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產(chǎn)品評(píng)測(cè) 公路車(chē)

競(jìng)賽利刃!BROSS ZENITH PLUME氣動(dòng)公路車(chē)評(píng)測(cè)

兩個(gè)月前,BROSS正式發(fā)布了全新ZENITH系列公路車(chē)(詳情:《國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)之巔!全新BROSS ZENITH正式亮相》),極致氣動(dòng)設(shè)計(jì)讓人眼前一亮, 吸引了不少車(chē)友的關(guān)注。新款BROSS ZENITH分為高模和普模兩個(gè)版本,普通版經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、量大管飽,而高模版ZENITH PLUME則是馳騁賽場(chǎng)的良駒,性能發(fā)揮更加全面,本次評(píng)測(cè)就帶你一探究竟。

評(píng)測(cè)車(chē)為一臺(tái)銀霜灰涂裝M碼ZENITH PLUME,搭載禧瑪諾Ultegra Di2電子變速套件和BROSS BCD-5碳纖維輪組,整車(chē)低調(diào)霸氣,充滿(mǎn)攻擊性。

ZENITH PLUME的管型設(shè)計(jì)十分激進(jìn),在UCI規(guī)則內(nèi)使用了盡可能寬扁的氣動(dòng)外形,線(xiàn)條流暢,造型夸張但絲毫沒(méi)有破壞和諧感,騎出去辨識(shí)度超高。

為了實(shí)現(xiàn)粗壯的氣動(dòng)管型,ZENITH PLUME在重量上難以實(shí)現(xiàn)兩全,UT配置整車(chē)不含鎖踏達(dá)到了7.95千克,表現(xiàn)中規(guī)中矩,還有不少減重空間。

ZENITH PLUME標(biāo)配超寬氣動(dòng)前叉,造型凌厲,比小編的手機(jī)還要寬。此外,BROSS還設(shè)計(jì)了常規(guī)前叉可供選配,不過(guò)兩者重量?jī)H相差80克,這么看來(lái)還是超寬前叉與ZENITH PLUME更般配。

前叉碟剎側(cè)外觀平整,底部收窄從而為夾器底座讓出位置。為了搭配Syntace桶軸工具,ZENITH的桶軸桿需要使用5mm內(nèi)六角而不是常見(jiàn)的6mm內(nèi)六角來(lái)鎖緊。

在高模版車(chē)架上,BROSS非常舍得用料,主要采用東麗T1100和TeXtreme碳纖維,讓ZENITH PLUME具有高剛性的同時(shí)盡可能減輕重量,這也意味著車(chē)架上管和大多數(shù)超輕公路車(chē)一樣不建議乘坐。

▲代表高模的PLUME

▲上管由粗變細(xì),最細(xì)處可以輕松抓握

ZENITH PLUME的下管采用典型的NACA氣動(dòng)管型,三個(gè)水壺架安裝孔位可以讓你自由設(shè)置水壺位置,滿(mǎn)足不同的競(jìng)賽需求。

▲頭管后部收窄的截背造型

基于UCI規(guī)則,ZENITH PLUME加大了頭管寬度以實(shí)現(xiàn)最佳氣動(dòng)效果。頭管上端具有下沉設(shè)計(jì),使得STS狀態(tài)下碗組蓋與上管平齊,動(dòng)感十足。此外,作為中國(guó)首個(gè)原廠搭載CeramicSpeed配件的整車(chē)品牌,ZENITH高模版標(biāo)配CeramicSpeed推出的SLT軸承,更耐用,并且終身質(zhì)保。

前叉叉肩具有整形設(shè)計(jì),可以很好地與車(chē)架融為一體,不會(huì)顯得突兀。

▲簡(jiǎn)潔的三通

▲ZENITH PLUME提供直頭和15mm后飄氣動(dòng)座管可選

▲UT配置的ZENITH PLUME 7I標(biāo)配碳軌坐墊而非評(píng)測(cè)車(chē)上的普通款

▲B(niǎo)ROSS短鼻坐墊,使用體驗(yàn)不錯(cuò)

ZENITH PLUME后叉的叉肩處采用翼形設(shè)計(jì),并為32c外胎留出充足的空間。


▲后上叉同樣是寬扁的氣動(dòng)管型,同時(shí)遠(yuǎn)離輪組,盡可能減少氣流干擾

▲緊致的后三角

ZENITH PLUME的立管為后輪讓出空間,內(nèi)部具有凹陷設(shè)計(jì)以貼合輪胎外形。

ZENITH PLUME有著夸張而粗壯的五通,可以帶來(lái)極致高效的動(dòng)力傳遞。在頂配款9S和9I上,整車(chē)會(huì)標(biāo)配CeramicSpeed家BSA螺紋中軸和OSPW大雞腿導(dǎo)輪,絲般順滑,不放過(guò)任何邊際效益。

