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之前，我們已經(jīng)與大家分享過景曄針對入門車友的公路平踏和平底騎行鞋套裝：《大熱！景曄公路腳踏+平底騎行鞋套裝有什么值得期待的？》。公路車永遠(yuǎn)離不開鎖踏和鎖鞋，當(dāng)度過新手階段，做好了0速摔車的心理建設(shè)，追求更快的速度和更好的踩踏效率時，你就需要一套鎖踏和鎖鞋了。

其實景曄在去年就推出了這款P601S超輕鎖踏，小編現(xiàn)在才拿到測試樣品，下面我們就來看看這款千元以下的超輕鎖踏表現(xiàn)如何。

包裝依然是景曄招牌式的紅色紙盒，這款腳踏應(yīng)該也算是景曄的頂級產(chǎn)品了，所以使用了硬紙盒+封塑處理，顯得更加尊貴。

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紙盒使用了帶有一些機(jī)甲風(fēng)的封繪，右下角有些產(chǎn)品屬性的Logo。

▲側(cè)面則有一些腳踏適應(yīng)使用場景的LOGO

值得一提的是，由于這款腳踏贊助了大學(xué)生世錦賽國家隊，用于今年大學(xué)生世錦賽，所以景曄特意為這款腳踏設(shè)計了一個二次元風(fēng)格的紀(jì)念版封繪。

紙盒背面有產(chǎn)品規(guī)格和售價。定價999元在自主品牌腳踏里算是比較貴的了，但考慮到其官方宣傳211克的重量，性價比還是不錯的。

打開蓋子，腳踏本體在盒內(nèi)固定得比較牢固。

甚至連腳踏螺紋都有塑料套保護(hù)，包裝還是十分到位的。

腳踏的造型比較寬，高達(dá)93mm，一眼就能看出是Shimano SPD-SL制式的腳踏。得益于SPD-SL專利到期，現(xiàn)在越來越多第三方品牌開始使用該制式了。

腳踏本體為碳纖注塑材質(zhì)，有效降低腳踏的重量。

腳踏本體的造型還是設(shè)計得不錯的，還有挖洞偷輕處理。

腳踏的踩踏平臺雖然不像LOOK腳踏那么夸張，但也達(dá)到了Shimano的平均水準(zhǔn)。踩踏平臺上使用一體式耐磨貼片，增加腳踏的耐用性。貼片更大的粘合面可以避免像Shimano DA和UT那種分體式貼片脫膠掉片的尷尬。

鎖扣部位也為碳纖注塑材質(zhì)，鎖扣配有彈簧張力調(diào)節(jié)螺絲，并標(biāo)注了調(diào)節(jié)方向，調(diào)節(jié)彈簧的張力十分方便。

鎖扣后部配有彈簧張力指示器，張力非常直觀。P601S腳踏整體的配方還是與Shimano比較相似的，但有一個地方是比Shimano更強(qiáng)的……

由于P601S腳踏是軸套式軸心一體化設(shè)計，使用高品質(zhì)密封培林+自潤軸套，軸心無需承擔(dān)軸檔功能，所以可以使用鈦合金材質(zhì)的軸心，來減輕重量。這是令無數(shù)Shimano腳踏用戶羨慕的地方。

另外，軸心一體化設(shè)計令拆裝非常方便，保養(yǎng)或更換軸心非常方便。為什么要提更換軸心呢？因為P601S在腳踏FITTING方面也向Shimano看齊，默認(rèn)為偏向效率的52mm短軸心，但如果FITTING需要，可以十分方便地更換成56mm長軸心。

由于是內(nèi)置軸承結(jié)構(gòu)，腳踏的STACK高度會稍高一些。

每個腳踏下面都貼有二維碼，小編還沒掃碼看看到底是個啥。

到了最重要的上稱環(huán)節(jié)，相比看到官方號稱的211克，大家都十分好奇這款千元內(nèi)的腳踏是否能實現(xiàn)這個重量。實稱腳踏重量為216.1克，比官方重量小重5克，但也算是個十分不錯的重量了，已經(jīng)要比Shimano所有、LOOK除頂級外的公路腳踏都要輕了。

附件方面，標(biāo)配6°浮動角度的SPD-SL規(guī)格鎖片，并且還十分貼心地附帶安裝鎖片和調(diào)節(jié)彈簧張力所需的內(nèi)六角扳手。

為了搭配測試，景曄還提供了搭配的鎖鞋，是他們家的頂級型號R910，售價為1299元（據(jù)說近期特價899元）。鞋盒依然是景曄招牌式的大紅色。

標(biāo)簽簡單地介紹了鞋子的產(chǎn)品信息以及尺寸，其中下面的那個獸爪LOGO令人一頭霧水。

R910使用“非黑即白”的純色配色，簡潔百搭。鑒于可能小白鞋會更受歡迎，所以用小白鞋來展示一下細(xì)節(jié)。

鞋面使用了織物+超纖材質(zhì)，非常輕薄柔軟，提供優(yōu)秀的穿著舒適性與包裹性。

輕薄的鞋面搭配透氣孔，增強(qiáng)通風(fēng)散熱性能。

緊固系統(tǒng)使用了雙旋鈕直連的結(jié)構(gòu)。

旋鈕為臺灣ATOP，只有單向收緊功能，反向旋轉(zhuǎn)則是釋放全部張力。

鞋頭的造型偏圓，對腳型的寬容度較高，特別是羅馬腳型的人。

最容易發(fā)生剮蹭的鞋頭和鞋跟都使用了更硬的表面，防止刮花鞋面，特別是最容易遭到前輪“毒手”的鞋頭。

鞋跟的防刮只是表面材質(zhì)，實際使用的還是內(nèi)置鞋跟杯來進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鞋跟后方還增加了反光條，增加夜騎安全性，十分貼心。

