国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

膠帶——明智之選

爆胎是Gravel比賽不可避免的一部分。用公路車的速度在山地車的地形上騎行，輪胎還更窄，這意味著爆胎無處不在，可能爆胎最多的比賽，沒有之一。再加上賽道上沒有隊車，這意味著車手們必須自己應付爆胎和機械故障，所以在周末的比賽中，車手們展示了各種預防爆胎的措施。

最受歡迎的方法是用膠帶粘住的CO2氣瓶，或者是自補液和氣瓶一體化解決方案，有時也用魔術貼粘住。對于那些打算修補真空胎并充氣的人來說，Dynaplug是首選品牌，馬蒂亞·迪馬奇和伊萬·加西亞·科爾蒂納（Ivan Garcia Cortina）的上管上綁的都這個品牌。

類似的 “電工膠帶大法”也適用于路書，卡梅隆·梅森（Cameron Mason）的路書非常詳細，用顏色區(qū)分編碼，但能貼在上管上。

其他車手則使用透明膠帶、遮蔽膠帶或醫(yī)用膠帶。弗雷迪·奧維特的電工膠帶+水筆寫的路書十分簡單粗暴。

Gravel也要氣動

許多車手都試圖讓他們的號碼牌更符合空氣動力學，這在Gravel比賽之外的任何地方都看不到。在女子組比賽中，Canyon車手將號碼牌纏繞在頭管上，而SD Worx則采用更傳統(tǒng)的方法，將號碼牌固定在車把上。

鑒于涅維亞多瑪完成比賽時有足夠的時間走過終點線并將自行車舉過頭頂，我們只能說號碼牌不是比賽結果的決定性因素。

在男子組的比賽中，號碼牌修剪和裝飾的工作更上一層樓，甚至用電工膠帶填補了扎帶留下的縫隙。