▲B(niǎo)SA螺紋中軸方便維護(hù)

▲車(chē)架尺碼水標(biāo)印在五通上,M碼相當(dāng)于54碼,車(chē)架Stack值543.1mm,Reach值385mm

作為一臺(tái)氣動(dòng)公路車(chē),全內(nèi)走線(xiàn)一體把必不可少。由于評(píng)測(cè)車(chē)搭配了一根400mm寬度一體把,因此小編將手變頭稍稍?xún)?nèi)撇,從而獲得接近380mm的上把位騎行姿態(tài)。

粗壯寬扁的造型設(shè)計(jì)讓這根一體把有著不錯(cuò)的剛性,并且BROSS提供多種尺寸選擇。據(jù)了解,這款一體把采用滑塊生產(chǎn),明年上半年開(kāi)始,選購(gòu)高模ZENITH PLUME的車(chē)友可以自由選配車(chē)把寬度和把立長(zhǎng)度,例如360x130或420x70這種極限尺寸也是能做出來(lái)的,不愁買(mǎi)不到合適的一體把規(guī)格。

ZENITH PLUME搭配的一體把下把位比上把位寬20mm,Reach值84mm,Drop值95.2mm,兩端具有一定的抬升,可以提供更多活動(dòng)空間。

▲把立鎖緊處設(shè)有一個(gè)整流罩

既然是氣動(dòng)公路車(chē),那輪組性能也不能拖后腿。BROSS為ZENITH PLUME標(biāo)配BCD-5碳纖維輪組,框高55mm,采用碳纖維輻條,讓性能釋放更加徹底。

▲輪組內(nèi)寬21mm,外寬30mm,符合主流氣動(dòng)設(shè)計(jì)

▲評(píng)測(cè)車(chē)配備一對(duì)28c馬牌外胎,實(shí)測(cè)寬度達(dá)到32mm,剛剛好達(dá)到車(chē)架兼容上限

▲大家熟悉的ST-01碳纖維輻條

▲21根輻條2:1編法

ZENITH PLUME保留了對(duì)機(jī)械變速的支持,評(píng)測(cè)車(chē)搭載禧瑪諾Ultegra R8170電子變速套件,性能表現(xiàn)不輸Dura-Ace。

▲評(píng)測(cè)車(chē)采用52/36T牙盤(pán)和11-34T飛輪,黃金搭配,平路和爬坡兩不誤

▲Syntace桶軸工具整合在后桶軸上

▲ZENITH PLUME具有后夾器隱藏式設(shè)計(jì),減少夾器外露面積

▲Syntace整合工具為5mm內(nèi)六角和T25梅花扳手組合

▲新款ZENITH PLUME的外觀,你會(huì)打幾分呢?

ZENITH PLUME的騎行品質(zhì)令人驚喜,超過(guò)8千克的整車(chē)重量并沒(méi)有拖太多后腿,充足的剛性使其能夠迅速響應(yīng)每一腳踩踏,并且得益于實(shí)際32mm的外胎寬度,ZENITH PLUME騎起來(lái)十分順暢,經(jīng)過(guò)凹凸不平的石板路時(shí),傳遞到坐墊和一體把的震動(dòng)也變得易于接受。

作為對(duì)比,小編臨時(shí)更換了一對(duì)更硬的輪組搭配實(shí)測(cè)28mm的外胎,ZENITH PLUME也表現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是,這車(chē)騎起來(lái)不顛。

ZENITH PLUME搭配的一體把很適合趴上把姿勢(shì),又寬又平的上表面絲毫不會(huì)硌到手臂,平順的騎行體驗(yàn)不會(huì)讓手臂突然顛起而失穩(wěn),在高速狀態(tài)下,ZENITH PLUME騎起來(lái)非常穩(wěn)定。

不過(guò)粗壯的破風(fēng)管型可能也是一把雙刃劍,經(jīng)過(guò)跨江橋面時(shí),強(qiáng)側(cè)風(fēng)會(huì)給ZENITH PLUME帶來(lái)更多影響,讓人需要花費(fèi)更多精力用于控車(chē)。

▲總體而言,ZENITH PLUME騎起來(lái)很舒服,操控靈活,大部分路況下都可以輕松駕馭

除了好騎,ZENITH PLUME更是一輛快車(chē)。雖然起步重量稍大,但當(dāng)速度逐漸提升后,ZENITH PLUME的剛性和氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)展現(xiàn)出來(lái)。充足的剛性讓每一次踩踏力量都扎扎實(shí)實(shí)傳遞到底,搖車(chē)時(shí)的“呼呼”破風(fēng)聲聽(tīng)著非常爽快,平時(shí)騎到35km/h的感覺(jué),低頭一看碼表卻已經(jīng)40+km/h了,并且維持巡航也更加輕松,讓人有不斷加速的沖動(dòng)。

