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從S-Works 6的鞋帶版Sub 6開始，Specialized似乎就對系帶鎖鞋有著謎一般的執(zhí)著。到了S-Works 7時代，也是推出了鞋帶版的S-Works 7 Lace。下面附上傳送門，方便大家回顧一下這兩款鞋子：《只怪它過分美麗：S-WORKS Sub6公路鎖鞋評測》、《豈止于顏 S-Works 7 LACE公路鎖鞋評測》。

看來是可能是“鞋帶黨”和“外觀黨”們的呼聲比較大，到了S-Works Torch的時代，Vent還沒出，Lace鞋帶版就先上市了，可能是因為他們共享相同的新款碳纖維鞋底吧。

最近，小編收到了S-Works Torch Lace測試樣品，作為一個死懶鬼、開外賣袋子死結(jié)都費勁的人，一直十分抗拒系帶的鎖鞋，認為BOA旋鈕這項發(fā)明最大的意義就是消滅了鞋帶。但試過之后，對Torch Lace完全改觀了，下面我們就來進入今天的大型“真香”現(xiàn)場。

近年S-Works基本的鎖鞋都是這個大黑盒子，沒什么好說的。

▲顏色和尺寸數(shù)據(jù)

紙盒內(nèi)自然是附帶S-Works Torch同款的新款立體鞋袋。

為了鞋袋的美觀，還塞了條紙片作為支撐。鎖鞋本體自然還是被包在紙里，這都是傳統(tǒng)了。

又是一雙全黑的大黑鞋，小編現(xiàn)在家里已經(jīng)三雙閃電大黑鞋了，希望以后閃電能給些別的顏色。不過大黑鞋也有大黑鞋的好，就是穿著非常省心，不用經(jīng)常擦鞋，特別這還是一雙鞋帶版的鞋子。

雖然乍一看，Lace的鞋面材質(zhì)似乎和BOA旋鈕版差不多，鞋楦都是加寬了4mm，但其實還是有很大不同。

由于鞋帶結(jié)構(gòu)鞋面不用承受BOA旋鈕那么大的拉力，所以分區(qū)進行補強即可，所以LACE的鞋面比原本就十分柔軟的TORCH更加柔軟舒適。

分區(qū)補強壓條的布局非常明顯，這個造型還挺好看的。分區(qū)壓條結(jié)構(gòu)可以確保鎖鞋不會因為長時間的受力而延展形變。除了壓條區(qū)域外，網(wǎng)布鞋面部分都是非常柔軟的，軟到像一雙布鞋一樣。

使用鞋帶緊固系統(tǒng)自然就是Torch Lace最大的特色了。依然是在鞋舌上整合了一條松緊帶，用來整理綁好的鞋帶，避免鞋帶在風中飛舞，增加風阻，以及卷進牙盤�？吹剿删o帶的東西，不禁會懷疑它的耐用度好不好。

鞋帶的收口位還帶有S-Works Logo，修補鞋帶是有零售的，號稱是最便宜的S-Works產(chǎn)品。黑色款的黑色鞋帶應該能用挺久的，但白色款的白鞋帶……大家懂的。

可能閃電考慮到選擇系帶鎖鞋的人，都比較重視風格和騎行裝備穿搭，所以僅使用了一個非常小的閃電Logo，避免破壞鞋子的整體感。有一說一，小編還是更喜歡上一代S-Works 7 Lace的鋼印式大Logo。

Torch Lace沿用了S-Works Torch上新推出的不對稱鞋跟杯，略微提升了腳跟外側(cè)的活動空間，提供踩踏舒適性。但還是有一些小改進的，為了避免全黑配色過于無趣，閃電為Torch Lace的鞋跟杯涂裝增加了閃粉，陽光下BLING BLING的。

鞋頭依然配有“保險杠”，用來保護柔軟的鞋面，對小車架的用戶比較友好。

Torch Lace沿用了S-works Torch上使用的全新碳纖維大底。碗形截面加內(nèi)部工字形強化結(jié)構(gòu)，減少了多余的材料，在保持了與S-Works 7一致的15級硬度的同時，減重高達20克。

鞋墊依然是S-WORKS基本鎖鞋多年來標配的款式，沒什么好說的。拆掉鞋墊時觀察鎖鞋內(nèi)部做工時發(fā)現(xiàn)，Torch Lace密密麻麻的打孔鞋面還挺管用的。

由于外拍時忘記帶稱了，回家再對Torch Lace進行了稱重。這雙鞋拿上手就感覺非常輕，實稱42碼單只僅199克，相比S-Works Torch減重高達25克，看來真是不能小看BOA系統(tǒng)帶來的增重��！