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看到今年的征文活動(dòng)猶豫了很久，因?yàn)檫@兩年國(guó)貨崛起，新裝的車都是國(guó)產(chǎn)品牌，這臺(tái)TCR已經(jīng)有5年了還是個(gè)圈剎，實(shí)在是有點(diǎn)拿不出手，但在今年卡文迪什創(chuàng)造環(huán)法35勝的歷史后，讓我覺(jué)得還是可以把這臺(tái)TCR拿出來(lái)寫(xiě)寫(xiě)，畢竟也是盤(pán)爺騎過(guò)的車型��！

這是我的第二臺(tái)TCR了，2020款的TCR ADV SL2。

高中時(shí)候的頂級(jí)TCR夢(mèng)想在二十年后姍姍來(lái)遲，我仍然感到很高興。誰(shuí)說(shuō)少年時(shí)候得不到的東西，成年后擁有就沒(méi)那個(gè)感覺(jué)了？你內(nèi)心是少年，就永遠(yuǎn)是少年。這是它最初落地時(shí)候的樣子，這臺(tái)車基本上是落地即可上賽場(chǎng)的狀態(tài)，連功率計(jì)都有。我在裝車的時(shí)候直接改了8050電變，當(dāng)時(shí)以為一步到位了。

結(jié)果在此后的5年里，歷經(jīng)多次改裝，最終變了現(xiàn)在的模樣。它確實(shí)是我級(jí)別最高、配置最好的一臺(tái)車，也是唯一的一個(gè)大環(huán)賽品牌，所以在我的車庫(kù)里，它還真就是字面意義上的“環(huán)法大牌”。

從2020款開(kāi)始，捷安特似乎終于在涂裝上認(rèn)真對(duì)待了，那一年開(kāi)始好像TCR、PP、DEFY的涂裝都取消了車身線條，改為車身大LOGO，上管標(biāo)記車型的涂裝方案了。

漆水也開(kāi)始變得更有細(xì)節(jié)，我的這款主打色其實(shí)是一個(gè)叫“火星紅”的棕紅變色涂裝，這個(gè)灰色是第二方案。雖然漆水沒(méi)有變色，但是在陽(yáng)光下是有些細(xì)節(jié)反光的，類似于珍珠漆的感覺(jué)。

LOGO帶點(diǎn)金屬拉絲質(zhì)感，換一個(gè)角度看的時(shí)候色澤又不太一樣。輪組上的貼紙是我后來(lái)搞的鐳射標(biāo)。

頂級(jí)架自然得有頂級(jí)的樣子，首先身份就得亮出來(lái)，ADVANCED SL標(biāo)在前叉內(nèi)側(cè)，揭示了這臺(tái)車的定位。

墊圈這一套也是碳的了，我其實(shí)很喜歡這個(gè)小東西，陽(yáng)光下碳纖維的紋路就像水波紋一樣。

頗具特色的ISP一體整合式座管，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，好看，輕，但是鋸它的時(shí)候也是心疼，感覺(jué)鋸下來(lái)的是錢不是碳纖維管……

渾然一體的感覺(jué)確實(shí)很漂亮，那會(huì)兒我還在追求車子一定是要UCI認(rèn)證的，它在的這個(gè)位置我很滿意。

既然提到標(biāo)，說(shuō)個(gè)小插曲，捷安特車架上有個(gè)注冊(cè)碼用來(lái)在APP上綁定車架。但是我的這臺(tái)車上防偽碼有兩個(gè)數(shù)字竟然印反了……所以刮開(kāi)后在APP上綁定的時(shí)候提示失敗，后來(lái)試了下?lián)Q了數(shù)字的位置，成功了。

這臺(tái)車新車落地時(shí)就改了電子變速，因?yàn)槲覍?shí)在是不怎么會(huì)調(diào)前撥，一次黃龍溪騎行聽(tīng)了一路蹭鏈后回家就怒買了一套8050，這臺(tái)新車組裝時(shí)直接就換上去了。

當(dāng)年也是撿了個(gè)便宜，帶把堵控制器的電子部分一套才不到5000……這套把堵后面還藏了一個(gè)WU101藍(lán)牙發(fā)射器，我把它兩個(gè)小耳朵剪了，剛好可以塞進(jìn)去，效果和WU111沒(méi)差，省了好幾百……

誰(shuí)人沒(méi)有一個(gè)DA的夢(mèng)想呢？特別是當(dāng)你有了頂級(jí)架，電子變速之后。

牙盤(pán)作為自行車套件里最大的一個(gè)組件，是很多人打造車子“面子工程”的首選，我也不例外，心目中一直認(rèn)為R9000是禧瑪諾套件的顏值巔峰。所以為了顏值反向升級(jí)，放棄了帶PowerPro功率計(jì)R8000曲柄。

因?yàn)檫@個(gè)金屬拉絲面實(shí)在是太容易磨花了，我甚至還去給曲柄貼了個(gè)膜——既然是奔著顏值去的，那就把外觀保護(hù)好點(diǎn)。今天給自行車貼膜好像很多人也就慢慢接受了，21年那會(huì)兒這么干的人好像不多。

說(shuō)說(shuō)輪組，這臺(tái)車原廠輪組是SLR1 42 DBL。好像就是這一年開(kāi)始，SLR推出的這個(gè)42mm前后等高的輪子，要比原來(lái)那個(gè)前低后高的方案來(lái)得和諧。另外那兩年捷安特開(kāi)始推CADEX這個(gè)品牌，我這臺(tái)車上也用上了CADEX真空胎，雖然是真空胎，但是你看它的建議胎壓其實(shí)和普通開(kāi)口胎也差不多�。�！這條胎使用體驗(yàn)一般，感覺(jué)比較滑，后來(lái)出掉了，換成了CORSA。這是我這臺(tái)車上唯一的CADEX配件。