不得不說(shuō),ZENITH PLUME是一臺(tái)讓人越騎越喜歡的公路車(chē),幾乎沒(méi)有槽點(diǎn)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)賦予ZENITH PLUME優(yōu)秀的氣動(dòng)性能和出彩的顏值,BROSS從頂尖賽場(chǎng)上收集實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù),不斷優(yōu)化和改進(jìn)細(xì)節(jié),加之優(yōu)秀的代工廠和高等級(jí)碳纖維的運(yùn)用,讓ZENITH PLUME得以發(fā)揮出全部性能,騎起來(lái)又快又舒服,值得肯定與好評(píng)。

那么ZENITH PLUME適合哪些人呢?

如果你看膩了千篇一律的標(biāo)準(zhǔn)化氣動(dòng)公路車(chē),ZENITH PLUME標(biāo)新立異的顏值讓你過(guò)目不忘,不要猶豫,喜歡就是最好的。

如果你是一名大腿粗壯,追求極致氣動(dòng)的硬核車(chē)友,ZENITH PLUME能夠讓你在每次團(tuán)練中脫穎而出,成為眾人追捧的火車(chē)頭。

如果你是一支車(chē)隊(duì)的沖刺主將或突圍車(chē)手,ZENITH PLUME超強(qiáng)性能絕對(duì)可以助你一臂之力,讓你在快節(jié)奏的競(jìng)技賽場(chǎng)上搶占先機(jī)。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn):剛性和氣動(dòng)性能出色,用料和做工扎實(shí),騎行品質(zhì)優(yōu)秀

不足:強(qiáng)側(cè)風(fēng)對(duì)騎行影響大,非頂配的整車(chē)稍重

責(zé)任編輯:CC

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • kingfar 2023-12-29 14:39

    氣動(dòng)怪獸,帥就完事了~這回沒(méi)人說(shuō)是抄這個(gè)抄那個(gè)了吧?

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    • (ˊˋ)秋霞 2023-12-29 23:59

      發(fā)布會(huì)那時(shí)小紅書(shū)的人立刻就翻到了,奧地利simplon pride 二代,兩年前推出的,車(chē)架幾乎一樣

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    • kingfar
      回復(fù)(ˊˋ)秋霞
      2023-12-30 00:10

      這。。。也行?差很多好吧。要按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我跟劉德華也挺像的

      圖片評(píng)論來(lái)自美騎手機(jī)客戶(hù)端

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    • zqsyyyz
      回復(fù)kingfar
      2024-01-02 10:08

      氣動(dòng)車(chē)架本來(lái)就都大差不差的

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  • 奮青 2023-12-29 09:40

    挺扎實(shí)的一臺(tái)車(chē)

    圖片評(píng)論來(lái)自美騎手機(jī)客戶(hù)端
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  • (ˊˋ)秋霞 2023-12-29 23:48

    UT電變不含鎖踏達(dá)到了7.95公斤,看了價(jià)格三萬(wàn)七, 105電變的兩萬(wàn)七,那么不含鎖踏就是超過(guò)8公斤了吧, 還以為頂版車(chē)架會(huì)重量上輕一些,Bross抖音直播的普版車(chē)架整車(chē)自己說(shuō)8.2公斤,那差別不大啊,買(mǎi)頂款騎得出來(lái)有差別? 國(guó)內(nèi)某動(dòng)物次頂級(jí)破風(fēng)架配rival電變,也大概8.2公斤,但價(jià)格不到一萬(wàn)九喔~

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    • 介系一個(gè)昵稱(chēng) 2024-01-01 11:45

      寬管氣動(dòng)車(chē)再加上碟剎,重量肯定不會(huì)很理想,不過(guò)9千克以?xún)?nèi)的公路車(chē)實(shí)際上都不會(huì)明顯影響騎行體驗(yàn),除非你天天爬10%左右的長(zhǎng)坡

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  • 車(chē)123 2024-01-05 13:45

    如果你送我但又不能讓我賣(mài)掉它的話(huà),我選擇不要

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  • 青春愛(ài)騎車(chē) 2023-12-31 12:08

    太帥了         

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  • 全部
  • KarlSong 2023-12-29 14:57

    訂了又退了。車(chē)應(yīng)該是好車(chē),只是營(yíng)銷(xiāo)吃香太難看。

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  • pumpkin817 2023-12-29 11:22

    我就好奇,后夾器藏那里的話(huà)怎么灌油,每次換油還得把夾起拆下來(lái)嗎

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  • tk116 2023-12-29 09:32

    造型確實(shí)吸引眼球

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