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在上次自購加雪龍W16尾燈做了個測評后，節(jié)前收到了廠家寄過來的LOOP-100磁吸智能剎車尾燈，是一個6月份才推出的一個新款。打開快遞看到的依然是簡約樸素的全紙包裝，突出一個環(huán)保。正面簡單直接的給出了車燈的特點，關(guān)鍵技術(shù)點和W16尾燈基本一致：磁吸安裝，IPX6防水，TYPE-C充電以及智能剎車感應(yīng)。

▲包裝有防偽標(biāo)簽封口

▲還是那個熟悉的slogan

LOOP-100的配件給的挺多，小小的盒子被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。包裝里給出2套車燈安裝方案，分別用于安裝在座管上和坐墊軌上。

既然名字叫LOOP，那肯定有個環(huán)才對，打開車燈可以看到20顆COB燈柱環(huán)形圍繞車燈鋪設(shè)，內(nèi)側(cè)則是有著復(fù)雜紋路的反光區(qū)域，主動發(fā)光和反光散射為車燈提供均勻的亮度分布。

車燈中部是開關(guān)，長按開啟，短按切換模式，有低中高3個亮度和3種閃燈模式，另外剎車模式下自動高亮，并且這個剎車感應(yīng)功能是可以通過設(shè)置來關(guān)閉的。

LOOP-100依舊采取獨(dú)特的磁吸固定結(jié)構(gòu)。兩塊強(qiáng)力磁鐵可以提供非常穩(wěn)固的連接，因為車燈本身重量不大，這個磁力對于固定車燈來說是綽綽有余了。

但實際上，LOOP-100廠家仍然在車燈和燈座的連接上添置了一個小卡子來增加安全冗余，車燈安裝上后，由卡子對車燈進(jìn)一步固定。

type-c充電口在車燈背面，外部防水塞貼合度很好，實際安裝上車后，這個充電口又和燈座貼合的很緊密，理論上進(jìn)一步提升了防水效果。

包裝里給出了滿足兩種不同安裝方式的燈座，日�？春孟窀�多的車友喜歡把尾燈直接安裝在座墊下方，使用原廠坐墊支架安裝后上車的效果就是下面這樣的。

側(cè)面角度是這樣�？梢郧宄�的看到那個用于進(jìn)一步固定尾燈的小卡子，拆卸尾燈時需要先把這個小卡子向座管方向扳一點，才可以向上提拉取下這個尾燈。

換一個角度可以更清楚的看到這個固定結(jié)構(gòu)。

不過這個坐墊支架有一個點需要注意一下，和有些坐墊支架固定在坐墊弓后側(cè)斜面不同，它是固定在坐弓軌道上的，因此你需要留出一點空間來安裝這個支架，如果你的坐墊設(shè)定非�？壳埃�那就未必還有足夠的空間安裝這個支架，具體就要取決于不同坐墊的設(shè)計了。

至于這個支架為什么會設(shè)計成這樣，猜測是由于車燈安裝好后其實整個都是隱藏在座墊下方的，而它的安裝方式類似于上下插拔，因此需要給尾燈和坐墊中間保留一點空間，如果支架固定在坐墊弓斜面上，那么可能留給車燈拆裝的空間就不夠了。

車燈點亮后很漂亮，外圈光環(huán)包圍住內(nèi)側(cè)紋路復(fù)雜的反光區(qū)域，明暗交替清晰，之所以把外面這圈光源叫光環(huán)是因為如果亮度再高一點，肉眼看過去就是一個比較連續(xù)的光環(huán)，看起來比W16那種一目了然有幾顆燈珠的“理科生”設(shè)計要來得精致很多，是完全不同的設(shè)計風(fēng)格。

LOOP-100的識別度完全不用擔(dān)心，20顆環(huán)形排布的COB燈珠可以給到最高100流明的亮度，白天在中高亮度模式下足夠醒目。自行車尾燈由于體積不大，所以必須通過高亮度來確保識別度。

夜間中低亮度就已經(jīng)可以輕松識別出來了，照片上為了能看清尾燈的紋路刻意壓低了曝光，不然就是很亮的大紅點……

官方給的可視角度是220度，實際在路上的騎行的時候更多是來提醒正后方或者側(cè)后方的來車，差不多45度左右，而這個角度范圍對于LOOP-100來說識別度完全不會打折扣。

正側(cè)方依然能夠看到，不過也就是被看到而已，亮度其實是夠的，但是因為發(fā)光區(qū)域太小了，所以在夜晚光線環(huán)境復(fù)雜的街道，識別度其實不高，但是如果周圍環(huán)境黑暗，那確實是能說得上比較明顯。

有沒有發(fā)現(xiàn)上面的圖片燈體變成碳纖維紋路的了？其實LOOP-100在7月底的時候還會發(fā)售一個碳纖維版本，上車效果是這樣的……巧的是這個碳纖維外殼的紋路和我車子座管的碳纖維紋路一樣，裝上去看起來很協(xié)調(diào)。

送測的碳纖維版因為未發(fā)售所以沒有LOGO，市售版將和鋁合金版一樣有完整LOGO，并且仍然提供2種不同安裝方式的尾燈座。

重量上，鋁合金外殼版本重20g，碳纖維版本18g。重量差異可以說微乎其微了，更多意義可能是給消費(fèi)者一個多樣性外觀的選擇，當(dāng)然那2克的重量“優(yōu)勢”是實實在在存在的。

LOOP-100擁有420毫安的電池，電量情況通過輕按車燈中心的開關(guān)顯示，60%以上的時候是藍(lán)色，20%-60%是黃色，低于20%就是紅色了。實際使用上看，端午節(jié)三天每天2約小時騎行，都使用日間閃爍模式，看了一下閃黃燈。日常應(yīng)付個三天完全足夠了。另外和W16一樣，LOOP-100也有休眠功能，車輛靜止一兩分鐘就自動熄滅了，喚醒只需要輕微震動即可，比如輕輕拍一下坐墊。

LOOP-100這類造型的尾燈其實有很多競爭對手，119元的售價也還是中規(guī)中矩（碳纖維版預(yù)計139元），LOOP-100的實際優(yōu)勢在于重量，屬于市面上同類產(chǎn)品里最輕的那一個梯隊，同時，磁吸和插拔卡扣雙固定的模式極大的提升了尾燈的安全度，在激烈騎行的過程里不用擔(dān)心尾燈掉落。

責(zé)任編輯：Ting