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使用體驗

R910鎖鞋雖然較圓的鞋頭對腳型寬容度較高，但整體鞋楦還是偏窄一些的，不太適合寬腳用戶。另外ATOP旋鈕單向旋鈕的使用不太順手，調(diào)送張力只能全部松掉重新收緊，用起來比較麻煩。

除以上兩點外，R910整體表現(xiàn)不錯，鞋底剛性很好，柔軟的鞋面提供很好的舒適度，通風透氣性能也沒什么問題，性價比很高。

P601S腳踏方面，軸心精度不錯，沒有任何框量。軸承也比較潤，靜止時處于自然下垂狀態(tài)，上鎖時比較好找位置。

腳踏與鎖片的匹配度不錯，將彈簧張力調(diào)到中等的時，在鎖緊力度不錯的同時，入鎖和解鎖動作都十分順滑。對比UT和DA腳踏，指示器都在中等位置時，P601S的彈簧張力相對小一丟丟。

為了測試下兼容性，小編還換了雙裝了Shimano原廠鎖片的鞋子來試了下，入鎖解鎖依然順滑。

說個題外話，小編試了下使用景曄的鎖片去踩Shimano的腳踏，發(fā)現(xiàn)入鎖和解鎖都不如搭配自家腳踏順滑，甚至還不太好踩進去。

景曄的鎖片還是繼承了SPD-SL鎖片的優(yōu)點，步行防滑效果好，同時還比較耐用。鎖片與腳踏的配合度也比較好，踩踏時沒有鎖片與踩踏平臺間有框量，而產(chǎn)生那種奇怪的腳感。

FITTING方面也具有一定優(yōu)勢，對于髖部較寬或者膝蓋外翻的用戶，還可以選擇更換鈦合金長軸心，不過重量也會重那么一丟丟。目前景曄暫時還未公布長軸版是作為售前選項還是售后零件提供。

由于鈦合金軸心的剛性略低于鋼軸心，更換長軸心會加長腳踏的杠桿，會對踩踏剛性有一定影響。

說回測試的標準短軸版，腳踏的Q-FACTOR設(shè)定還是比較激進的，比主流的53mm還要短1mm。如果可以適應(yīng)這種FITTING，腳踏的效率還是非常不錯的。

一段時間的使用下來，P601S腳踏都沒發(fā)現(xiàn)什么問題，軸承的阻尼感也還不錯，看來還是比較靠譜的，小編現(xiàn)在考慮是否要將其中一輛車上的R8000腳踏換成這款，來獲得一些偷一些重量。

最后總結(jié)一下，P601S腳踏+R910鎖鞋這套組合的性價比不錯，雖然整套下來1900元的價格，比傳統(tǒng)入門級鎖踏+鎖鞋的組合要貴出不少，但考慮到它們的性能和使用體驗都還不錯，算是值得一步到位的投資。

如果預(yù)算實在是有限，想先過渡一下，景曄還提供更具性價比、百元級的P602腳踏和R330鎖鞋。

責任編輯：Avalon