既然是圈剎車，那就一定要來(lái)看看剎車邊了，畢竟曾經(jīng)碳輪的技術(shù)重點(diǎn)之一就是剎車邊。SLR1 42 DBL的剎車邊據(jù)說(shuō)非常耐燒。我也確實(shí)騎過(guò)長(zhǎng)下坡路段，沒(méi)啥問(wèn)題。

隨著國(guó)產(chǎn)崛起，碳條的價(jià)格也開(kāi)始變得親民，用不起CADEX咱還用不起國(guó)產(chǎn)么？所以后來(lái)?yè)Q成了LUN的HYPER 50，這兩個(gè)輪子在制動(dòng)性上其實(shí)沒(méi)什么太大的差異。

但是碳條在啟動(dòng)響應(yīng)上那確實(shí)比SLR1好，當(dāng)然顛也是比SLR1更顛，其實(shí)這對(duì)輪子更適合真空胎，胎壓低一些舒適性上要好一點(diǎn)。

HYPER這對(duì)輪子花紋蠻有特色的，有人叫它蝴蝶紋，陽(yáng)光下轉(zhuǎn)起來(lái)應(yīng)該很好看，可惜我自己看不見(jiàn)。某知名油管UP主還表示這么鋪疊碳布對(duì)于強(qiáng)度更有保障……嗯……不得不承認(rèn)個(gè)UP主的觀點(diǎn)還是多少影響了我選輪子的決定的。HYPER的這對(duì)輪子有一個(gè)問(wèn)題就是買來(lái)沒(méi)多久就發(fā)黃了……據(jù)說(shuō)是正常的。

其實(shí)這臺(tái)車上“環(huán)法大牌”還不少，比如這個(gè)SELLE ILALIA坐墊，夸張點(diǎn)說(shuō)這個(gè)坐墊比捷安特原廠的那個(gè)坐墊舒服100倍！沒(méi)有什么太厚的填充但是即便不穿騎行褲騎個(gè)幾十公里也完全沒(méi)問(wèn)題。真就是那句話，自行車坐墊可以硬但是不能頂。

當(dāng)然它也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，貴且做工也實(shí)在是不敢恭維……歐洲貨都是這樣么？

再一個(gè)大牌就是GARMIN碼表了。我對(duì)Garmin真是又愛(ài)又恨，一開(kāi)始用520，感覺(jué)就像用上個(gè)世紀(jì)的電子產(chǎn)品一樣，后來(lái)IGS620上市后眼前一亮，屏幕比520好，界面管理方式比520先進(jìn)，遂購(gòu)入，結(jié)果發(fā)現(xiàn)它連接傳感器非常不穩(wěn)定，送修也沒(méi)解決，只能又換回佳明，就是現(xiàn)在的830，說(shuō)到底還是可靠穩(wěn)定，這是一個(gè)碼表的基本功。經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，國(guó)產(chǎn)表應(yīng)該已經(jīng)解決這個(gè)問(wèn)題了吧……

830是觸屏操作，可以連接電子變速通過(guò)手變上的衛(wèi)星鍵實(shí)現(xiàn)電子翻頁(yè)，使用機(jī)械變速時(shí)滑屏幕翻頁(yè)也算方便，算是比較符合我的需求，唯一的遺憾就是這個(gè)充電口，如果時(shí)C口的就好了。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)捷安特REV PRO頭盔。這頂頭盔是我后來(lái)專門為了這臺(tái)車又買的一頂。捷安特不知道為什么在頂級(jí)盔的涂裝設(shè)計(jì)上非常吝嗇，就只有4個(gè)顏色，還純素。不過(guò)正好有個(gè)藍(lán)色，可以和我的車架呼應(yīng)在一起。

之所以要說(shuō)它，是因?yàn)樗�至今仍然是大環(huán)賽品牌里，現(xiàn)役型號(hào)中，你可以買到的最便宜的頭盔……800來(lái)塊錢，這個(gè)價(jià)格其他大環(huán)賽品牌你買不到它的頂級(jí)款。

在捷安特的網(wǎng)站介紹里，它竟然還是氣動(dòng)盔，捷安特的原話是“承襲Giant Pursuit空力帽款CFD流體動(dòng)態(tài)分析技術(shù)再優(yōu)化”， Pursuit似乎已經(jīng)停售了，也就是說(shuō)它是上一代REV PRO和Pursuit的合體。

究竟多“空力”咱肯定是騎不出來(lái)的，但是它確實(shí)比上一代好看很多。

并且那會(huì)兒就已經(jīng)是Mips-Evolve了。但不知道為什么這么有性價(jià)比的頭盔，戴的人似乎并不多，我估計(jì)涂裝單一是很重要的原因，再就是因?yàn)樗�是捷安特吧�?/p>

在這臺(tái)車以前，我一直騎的都是捷安特，這臺(tái)頂級(jí)車落地后我一度認(rèn)為這就是我最后一臺(tái)車了，雖然這臺(tái)車算是圓了年少時(shí)的夢(mèng)想，可又覺(jué)得自己難道就真的就“一生捷安特”了��？沒(méi)想到后來(lái)各種機(jī)緣巧合，還真是接觸到很多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌，像QUICK快客、LYKOS，都是非常不錯(cuò)的車子，如今XDS即將走進(jìn)環(huán)法賽場(chǎng)，希望未來(lái)能有更多的國(guó)產(chǎn)品牌成為“環(huán)法大牌”。

最后，應(yīng)小家伙要求，也把他的 “環(huán)法大牌”拿出來(lái)亮個(gè)相。等他長(zhǎng)大的時(shí)候，他眼里的“環(huán)法大牌”又是哪臺(tái)車呢？

責(zé)任編輯：Ting