鞋跟部位內(nèi)襯比較厚實，提供舒適的穿著感和穩(wěn)固的腳跟固定效果。

后方的內(nèi)襯上還有單向的逆鱗止滑處理，進(jìn)一步提高了腳跟部位的穩(wěn)定性。

▲從內(nèi)側(cè)看，能發(fā)現(xiàn)鞋面確實是非常輕薄

鞋舌上有襯墊，幫助分散緊固系統(tǒng)造成的壓力，減緩局域壓迫，避免出現(xiàn)腳麻的現(xiàn)象。

鞋底方面，R910配備真正的全碳鞋底，提供有效的踩踏剛性。

鞋底還要在側(cè)面特意標(biāo)注一下這是碳底。

鞋頭部分鞋底有較大面積的橡膠“保險杠”，可以很好的保護(hù)碳底。由于鞋頭部分是與地面接觸最多的地方，大面積的“保險杠”還是非常有用的。

鞋底前部有個獸爪形的大面積通風(fēng)孔，原來鞋盒上的獸爪LOGO是這個意思……雖然顯得有些惡趣味，但足夠大的面積還是能起到優(yōu)秀的通風(fēng)效果。

鎖片螺母使用了滑動槽造型，提供充足的鎖片調(diào)整范圍。

鞋底的足弓部位有內(nèi)凹造型，提供一定的足弓支撐。

鞋跟墊面積非常大，步行時非常穩(wěn)，并且還可以更好地保護(hù)鞋底。墊片為可拆卸規(guī)格，對鎖鞋的壽命有很大幫助。

鞋墊的規(guī)格也不錯，配有跖骨支撐墊片。并且底部布滿透氣孔，提升通風(fēng)散熱性能。

R910鎖鞋的實稱重量為254克，達(dá)到部分頂級鎖鞋的輕量化水準(zhǔn)。

使用體驗

R910鎖鞋雖然較圓的鞋頭對腳型寬容度較高，但整體鞋楦還是偏窄一些的，不太適合寬腳用戶。另外ATOP旋鈕單向旋鈕的使用不太順手，調(diào)送張力只能全部松掉重新收緊，用起來比較麻煩。

除以上兩點外，R910整體表現(xiàn)不錯，鞋底剛性很好，柔軟的鞋面提供很好的舒適度，通風(fēng)透氣性能也沒什么問題，性價比很高。

P601S腳踏方面，軸心精度不錯，沒有任何框量。軸承也比較潤，靜止時處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，上鎖時比較好找位置。

腳踏與鎖片的匹配度不錯，將彈簧張力調(diào)到中等的時，在鎖緊力度不錯的同時，入鎖和解鎖動作都十分順滑。對比UT和DA腳踏，指示器都在中等位置時，P601S的彈簧張力相對小一丟丟。

為了測試下兼容性，小編還換了雙裝了Shimano原廠鎖片的鞋子來試了下，入鎖解鎖依然順滑。

說個題外話，小編試了下使用景曄的鎖片去踩Shimano的腳踏，發(fā)現(xiàn)入鎖和解鎖都不如搭配自家腳踏順滑，甚至還不太好踩進(jìn)去。

景曄的鎖片還是繼承了SPD-SL鎖片的優(yōu)點，步行防滑效果好，同時還比較耐用。鎖片與腳踏的配合度也比較好，踩踏時沒有鎖片與踩踏平臺間有框量，而產(chǎn)生那種奇怪的腳感。

FITTING方面也具有一定優(yōu)勢，對于髖部較寬或者膝蓋外翻的用戶，還可以選擇更換鈦合金長軸心，不過重量也會重那么一丟丟。目前景曄暫時還未公布長軸版是作為售前選項還是售后零件提供。

由于鈦合金軸心的剛性略低于鋼軸心，更換長軸心會加長腳踏的杠桿，會對踩踏剛性有一定影響。

說回測試的標(biāo)準(zhǔn)短軸版，腳踏的Q-FACTOR設(shè)定還是比較激進(jìn)的，比主流的53mm還要短1mm。如果可以適應(yīng)這種FITTING，腳踏的效率還是非常不錯的。

一段時間的使用下來，P601S腳踏都沒發(fā)現(xiàn)什么問題，軸承的阻尼感也還不錯，看來還是比較靠譜的，小編現(xiàn)在考慮是否要將其中一輛車上的R8000腳踏換成這款，來獲得一些偷一些重量。

最后總結(jié)一下，P601S腳踏+R910鎖鞋這套組合的性價比不錯，雖然整套下來1900元的價格，比傳統(tǒng)入門級鎖踏+鎖鞋的組合要貴出不少，但考慮到它們的性能和使用體驗都還不錯，算是值得一步到位的投資。

如果預(yù)算實在是有限，想先過渡一下，景曄還提供更具性價比、百元級的P602腳踏和R330鎖鞋。

責(zé)任編輯：Avalon