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Zipp 454 NSW是測(cè)試中外觀最獨(dú)特的輪組。憑借鋸齒狀輪廓和凹坑，Zipp不僅在創(chuàng)新方面進(jìn)行了深入挖掘，而且在技術(shù)方面也采取了大膽的做法。

Zipp是高性能公路輪組領(lǐng)域的知名品牌之一。再加上大量的經(jīng)典美國(guó)營(yíng)銷，454 NSW提高了大家對(duì)其測(cè)試的期望。獨(dú)特的外觀使它成為輪組升級(jí)的熱門選擇，通過(guò)專注于無(wú)鉤設(shè)計(jì)，Zipp正日益成為無(wú)鉤爭(zhēng)論的中心。作為該技術(shù)背后的推動(dòng)創(chuàng)新者之一，Zipp堅(jiān)持自己的立場(chǎng)。但是這些奇特的輪組在我們的測(cè)試中能保持自己的優(yōu)勢(shì)嗎？

不惜一切代價(jià)的創(chuàng)新：Zipp 454 NSW

Zipp 454 NSW輪組是市場(chǎng)上最獨(dú)特的型號(hào)之一，這反映在價(jià)格上。整套輪組的價(jià)格為3,797歐元，略高于測(cè)試場(chǎng)平均水平。你花的錢能買到什么呢？Zipp顯然將開發(fā)重點(diǎn)放在輪圈上，特別是在空氣動(dòng)力學(xué)和側(cè)風(fēng)方面。

這就是Zipp設(shè)計(jì)出獨(dú)特輪圈形狀的原因。23.5mm和27.8mm的內(nèi)外寬度比有點(diǎn)不對(duì)，尤其是考慮到輪組針對(duì)寬輪胎進(jìn)行了優(yōu)化的語(yǔ)境下。所以我們?cè)跍y(cè)試中使用的28mm寬的Continental GP 5000 STR輪胎與輪圈相比似乎太寬，使輪組看起來(lái)有點(diǎn)奇怪。SawTooth輪圈的框高范圍從53到58mm，旨在確保氣動(dòng)和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性之間的取得最佳平衡。Zipp將高爾夫球狀的凹坑稱為Hyperfoil和HexFin，旨在進(jìn)一步在側(cè)風(fēng)中穩(wěn)定輪組。

與功能豐富的輪圈相比，花鼓似乎平淡無(wú)奇。Zipp是測(cè)試中唯一仍在使用彎頭輻條的品牌。飛輪非常安靜，我們很喜歡，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，它的聲音變得有點(diǎn)響亮。錦上添花的是，Zipp以典型的美國(guó)營(yíng)銷風(fēng)格，通過(guò)其恰如其名的“Keep Rolling Program”為輪組提供終身保修和碰撞更換。

輪組中的沖刺之星：Zipp 454 NSW

Zipp 454 NSW輪組以沖刺性能而聞名，它在我們的測(cè)試中表現(xiàn)如何？事實(shí)上，454 NSW輪組非常堅(jiān)硬且快速。輪組加速極快，在沖刺中表現(xiàn)出色。而且它的剛性也有利于它在轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控，提供毫米級(jí)精度。這也導(dǎo)致騎行顛簸且有些路感粗糙，幾乎沒(méi)有減震效果，顛簸幾乎毫無(wú)緩解地傳遞。雖然這對(duì)比賽來(lái)說(shuō)很好，但對(duì)于長(zhǎng)途或更輕松的騎行來(lái)說(shuō)并不理想。

另一方面，我們對(duì)它在側(cè)風(fēng)中的出色表現(xiàn)印象深刻，我們不能確切地說(shuō)這是否歸功于Zipp專有的凹坑和SawTooth輪廓，但確實(shí)這些輪組在這里的表現(xiàn)比具有類似框高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好。

不僅僅是營(yíng)銷空談？Zipp 454 NSW在風(fēng)洞中的表現(xiàn)

它在側(cè)風(fēng)中表現(xiàn)良好，但空氣動(dòng)力學(xué)性能如何？考慮到營(yíng)銷炒作，我們對(duì)它期望當(dāng)然很高，否則你怎么能證明價(jià)格和獨(dú)特的外觀是合理的？但我們?cè)隍T它時(shí)我們的期望并沒(méi)有得到滿足。特別是在實(shí)路測(cè)試中，Zipp往往位于排行榜的底端。但只有在風(fēng)洞中，它的氣動(dòng)性能才會(huì)完全顯現(xiàn)出來(lái)。即使這樣，它在所有測(cè)量的偏航角上的表現(xiàn)都低于平均水平，Zipp 454 NSW位居第九位，平均功率為96.2W。只有Mavic和Lightweight的輪組比它差，考慮到價(jià)格和營(yíng)銷宣傳，這是一個(gè)令人擔(dān)憂的結(jié)果。

結(jié)論

Zipp 454 NSW是一款外觀獨(dú)特且價(jià)格昂貴的輪組，營(yíng)銷炒作將期望值推向了新的高度。然而，它的性能只能在一定程度上實(shí)現(xiàn)，雖然454 NSW提供了獨(dú)特的外觀和出色的沖刺性能，但它的氣動(dòng)性能無(wú)法跟上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Zipp似乎犧牲了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)Q取側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。

優(yōu)點(diǎn)

獨(dú)特的外觀

現(xiàn)代且寬闊的內(nèi)寬

在側(cè)風(fēng)中表現(xiàn)出色

缺點(diǎn)

價(jià)格和重量相當(dāng)高

空氣動(dòng)力學(xué)性能不令人滿意

責(zé)任編輯：Avalon