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一雙能上環(huán)法的鎖鞋，要多少錢(qián)才能擁有？如果是那些常見(jiàn)的大牌，這個(gè)價(jià)格大概要3000上下，但如果是迪卡儂呢？迪卡儂表示：對(duì)不起在座的各位，在我這，只需要1000。大家好我是Kingfar，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗(yàn)。

迪卡儂近幾年推出了專(zhuān)注公路車(chē)領(lǐng)域的子品牌VAN RYSEL以后，每年的新品都在進(jìn)步，我自己從買(mǎi)了第一條VAN RYSEL的騎行褲以后就成了這個(gè)品牌的粉絲，每次VAN RYSEL的新品發(fā)布我都非常的關(guān)注。就在去年國(guó)慶前，VAN RYSEL上架了他們家的新品RCR鎖鞋，1099的價(jià)格讓我覺(jué)得走不動(dòng)道，顏值也讓我看到眼里拔不出來(lái)，于是第一時(shí)間就入手了。

其實(shí)我很早就開(kāi)始關(guān)注這款鎖鞋，大概發(fā)布的半年前網(wǎng)上就有諜照流出，但真正的產(chǎn)品是在2023年環(huán)法上露面的，AG2R車(chē)隊(duì)的南·彼得（Nans Peters）作為迪卡儂的個(gè)人贊助車(chē)手在賽場(chǎng)上穿了這雙鞋還發(fā)了個(gè)小視頻。

當(dāng)時(shí)看視頻就覺(jué)得這小白鞋顏值真高，讓人完全不敢相信這是以直男審美著稱(chēng)的迪卡儂的設(shè)計(jì)。后來(lái)知道這雙鞋是南·彼得共同參與開(kāi)發(fā)的。

靜態(tài)體驗(yàn)

從外包裝上看，迪卡儂在這雙鞋子上下了不少功夫，以往的迪卡儂鞋子幾乎是沒(méi)有鞋盒的，而這回迪卡儂不但給了RCR鞋盒，甚至還是個(gè)一次性包裝的，撕開(kāi)封條才能打開(kāi)。

鞋盒子里面也是用了分隔設(shè)計(jì)，把兩只鞋子分開(kāi)包裝，以免運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候互相碰撞，可以說(shuō)相當(dāng)走心。不過(guò)這個(gè)”FULL GAS“的話(huà)題是個(gè)啥意思沒(méi)整明白，下面的二維碼掃描后可以進(jìn)入這款鎖鞋的多語(yǔ)言技術(shù)支持頁(yè)面，包括產(chǎn)品介紹清潔保養(yǎng)方法以及鎖片安裝方法等很多的信息，可惜沒(méi)有中文。

RCR整體使用了合成革的鞋面材料，用料比觸感較硬。這種比較硬的材料讓鞋子看上去相當(dāng)?shù)摹坝行汀埃�但偏硬的材料同樣有可能帶�?lái)舒適度的下降，對(duì)鞋子的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)有了更高的要求。

RCR的鞋面使用了一體式鞋面的設(shè)計(jì)，表面上看沒(méi)有多余的縫線(xiàn)。鞋面上從鞋幫到鞋舌布滿(mǎn)了很多打孔，以增加鞋子的透氣性。RCR使用的合成革面料有一條條突起的細(xì)線(xiàn)狀紋路，不知道僅僅是花紋還是在面料內(nèi)部合成了增加面料強(qiáng)度的TPU線(xiàn)。

鞋子外側(cè)VAN RYESL印花設(shè)計(jì)的很巧妙，這個(gè)設(shè)計(jì)是我覺(jué)得這雙鞋子顏值的點(diǎn)睛之筆，既能顯示出自己品牌的GOLO又不會(huì)顯得很突兀，這個(gè)標(biāo)還有反光的效果。

鞋子的后跟接縫處也是用了一塊材料覆蓋巧妙的隱藏了縫線(xiàn)，上面小小的迪卡儂LOGO同樣使用了反光印花。

鞋子后跟部位外側(cè)使用了TPU加強(qiáng)的外跟杯設(shè)計(jì)，高度并不高，但其實(shí)鞋子的內(nèi)部還有一層跟杯的加強(qiáng)，使用了內(nèi)外雙層的設(shè)計(jì)。

