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外媒評測：MAXXIS新款旗艦公路胎HighRoad SL
2024-06-29 14:56:22
出處 : GranFondo Cycling
作者 : Jan Fock
點擊 : 30285次
評論 : 10
3、 它是版本答案嗎？
MAXXIS以其醒目的黃色字體而聞名，盡管并不是全系產(chǎn)品都采用這樣的外觀，但我們?nèi)匀幌Ｍ吹剿麄兊母叨斯诽ヒ灿蒙项愃频耐庥^。黃色字體會完美地襯托以性能為導(dǎo)向的HighRoad SL的整體包裝。
由于我們在測試的時候使用了20毫米寬的空氣動力學(xué)輪圈，我們決定測試28毫米寬的HighRoad SL。安裝好輪胎并充氣后，我們把氣壓打到約4 bar（真的是58psi），然后前往測試賽道。啟動時，我們能直觀感受到輪胎的加速性能，并且它們在彎道中表現(xiàn)同樣令人信服。HighRoad SL可以在路面反饋當(dāng)中你帶來信心，讓你敢于傾斜著重心進(jìn)入彎道，尤其是在路面干燥的條件下。然而，以275克的重量（根據(jù)我們的稱重），與其他高性能輪胎相比，它并不是最輕的。除了真空胎版本，我們還測試了開口胎。這個版本的重量僅為184克，各位看官老爺見仁見智。事實上，根據(jù)外媒的說法，內(nèi)胎型號的HighRoad SL是同類產(chǎn)品中最輕的輪胎之一了。然而，最終是否選擇使用內(nèi)胎還是真空胎，還是得取決于個人偏好。
除了兩種版本之間的重量差異外，你也可以通過外觀來區(qū)分它們。內(nèi)胎有著明顯細(xì)薄而閃亮的胎體，盡管這可能會讓你對輪胎的耐久性產(chǎn)生懷疑，因為確實看上去比較柔軟。因為僅僅行駛了幾百公里，所以我們無法對輪胎的防刺保護(hù)性能做出太多評價，主要是沒有遇到任何扎胎的情況。
4、 結(jié)語
MAXXIS HighRoad SL作為一款頂級高性能輪胎，此次更新提供了真空胎版本，同時加速也更快了。作為一款可用于計時賽的輪胎，在路況良好的瀝青路面上它可以提供極其平穩(wěn)的騎行體驗，并提供充足的彎道抓地力。與其他輪胎相比，真空胎版本的HighRoad SL并不是最輕的，處于中等水平，而開口胎版本則是目前市場上最輕的選擇之一。
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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ADHDmania 2024-06-29 18:32
現(xiàn)在已經(jīng)過來追求超輕的玩車年頭，剛玩車時什么都要輕，現(xiàn)在明白了，損失個100-200克，換來耐用和防扎比什么都重要
查看回復(fù)（1）+1
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sunjun5 2024-06-30 09:33
也不是，我有維多路亞科薩和馬牌硬殼胎，應(yīng)該能算是比較好的外胎了吧。馬牌硬殼雖然耐用和防扎（其實比較看人品，馬牌這個1年我是扎了2次），但路感真的科薩好很多，馬牌硬殼感覺蹦蹦跳跳不夠貼地。
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kingfar 2024-07-01 09:27
MAXXIS老款HIGH ROAD，在bicyclerollingresistance的滾阻評測當(dāng)中，25開口的滾阻14.2瓦，第一梯隊的GP5000開口滾阻是10.7瓦，差距還不小。這一代不知道表現(xiàn)如何。
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泰姆哥 2024-06-29 15:36
以前M215好用又耐扎，價格又好，結(jié)果停產(chǎn)了，升級成了high road，關(guān)鍵high road是一點兒也不耐扎啊
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KarlSong 2024-06-29 15:07
除非防刺和上一代相比有明顯提升，否則紙面性能和競品比不占優(yōu)勢。想要更輕且人品好的開口黨可以選松下Agilest light，25C只有165g，同系列的真空胎的也蠻輕的。
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