小編這種偏窄的圓頭、可以戴一些歐版盔的人就覺得不會(huì)夾和頂；但對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)圓頭型的人來說，部分會(huì)覺得不太舒服。

作為一個(gè)亞洲品牌，HJC這次則使用了標(biāo)準(zhǔn)的圓形內(nèi)籠，完美貼合亞洲頭型。歐美市場(chǎng)則通過附帶兩片側(cè)面內(nèi)襯作為填充。

HJC的頭盔都比較重視前額保護(hù)，所以頭盔的前緣都偏厚。為了避免干擾視野，所以頭盔前緣添加了一個(gè)倒角造型。另外前緣增加了一個(gè)小孔，稍微增加一丟丟前額通風(fēng)效果。

依然是這個(gè)熟悉的展示紙卡，介紹了COOLPATH支架和SELFIT自適應(yīng)懸掛的特點(diǎn)。

COOLPATH支架是與IBEX 3一樣的新款造型，該技術(shù)的主要作用是將頭頂與盔體分隔開，留有一定間隙形成風(fēng)道，強(qiáng)化頭盔的通風(fēng)效果。

SLID襯墊也已經(jīng)率先搭載在了IBEX 3上面。SLID全稱為“SLIDING LAYER IMPACT DISTRIBUTION”，這個(gè)硅膠內(nèi)襯搭是HJC新推出的旋轉(zhuǎn)沖擊保護(hù)技術(shù)，作用原理與MIPS類似，防止摔車是頭盔造成二次傷害。提高安全性的同時(shí)增加了光滑柔軟的內(nèi)襯，帶來更好的佩戴舒適性。

國內(nèi)市場(chǎng)售賣的HJC頭盔均符合GB標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)簽全部為中文標(biāo)識(shí)。

這個(gè)布條樣式的產(chǎn)品屬性標(biāo)簽也算是HJC的特色之一，M碼適應(yīng)56-58cm頭圍，官方重量為245克。

如果不算SLID襯墊的話，頭盔只有前后兩片內(nèi)襯，比較簡單，HJC的常規(guī)操作了。內(nèi)襯全部使用了IONIC+材質(zhì)，通過銀離子抗菌技術(shù)防止內(nèi)襯產(chǎn)生異味。

頭盔內(nèi)籠還有處不起眼，但非常有用的改進(jìn)。就是增加了許多風(fēng)道連接通風(fēng)孔和排氣孔，可以看出主風(fēng)道的造型還是基于文丘里效應(yīng)設(shè)計(jì)的。風(fēng)道讓氣流可以在頭盔內(nèi)部更好的流通，提高散熱性能。

懸掛方面，使用了IBEX 3同款的SELFIT PRO懸掛，隊(duì)版的懸掛系統(tǒng)使用白色來與頭盔搭配。

SELFIT PRO懸掛是在SELFIT自適應(yīng)懸掛的基礎(chǔ)上，加入了微調(diào)旋鈕，用戶可以更加細(xì)致地調(diào)節(jié)懸掛鎖緊力度。

主要的鎖緊力度調(diào)節(jié)還是靠5個(gè)懸掛安裝孔位。

懸掛后方的Logo為反光貼紙，增加夜騎可見度。

懸掛高度11檔的調(diào)節(jié)范圍非常寬，對(duì)留馬尾辮的女性用戶也比較友好。