鞋跟內(nèi)側(cè)印制了這個(gè)鞋子的型號(hào)RCR RARBON，同時(shí)表明了這雙鞋的設(shè)計(jì)地是在法國(guó)的弗蘭德斯地區(qū)，這弗蘭德斯之獅的logo一直是我很喜歡的一個(gè)小彩蛋。

鞋子使用兩顆habu旋鈕鎖緊，habu這牌子我也是第一次聽(tīng)說(shuō)，后來(lái)查了下官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)就是BOA的子品牌，技術(shù)和售后和BOA完全一致，終身質(zhì)保的。這用的是很多頂級(jí)鎖鞋上才會(huì)使用的Li2旋鈕，不是這價(jià)位鎖鞋常見(jiàn)的L6旋鈕。支持雙向微調(diào)，拔起來(lái)可以快速釋放，網(wǎng)上甚至看到有人直接用閃電的金屬旋鈕蓋換上去使用了。

RCR前掌使用8字繞圈的走線(xiàn)方式，使用了布質(zhì)的鋼絲搭扣以減少塑料過(guò)線(xiàn)座可能產(chǎn)生的局部壓迫，但缺點(diǎn)是不能自己調(diào)整走線(xiàn)方式。內(nèi)側(cè)的布扣還設(shè)計(jì)了不同的走向均勻的拉緊。感覺(jué)白色的布扣會(huì)很不耐臟。

鞋底使用了迪卡儂全新設(shè)計(jì)的UD全碳底，看上去非常的厚實(shí)。

可以看到，鎖片的安裝孔提供了很大的調(diào)節(jié)范圍，不但能前后調(diào)節(jié)，還提供了一定的左右調(diào)節(jié)的空間。左右螺絲孔外側(cè)有用于調(diào)節(jié)的刻度，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)左右腳刻度的一致性還是不錯(cuò)的。下方缺少SHIMANO上那種用于調(diào)節(jié)鎖片高低的刻度。稍微有些不方便。

鞋頭的部位使用了厚實(shí)的TPU包裹以保護(hù)鞋頭和腳趾，中間有通風(fēng)孔給用來(lái)給腳趾部位降溫。

足弓部位同樣有通風(fēng)孔的設(shè)計(jì)。

鞋后跟使用了不可替換的后跟，材質(zhì)也是TPU材質(zhì)，跟后跟杯的支撐是一體的。這價(jià)位的鞋跟也就別指望能有可替換后跟了，好在這后跟還算厚實(shí)，耐用度應(yīng)該還不錯(cuò)。

鞋子的整體做工從外觀看還不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的溢膠情況。

鞋子的內(nèi)里使用了很小清新的天青色，配色跟白色的主色相得益彰。鞋子的標(biāo)是單獨(dú)縫制的，拆掉的難度不大。

鞋舌內(nèi)測(cè)使用了翻毛皮的材質(zhì)，觸感非常舒適。腳面過(guò)鋼絲的部位增加了一塊襯墊以減少鋼絲對(duì)腳面的壓迫，算是很用心的一個(gè)設(shè)計(jì)。

鞋子整體的內(nèi)襯使用了一種官方稱(chēng)為“3D網(wǎng)眼”的布料，透氣吸汗增加舒適性，內(nèi)襯跟外面也是無(wú)縫線(xiàn)的結(jié)合方式。

腳踝部位使用了人造革材質(zhì)，觸感細(xì)膩柔軟。這個(gè)材質(zhì)比較像頭戴式耳機(jī)的耳罩上常見(jiàn)的“人造蛋白皮“觸感，并沒(méi)有什么特殊的防滑設(shè)計(jì)，但整體的摩擦力還不錯(cuò)。腳踝部位的填充物十分的厚實(shí)，能把腳后跟牢牢地固定住。

跟鞋面和外地相比，中底看上去就顯得“平平無(wú)奇“。中底的材質(zhì)看上去很像是以前籃球鞋上常見(jiàn)的那種牛皮紙中底，實(shí)際觸摸起來(lái)觸感非常的硬。

