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PERTUAL波動力 全新一代高性能車輪組SHARP馭浪上市

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PERTUAL(波動力)品牌由單車行業(yè)從業(yè)15年的多位聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立,團隊曾打造多款高性能暢銷輪組;PERTUAL源自于英文單詞PERPETUAL,是永動力的含義,定位于為車手提供性能輪組,打造極致性能輪組 built for extreme performance,我們賦予PERTUAL新的含義,“波動力”,我們也相信隨著自行車設計對空氣動力學性能的追求加劇,波浪輪圈因其優(yōu)越的氣動性能,將越來越受到車手的喜愛。

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突破創(chuàng)新,駕馭前沿!

PERTUAL波動力全新一代高性能車輪組SHARP馭浪上市。

獨特的空氣動力學造型為您在平路騎行中抵御側風。輕盈的構造助你快速攀爬,靈敏的操控性為您帶來下坡的信心。經(jīng)過上萬公路嚴苛騎行測試后證明。SHARP馭浪是一款全面高性能車輪組,卓越的剛性將每一瓦特的功率高效傳遞,釋放你的潛能。

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馭浪氣動輪圈 探索速度的真正含義

PERTUAL SHARP馭浪輪圈通過獨特的空氣動力學設計探索速度的真正含義。馭浪輪圈的設計旨在最大限度地降低阻力和提高效率,為您帶來終極優(yōu)勢。然而這不僅速度的提升,也和操控性能密切相關,PERTUAL SHARP馭浪造型強化了輪圈的穩(wěn)定性,確保您即使在高速行駛過彎時也能操縱自如。無論是高速巡航或是極限壓彎等各種挑戰(zhàn)性的地形,您都能體驗到PERTUAL SHARP卓越的操控性和響應能力。

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DSG 2:1編法駕馭前沿

SHARP采用DSG 2:1編法搭配最新技術的馭浪圈,實現(xiàn)了張力的完美平衡,提升了輪組剛性,同時改善了能量傳遞效率。獨特風格馭浪輪圈設計不僅提升了負載吸收能力,減少了輪圈在張力下的微小變形和振動,在踩踏和制動等能量轉移過程中,這種設計也發(fā)揮著重要作用,提供更穩(wěn)定的操控性能。

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強度勢不可擋

鑒于我們的使用者高強度騎行和復雜地形的需求,因此我們的輪組還注重出色的耐用性和可靠性。SHARP經(jīng)過嚴苛測試,能夠在極限惡劣的條件下承受巨大的沖擊,其抗沖擊性超出行業(yè)標準3倍以上。不論您面對多么艱難的挑戰(zhàn),我們的輪組都能讓您充滿信心地前進。

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花鼓結構

為了實現(xiàn)全面高性能,我們通過整合輪圈和DSG編法優(yōu)化花鼓設計,嚴格控制生產(chǎn)精度,并利用專為自行車工況定制的陶瓷軸承。確保花鼓不僅滿足嚴格的要求和精度,還能實現(xiàn)低阻力、高效的動力傳輸和可靠的穩(wěn)定性。

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真空無憂暢行無阻

提高整體效率,優(yōu)化能量傳遞,減少滾動阻力,讓您更快前進。

增強抓地力和牽引力,不論是攀越崎嶇地形還是應對濕滑環(huán)境,輪組提供出色的穩(wěn)定性和控制力,讓您挑戰(zhàn)極限。

減少顛簸和道路沖擊,提供舒適體驗,告別意想不到的干擾。

表面處理,自然之美

馭浪輪圈采用了最新的免涂裝工藝,通過優(yōu)化碳布的排列和成型工藝,使車輪表面提升了質(zhì)感和精致度。這一創(chuàng)新本身降低的輪圈的重量,而且還提升了輪圈勾槽的精度,使得真空胎能夠更安全地使用。這種精益求精的態(tài)度凸顯了我們對品質(zhì)的追求。支持真空的PERTUAL SHARP52/58馭浪輪組僅重1380g。

三年保固,無憂使用:

1、因產(chǎn)品質(zhì)量問題導致輪組損壞,三年內(nèi)免費維修。

2、花鼓培林和輻條為損耗品,正常磨損更換僅收取配件成本費,培林建議2000km保養(yǎng)一次。

3、波動力輪組免費為消費者提供每年一次免費保養(yǎng)服務,客戶僅需負擔往返發(fā)貨運費。

4、因摔車等人為因素導致輪組損壞的,提供客戶關懷特價換新服務(非整組服務)

PERTUAL SHARP52/58輪組 零售價格 8800 rmb

欲了解詳情 請掃碼聯(lián)系 廈門騎形體育科技有限公司 波動力工作人員,關注波動力品牌公眾號,或者聯(lián)系波動力品牌線下經(jīng)銷商,聯(lián)系人:劉先生:18850566008(微信同號)

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責任編輯:Leorao

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  • 熱門評論
  • kingfar 2023-07-15 22:07

    這編法不會被告?就算不告你,你真的覺得自己能駕馭得了G3?CP自己在最新的海波浪輪都不敢用G3

    查看回復(2)

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    • 用戶36395 2023-07-17 08:12

      沒有明確說自己家是G3,而是說的2:1,以前unaas也是同樣的編法,沒有問題的

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    • amonbike 2023-07-17 10:39

      這家的做法還是挺討巧的,拉在谷底的編法剛好可解決2:1編法輪圈易變形的痛點,期待試用吧

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  • 小谷1986 2023-07-15 15:04

    G3和棘輪系統(tǒng)都侵權,3個月內(nèi)肯定會被投訴下架。

    查看回復(2)

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    • amonbike 2023-07-17 10:37

      其實專利都是有使用期限的,這兩項專利都已經(jīng)是過期的專利,所以不會有侵權問題的

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    • Peaceatease
      回復amonbike
      2023-10-16 14:33

      還有那個“P”型商標,侵犯普林斯頓輪組。真夠沒品的。國內(nèi)如果還是走這種抄作業(yè)的路子,真沒希望了。難怪被老外看不起。。能不能自己出息點。

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  • 王磊 Leo Salvaje 2023-07-16 16:41

    波浪輪、G3條、DT鼓……然后也不知道這15位從業(yè)者是個什么來頭

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    • Peaceatease 2023-10-16 14:41

      光看涉嫌侵權那么多地方。 G3編法(G3是被明確的一種特殊的2:1,能被清晰辨識),還有普林斯頓的商標及其類似的ALTA輪圈造型 。大概就能想象是一些什么來頭的人了才會干得出的。不尊重知識產(chǎn)權,應該很快就會被找上門了。

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  • 麻辣車手李二狗 2023-07-14 23:50

    萬元以下國產(chǎn)碳輪的競爭太激烈了

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  • 真我q2p 2023-07-15 04:32

    今天去騎車,看一起的車花鼓好響

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  • 全部
  • 青春愛騎車 2023-07-15 00:21

    這牌子我是第一次見呢。

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  • 劉子光 2023-07-15 00:04

    波浪圈,高爾夫球面……都喜歡這樣的科技了

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