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科菲迪斯車隊(duì)在今年環(huán)法上，使用全新的LOOK 795 Blade RS。雖然這款車是今年6月發(fā)布的，但去年年底，車隊(duì)更換了贊助商后，車手們就一直在用795 Blade RS原型車架比賽。

795 Blade RS使用的碳纖維中有25%是Look的超高模量碳纖維，這使得這款車架僅重890克（S碼）。

重量不是新車的唯一亮點(diǎn)，Look表示，它對座管、后上叉、上管和前叉進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化，水壺架安裝位也更低，以提高氣動(dòng)效果。

▲795 Blade RS的立管與后上叉采用目前主流的氣動(dòng)設(shè)計(jì)

▲看上去像一體把，但實(shí)際上是分體結(jié)構(gòu)

把立下方通過螺絲固定彎把，相比一體把最大的優(yōu)勢就是減少SKU和商家?guī)齑鎵毫Α?/p>

▲1米86的雷納德使用140mm把立搭配38cm彎把，手變內(nèi)撇裝法

▲把組配備整合式碼表架

795 Blade RS具有經(jīng)典的空氣動(dòng)力學(xué)/輕量化架型，配備全內(nèi)走線氣動(dòng)把組。但是車把是分體設(shè)計(jì)，而非常見的一體把，提供了可調(diào)性。Look聲稱比其老款車把節(jié)省了5瓦。

雷納德的戰(zhàn)場搭配了Corima WS Black DX 60輪組。Corima剛剛推出了首款真空輪組，但科菲迪斯車隊(duì)的車手們堅(jiān)持使用米其林Power Cup管胎。

管胎的寬度不會(huì)隨輪組寬度變化，25c就正好是25mm，在大集團(tuán)中已經(jīng)算是窄胎……

▲25c輪胎在32mm間隙的前叉里，顯得非常窄

科菲迪斯車隊(duì)使用SRM Origin PM9功率計(jì)。SRM是自行車功率計(jì)的鼻祖，曾經(jīng)在大集團(tuán)中非常流行，但近年來逐漸被眾多新晉品牌取代。

SRM Origin曲柄本來就使用了LOOK的技術(shù)，車隊(duì)的戰(zhàn)車在曲柄上打LOOK標(biāo)也并不奇怪。雷納德使用54/40T盤片搭配11-30T飛輪。

這款曲柄通過調(diào)整腳踏孔模塊的位置，曲柄長度可以在170、172.5和175mm之間切換，雷納德將曲柄長度設(shè)定在了中間一檔。

雷納德是又一名使用傳統(tǒng)圈形彈簧結(jié)構(gòu)Look Keo 2 Max Carbon腳踏的人。另外一個(gè)選擇這款腳踏的人叫卡文迪什。

雷納德是一名身高1.86米、體重74公斤的大個(gè)子。他騎的是XL碼車架，這是最大的795 BLADE RS了。盡管如此，外媒實(shí)稱他的戰(zhàn)車整備重量僅7.53kg。

整車配置

車架：Look 795 Blade RS，XL碼

套件：Shimano Dura-Ace R9270, Look/SRM Origin PM9功率牙盤，54/40T，11-30T，172.5mm

輪組： Corima WS Black DX 60

輪胎：Michelin Power Cup管胎，25c

車把：Look Combo Aero Carbon，38cm x 140mm

座管：Look Aeropost 4 Carbon

坐墊：Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Pro Team

水壺架： Elite Leggero Carbon

腳踏：Look Keo 2 Max Carbon

碼表：Wahoo Elemnt Bolt

責(zé)任編輯：Avalon