官網(wǎng)上中底材質(zhì)寫(xiě)的是聚碳酸酯，但看上去確實(shí)很像牛皮紙。鞋底前后兩個(gè)通風(fēng)孔上都縫制了ABS材質(zhì)的防蟲(chóng)網(wǎng)。這中底跟SHIMANO的無(wú)中底技術(shù)相比還是顯得有點(diǎn)LOW，哪怕你換個(gè)顏色看著也能更高級(jí)一些是吧。

RCR使用的鞋墊也是普普通通的，顏色確實(shí)是挺好看的，鞋底通氣孔的對(duì)應(yīng)部位也有打孔，不過(guò)這鞋墊看上去沒(méi)有任何功能性的加持。

鞋墊的背面看上去也就是有些防滑的紋路，并沒(méi)有對(duì)支撐性進(jìn)行強(qiáng)化。也沒(méi)有設(shè)計(jì)單獨(dú)的足弓或者是跖骨的支撐，這一點(diǎn)不如SHIMANO。鞋墊采用的EVA材料密度比較大，支撐性整體還不錯(cuò)，后期我會(huì)考慮更換一副功能性更好的鞋墊。

迪卡儂以前推出的鎖鞋我聽(tīng)過(guò)不少吐槽，主要是太窄，設(shè)計(jì)的很反人類(lèi)，我甚至聽(tīng)說(shuō)很多歐洲佬都覺(jué)得迪卡儂的鎖鞋太窄，而這雙RCR的鞋楦經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，對(duì)腳的兼容性更好。

鞋楦具體怎么形容呢，我上手的第一感覺(jué)是鞋楦和鞋頭的設(shè)計(jì)很像SHIMANO。但是我之前一直穿著的442碼的RC5一直感覺(jué)尺碼有些偏大，而這雙鞋我買(mǎi)的是41碼的沒(méi)法拿來(lái)直接對(duì)比，于是我到官網(wǎng)去拿了RCR以及RC903的官方圖做了個(gè)透視圖對(duì)比。

對(duì)比的結(jié)果讓我很吃驚，RCR的輪廓幾乎和SHIMANO的輪廓一模一樣。所以如果你的腳型能穿SHIMANO，那么這雙鞋應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)對(duì)比也看出了另一個(gè)差異，就是開(kāi)口。

這雙RCR鎖鞋的開(kāi)口是偏小的，加上鞋面材質(zhì)偏硬，如果你腳脖子比較粗，或者腳背比較高，這雙RCR可能會(huì)有卡腳脖子的現(xiàn)象出現(xiàn)，這一點(diǎn)需要注意。

靜態(tài)體驗(yàn)

由于我之前一直穿的RC5，得益于RC5的無(wú)中底技術(shù)，鞋底是比較薄的。而這雙新鞋雙上去我的第一感覺(jué)是鞋底偏厚，當(dāng)然是相對(duì)RC5來(lái)說(shuō)的。鞋子整體的包裹性非常好，強(qiáng)韌的鞋面能把腳牢牢包裹住，提供足夠的支撐性。

鞋舌除了底部縫合之外，鞋舌的內(nèi)側(cè)也跟鞋面縫在了一起形成了一個(gè)整體，保證鞋舌不會(huì)亂跑的同時(shí)能給腳背提供不錯(cuò)的支撐性，但同時(shí)也會(huì)對(duì)高腳背的人不太友好。

鞋子的開(kāi)口偏小，同時(shí)BOA鋼絲的富余量也略有些短，加上厚實(shí)的腳踝內(nèi)襯，穿脫起來(lái)稍微有些不便。

全碳的鞋底非常的硬，雖然我功率不大，但我體重不小。之前RC5穿著時(shí)我站在地上往下踩能感受到鞋底輕微的變形，而這雙RCR則完全不會(huì)有任何的變形。12級(jí)硬度（迪卡儂自家最高標(biāo)號(hào)，僅供參考）不是蓋的。

