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Ratio針對(duì)機(jī)械自行車變速仍占有一席之地的情況，以及SRAM目前主要專注于電子產(chǎn)品的問(wèn)題，提出了一種解決方案——Ratio全新的十二速公路升級(jí)套裝。

Ratio推出的單盤12速公路套件升級(jí)套裝能夠讓用戶將十速或十一速SRAM機(jī)械變速與十二速SRAM eTap AXS飛輪和鏈條完美匹配。用戶將享受到更廣泛的檔位范圍和更緊密的傳動(dòng)比帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)無(wú)需承擔(dān)電子變速器的額外重量。

換擋棘輪是什么？為什么你的SRAM變速器需要它？

在SRAM的十速和十一速手變內(nèi)部，均配備有一個(gè)塑料材質(zhì)的換擋棘輪。這一關(guān)鍵組件扮演著連接內(nèi)部換擋線與控制后撥鏈器的重要角色，確保手變換擋的順暢進(jìn)行。

Ratio公司認(rèn)為，SRAM手變內(nèi)的變速棘輪比較容易出現(xiàn)故障。然而，SRAM通常不提供這種服務(wù)部件單獨(dú)購(gòu)買，因此一旦變速棘輪損壞，整個(gè)手變通常會(huì)被廢棄。

幾年前，Ratio推出了一款3D打印的尼龍?zhí)娲�棘輪，這款產(chǎn)品不僅可以修復(fù)故障的手變，而且可以通過(guò)定制的Ratio棘輪進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。由于其受歡迎程度，這些替代棘輪經(jīng)常供不應(yīng)求。

Ratio的3D打印合金換擋棘輪提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，讓你能夠升級(jí)自己的SRAM 十一速機(jī)械變速器。從Eagle十二速變速升級(jí)套裝開始，Ratio將推出一系列的升級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品線覆蓋了單盤或雙盤公路車套件，以及Campagnolo Ekar-spaced十三速套件和Shimano十二速公路變速。這不僅為舊的十一速變速器帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，而且讓2006年首次亮相的第一代SRAM 十速變速套件也得到了同樣的升級(jí)機(jī)會(huì)。只需使用Ratio的新版本換擋棘輪替換原有的棘輪，你就可以享受到這一升級(jí)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

定價(jià)和兼容性

這款經(jīng)過(guò)全新機(jī)械加工和陽(yáng)極氧化藍(lán)色處理的Ratio換擋棘輪，售價(jià)僅為24.5英鎊（約合26美元/24歐元）。該價(jià)格包括換擋棘輪、安裝螺栓和貼紙。用戶也可以單獨(dú)購(gòu)買換擋棘輪。

SRAM最近對(duì)公路自行車套件進(jìn)行了令人振奮的更新，十二速飛輪和鏈條的價(jià)格也比以往任何時(shí)候都更實(shí)惠，為騎行者提供了更廣泛的檔位范圍，使騎行體驗(yàn)更加愉快。然而，要充分利用這些創(chuàng)新技術(shù)，你需要配備無(wú)線電變。在Ratio看來(lái)，這是一個(gè)令人遺憾的狀況，原因有以下幾點(diǎn)：

首先，目前所需的電子產(chǎn)品價(jià)格較高。新推出的“中檔”Rival eTap AXS套件在1x配置中的價(jià)格高達(dá)1,102英鎊。這樣的價(jià)格定位并不親民，如果能讓更多的騎手享受到這些技術(shù)帶來(lái)的好處，那豈不是更好？

其次，還是有很多騎行者更傾向于使用無(wú)電池的機(jī)械套件。無(wú)論是考慮到重量、長(zhǎng)途騎行的需求，還是因?yàn)闄C(jī)械套件更容易在家進(jìn)行故障排除和維護(hù)，機(jī)械驅(qū)動(dòng)仍有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

在可持續(xù)性問(wèn)題上，我們不能忽視的是，許多自行車已經(jīng)配備了性能卓越的機(jī)械變速器和撥鏈器。這些組件在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，雖然鏈條和飛輪會(huì)磨損，但并不需要將整個(gè)變速器和撥鏈器更換為十二速的套件。在21世紀(jì)，我們不能接受這種浪費(fèi)，無(wú)論是計(jì)劃內(nèi)的還是計(jì)劃外的淘汰。

因此，Ratio一直在努力尋找解決方案，讓騎行者能夠?qū)⑺麄兊臋C(jī)械變速器升級(jí)到十二速，而無(wú)需更換整個(gè)套件或依賴電子變速器。通過(guò)使用Ratio的3D打印金屬棘輪，用戶可以輕松地將他們的SRAM 十速或十一速機(jī)械變速器升級(jí)到十二速，同時(shí)保留原有的機(jī)械操作方式。這不僅降低了升級(jí)成本，而且避免了浪費(fèi)和對(duì)電池的依賴。這一解決方案不僅符合可持續(xù)發(fā)展的理念，也滿足了騎行者對(duì)高性能和機(jī)械操作的需求。

