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Cannondale首款碳纖維電助力通勤車——Tesoro Neo Carbon
Tesoro Neo Carbon是Cannondale基于自家Synapse耐力公路車打造的首款碳纖維電助力通勤自行車。
Tesoro Neo Carbon的車架后端看起來和Synapse十分相似，有著更低的后上叉設(shè)計和 27.2mm的座桿。為了將電助力系統(tǒng)內(nèi)嵌進去，車架的下管和五通處設(shè)計得更加的圓潤。
這款電助力自行車在歐洲市場配備BOSCH Performance Line SX電助力系統(tǒng)，在美國市場則配備BOSCH Performance Line Sprint電助力系統(tǒng)。
其在車架的下管處集成了400Wh電池，并且可以與250Wh的增程器兼容，以便實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。
該系列共有兩個型號——Tesoro Neo Carbon 1 零售價為 5,899歐元，Tesoro Neo Carbon 2 零售價為4,999歐元。這些自行車不會在英國銷售，而在美國的定價還有待確認。
輕便且快速
▲Tesoro Neo Carbon兩個型號均采用BOSCH電助力系統(tǒng)
Cannondale表示，碳纖維車架組、BOSCH電助力系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)零件使得Tesoro Neo“極其硬核、輕便且快速”。Cannondale聲稱這款車的重量約為16kg，但沒有具體說明是哪個型號和尺碼。
與市面上許多優(yōu)秀的電助力自行車一樣，Cannondale也采用了能夠為騎行帶來更加舒適的平把。
剎車油管在Tesoro Neo Carbon 1 的把立前端穿進去以實現(xiàn)簡潔的內(nèi)走線效果。
Tesoro Neo Carbon 1 還使用上了獨特的Delta三角形前叉上管設(shè)計。Delta前叉上管首次搭載的時候是在Cannondale SuperSix Evo競賽自行車上，當(dāng)時Cannondale表示這是為了縮減車架頭管的尺寸。
▲車架尾部看起來有些熟悉
Tesoro Neo Carbon 2 則放棄了獨有的三角形上管設(shè)計而采用圓形的轉(zhuǎn)向管。
兩個型號均采用SRAM 1x 的變速系統(tǒng)。Tesoro Neo Carbon 2 采用的是SRAM Apex Eagle機械變速，而Tesoro Neo Carbon 1 則采用SRAM Apex AXS的電子變速。
這兩款電助力自行車均采用700x38mm的Vittoria Terreno礫石外胎。
▲自行車后擋泥板上集成了尾燈
它們配備了長規(guī)格的擋泥板，Cannondal表示，后擋泥板的貨架每側(cè)可承載最多8kg的貨物。
與Cannondale Synapse一樣，Tesoro Neo也內(nèi)置了自行車燈。Lezyne Hecto E65頭燈由主電池充電，尾燈則集成在擋泥板上。歐盟車型的前燈是符合StVZO標(biāo)準(zhǔn)的。
Tesoro Neo Carbon的幾何結(jié)構(gòu)