要說(shuō)缺點(diǎn)么，這雙鞋的重量略重。這價(jià)格區(qū)間里SHIMANO RC7的標(biāo)重是42碼255 g。我之前穿的42碼RC5實(shí)稱(chēng)重量在510克，而這雙41碼的RCR的重量達(dá)到了275克上下，重量方面迪卡儂還需要更努力一點(diǎn)。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

實(shí)際騎行中，一上車(chē)的第一感覺(jué)就是“硬”無(wú)論是鞋底還是鞋面都是硬邦邦的感覺(jué)。因?yàn)槲彝缺容^菜，之前一直覺(jué)得RC5那種復(fù)合碳底足夠我用了，穿上這雙鞋子踩踏時(shí)候才明白全碳底的威力。對(duì)比之下還是能感受到RC5輕微的變形的。無(wú)論是沖刺還是搖車(chē)，發(fā)力都十分直接。甚至入鎖解鎖的感覺(jué)都比之前RC5更加干脆。

這雙鞋的鞋底足弓支撐很到位的，但由于鞋墊比較寒酸，沒(méi)有足弓支撐也沒(méi)有跖骨墊，足弓部位的包裹性和舒適度差一些。

跟杯部分加上腳踝部位厚實(shí)的填充在騎行中能很好的把腳鎖住，提供良好的穩(wěn)定性和舒適性。皮質(zhì)的腳踝內(nèi)襯也能很好的把腳后跟固定在鞋里，即便不把旋鈕鎖的很緊也不會(huì)出現(xiàn)松脫的情況。

雙旋扭的鎖緊設(shè)計(jì)還是比較合理的，我自己并沒(méi)有出現(xiàn)線(xiàn)束壓迫的情況。由于鞋型比較低，前掌的旋鈕會(huì)不小心鎖的太緊導(dǎo)致鞋面壓迫腳面。不過(guò)LI2旋鈕可以很方便的在騎行中調(diào)節(jié)松緊。如果覺(jué)得不適松上一兩格就好了。

得益于鞋尖和足弓處的大面積開(kāi)孔，鞋子的透氣性相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。只要騎起來(lái)就會(huì)有涼爽的感覺(jué)。這種感覺(jué)甚至一度讓我誤以為腳跟部位散熱有問(wèn)題，后來(lái)仔細(xì)感受才發(fā)現(xiàn)并不是腳后跟部位發(fā)熱，而是腳尖和足弓比較涼快導(dǎo)致的錯(cuò)覺(jué)。還有，記得把標(biāo)簽剪掉再騎，標(biāo)簽會(huì)影響散熱。

由于鞋面硬度比較大，包裹性和發(fā)力感覺(jué)都不錯(cuò)，但較硬的鞋面加上偏小的開(kāi)口導(dǎo)致腳尖上鉤動(dòng)作的時(shí)候內(nèi)側(cè)鞋舌與鞋幫重合的位置有些硌腳，如果腳踝偏粗或者高腳背影響會(huì)更大些。不過(guò)正常踩踏動(dòng)作不會(huì)有什么影響。再有就是第一次穿著時(shí)由于鞋面材質(zhì)較硬，旋鈕旋緊了前掌側(cè)面會(huì)有輕微的壓迫感，穿上幾次以后隨著鞋子的使用鞋面逐漸變軟以后這種壓迫感就會(huì)消失。

總結(jié)一下，作為一雙上了環(huán)法賽場(chǎng)的鞋子，VANRYSEL RCR以這價(jià)格來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比是爆棚的，對(duì)比同價(jià)位的其他國(guó)際大牌來(lái)說(shuō)應(yīng)該是互有勝負(fù)，加上非常好的顏值和不俗的性能，可以說(shuō)是一雙非常值得入手的鞋子。如果已經(jīng)嫌棄了滿(mǎn)大街的RC7，那這雙RCR應(yīng)該會(huì)給你不一樣的體驗(yàn)。

彩蛋：我從海鮮市場(chǎng)入手了SHIMANO的S-PHYRE鞋墊之后，感覺(jué)這才是這雙鎖鞋的完全體，but，足弓處的通風(fēng)孔算是廢了……

責(zé)任編輯：Ting