如果用戶已經(jīng)擁有一輛配備SRAM 十速或十一速變速器和來(lái)自Force 1、Rival 1或Apex 1套件的自行車，那么用戶只需添加以下組件，即可將自行車升級(jí)至十二速：

來(lái)自Red、Force或Rival套件的SRAM 十二速eTap AXS飛輪。

與單盤十二速eTap AXS套件兼容的牙盤。

適用于用戶車輪的XDR花鼓。

Ratio全新的單盤12公路升級(jí)套裝。

通過(guò)這一升級(jí)，用戶可以享受到更廣泛的檔位范圍和更緊密的傳動(dòng)比帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)無(wú)需承擔(dān)電子變速器的額外重量。這一解決方案不僅簡(jiǎn)化了升級(jí)過(guò)程，而且為用戶提供了一種高性能且環(huán)保的升級(jí)選擇。

在Ratio的升級(jí)套裝中，用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)以下組件：

Ratio 單盤12公路換擋棘輪，其換擋間距專為AXS 十二速飛輪設(shè)計(jì)

Ratio 12齒后撥導(dǎo)輪，帶有不銹鋼Enduro軸承，專為AXS Flattop 十二速鏈條設(shè)計(jì)。

用于更換變速器棘輪的M2.5螺絲。

Ratio鏈條貼紙。

要安裝Ratio的套件，用戶需要將右側(cè)手變中的棘輪換為Ratio的十二速版本，并將后撥導(dǎo)輪更換為套件中附帶的導(dǎo)輪。 然后安裝SRAM 十二速部件，就可以出發(fā)了。

▲Horsepower Coaching & Wheels by TC的創(chuàng)始人湯姆·庫(kù)爾林（Tom Cooling）的自行車已經(jīng)改裝并準(zhǔn)備在今年夏天參加Haute Route和Trans Pyrenees比賽

Ratio鋁制換擋棘輪可用作SRAM 十一速公路變速器的維修套件，或者用于將Ratio升級(jí)套裝裝配到SRAM 十速公路變速器上。相較于原始的塑料換擋棘輪，這款合金制的產(chǎn)品將更加耐用。

需要注意的是，新款十速變速器中，部分變速器已經(jīng)與十一速兼容。如需了解更多關(guān)于兼容性和如何識(shí)別變速器的信息，請(qǐng)參閱Ratio的指南。

Ratio制造的這款小巧但功能強(qiáng)大的SRAM公路變速器換擋棘輪，是與其升級(jí)套裝一同提供的核心組件。推出這款產(chǎn)品的背后有兩個(gè)主要原因：

首先，Ratio的升級(jí)套裝（包括單盤12 Wide和新的單盤12 Road）現(xiàn)已支持與SRAM 十速公路變速器配合使用。值得注意的是，盡管SRAM在十速和十一速產(chǎn)品之間沒有進(jìn)行太大的改變，但其棘輪/換擋棘輪組件已經(jīng)得到了更新。這意味著阻礙十二速棘輪裝入十速變速器的唯一障礙僅是一小塊塑料。Ratio成功解決了這一問(wèn)題，為十速變速器升級(jí)到十二速鋪平了道路。

其次，Ratio還希望為那些因換擋棘輪損壞而面臨報(bào)廢的完好變速器提供解決方案。在過(guò)去的一年中，Ratio發(fā)現(xiàn)許多由于換擋棘輪損壞但其他機(jī)制完好的手邊被丟棄。通過(guò)推出這款換擋棘輪，Ratio為用戶提供了一種簡(jiǎn)便的維修方式，使他們能夠繼續(xù)享受騎行的樂(lè)趣。

▲用戶可以將十速SRAM變速器（左）的棘輪用Ratio換擋棘輪（右）替換

對(duì)于SRAM變速器常見的變速線磨壞換擋棘輪的問(wèn)題。通過(guò)替換損壞的換擋棘輪部分，Ratio的換擋棘輪能夠讓用戶的變速器重新煥發(fā)生機(jī)，恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

Ratio團(tuán)隊(duì)對(duì)這兩款產(chǎn)品懷有極大的熱情。它們不僅讓舊部件煥發(fā)新生，而且將高性能的優(yōu)勢(shì)帶到了更親民的價(jià)格點(diǎn)。Ratio團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信，這兩款產(chǎn)品將為騎行者帶來(lái)更便利、更愉悅的騎行體驗(yàn)，他們熱切期待著全民都能夠享受到十二速帶來(lái)的便利與樂(lè)趣。

責(zé)任編輯：Ting