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理論上看，Gabba R的氣動性和舒適性有不錯表現(xiàn)，那么它實際穿上的體驗如何？我直接先說結論：Castelli再次為專注比賽的車手“發(fā)明”了一件必備品。

Gabba R比普通的騎行服相對防水，比騎行雨衣更加透氣，為很多職業(yè)車手和車友解決諸多“痛點”。 Gabba R發(fā)揮最大效果需要一些條件，最重要的就是騎行強度。

我不會在潮濕的天氣穿著Gabba R進行低強度的耐力騎行，合適的雨衣仍然是“王道”，特別是在寒冷的日子里，因為Gabba R沒有額外的保暖內襯。而在那些能讓身體迅速發(fā)熱的強度騎行下，比如爬坡、間歇訓練，Gabba R的優(yōu)勢就開始發(fā)揮。

Gabba R比“前輩”們更加防水，在長達一個小時的陣雨或連綿細雨下的騎行后，我的圍兜和襪子都完全濕透，但身體內側仍然是干燥的。有一次，我甚至在一場大雨中“幸存”下來，那次大雨還導致山洪爆發(fā)。那次的雨量一直在擴大，但是雨水能不斷從新型面料上“滑過”，排水效果似乎要比騎行雨衣更好，不過我還沒機會在相同條件下進行比較測試。

至關重要的是，體感上它比雨衣更透氣。對于現(xiàn)在潮濕天氣的騎行，新款Gabba成為我衣柜里的“唯一選擇”。誠然，有時候太熱了，我也需要拉開拉鏈散熱，但對此我沒有意見。

不過，雖然我還沒有發(fā)現(xiàn)衣服上出現(xiàn)任何破口，但我認為這種新材料非常脆弱。因此，Castelli使用一種替代材料制作了Gabba R的口袋，防止口袋塞入東西時不會破壞亮面材料。

但Gabba R并非沒有缺陷。首先是，衣服下擺處沒有設計防滑貼，Castelli解釋說，在騎行時衣服下擺會“自動”滑到正確的位置。但實際騎行時我發(fā)現(xiàn)，衣服下擺的確會歸位，但是如果增加一些防滑設計，它會保持得更加牢固。

我并沒有對Gabba R進行氣動性能測試，原因很簡單，因為它在騎行中會“起皺”，對于氣動測試而言是不穩(wěn)定的因素。

此外，脫下Gabba R也并不是一件容易的事情。尤其是在沾滿雨水的情況下，Gabba R就會變得異�！罢橙恕�，可能需要三個人才能將Gabba R的袖子從手臂上扒拉下來。當然，Gabba R是一件騎行服，而不是雨衣，在比賽和訓練過程中不會反復穿脫它。

最后再說下Gabba R的價格，短袖版Gabba R售價為259.95歐元（約合人民幣2044元）；長袖版Gabba R售價為299.95歐元（約合人民幣2358元），價格并不便宜。作為脆弱的騎行服飾，在危險的比賽環(huán)境下，一個摔車可能就會讓Gabba R報廢，因此是一項高昂的支出。

但對于我本人而言，我已經不再經常比賽，但仍然會進行充足的結構化訓練，那么Gabba R是非常合適的。Gabba R是否物有所值，取決于你是否有條件經常使用它。

總結

總而言之，新款Gabba R并不適合所有人，它的“前輩們”也是如此，但并不妨礙它在全球范圍內受歡迎。14年前的那場大雨中的比賽，讓第一代Gabba“一炮而紅”。

在幾乎所有車手嚴重準備不足的情況下，托爾·胡舒福德等一眾Cervelo車手穿著奇怪的黑色夾克不斷向前挺進，給人們留下深刻的印象。

十四年后，新款Gabba R已是更好、更為全面的騎行服飾。它具備實際的防水性能，使用場景更為通用，不過營銷的“幸運之神”沒有眷顧Castelli兩次。

在2024年惡劣天氣下的比賽中，新款Gabba R的能見度相對較低，或許是穿脫困難讓車手們不適應，對于謹慎的他們而言，Gabba R仍然是一個新事物。

不過，現(xiàn)在評判Gabba R是否成功還不是時候�；蛟S在2025年的春季古典賽中，大集團才會逐漸愛上這件“性感皮衣”。只有這樣，我們才能知道消費市場是否接受Gabba R如此新潮的外觀。

責任編輯：Avalon