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環(huán)西通常在大環(huán)賽中的地位處于第三位。如果將古典賽也考慮在內(nèi)，這里似乎很少能發(fā)現(xiàn)新的器材裝備和技術(shù)，但這并不意味著沒有。在維修站閑逛時，外媒發(fā)現(xiàn)英力士-擲彈兵車隊的部分戰(zhàn)車使用了來自SPT的超輕涂裝，使其更加輕便，專門用于山地賽段。

從很多方面來說，環(huán)西都是車隊和車手們最后的機(jī)會。在環(huán)法賽中落敗的車手往往會試圖挽救自己失敗的賽季，與其他車手爭奪來年環(huán)法賽的席位。這是最后的器材技術(shù)展示機(jī)會，但也是我們看到一些少見的車隊?wèi)?zhàn)車機(jī)會，這些車隊的車我們平時很少看到，這就是為什么本文從科恩制藥車隊的各種不同的Giant戰(zhàn)車開始。

在外媒把鏡頭對準(zhǔn)這些戰(zhàn)車之前，比賽官員必須掃描車架，檢查是否有隱藏的電機(jī)。

當(dāng)官員們離開后，外媒記者花了一點(diǎn)時間近距離接觸了他認(rèn)為可能是今年最喜歡的車隊涂裝�？贫髦扑庈囮牭能囀謧働ropel和TCR都有使用。新款TCR的前叉依然非常纖細(xì)。

相比之下，Propel是一款更全面的車型。一體座管這東西半只腳已經(jīng)入土，因此還能看到它總是令人興奮的。

第九代的TCR依然還在隊車車頂架上，外走線油管隨風(fēng)飄揚(yáng)。

新款Cadex輪組的花鼓是一件藝術(shù)品，使用碳花鼓和碳條一體結(jié)構(gòu)

好吧，這才是外媒記者最喜歡的涂裝......車架尾部漸變成了可愛的墨綠色，但他沒有拍到像樣的照片，所以請發(fā)揮您的想象力……

一體座管更輕，但座管頭容易有框量。用一點(diǎn)防滑膠帶就能填充間隙，并增加摩擦力，而且?guī)缀醪粫�增加重量�?/p>

什么時候吃，什么時候喝。職業(yè)自行車運(yùn)動員的很多生活細(xì)節(jié)都會被詳細(xì)規(guī)劃，甚至到這種程度。

除了Cadex輪組，車隊還使用Cadex輪胎，與Continental/Pirelli/Vittoria三足鼎立的局面相比，我們很少看到這個輪胎品牌出現(xiàn)在世巡賽。

The Mechanic Parts這個牌子比較少見，但有些戰(zhàn)車使用了它的盤片，來獲得更大的齒比。