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車(chē)手戰(zhàn)車(chē) 西蒙·克拉克的全新Factor O2 VAM
上個(gè)月,剛轉(zhuǎn)會(huì)到以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)的特恩斯就被人拍到騎著一輛無(wú)標(biāo)大黑車(chē)在訓(xùn)練,并且在環(huán)瑞士上,他也是使用這款大黑車(chē)。當(dāng)時(shí)車(chē)友們就猜測(cè)這應(yīng)該就是新一代的O2 VAM,畢竟現(xiàn)款O2 VAM上市已經(jīng)有4年。
2023環(huán)法在西班牙畢爾巴鄂發(fā)車(chē),外媒發(fā)現(xiàn)西蒙·克拉克騎著已經(jīng)完成涂裝的全新O2 VAM參加車(chē)隊(duì)亮相。去年以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)整了個(gè)十分漂亮的環(huán)法涂裝,今年就比較低調(diào)了(雖然也搞了環(huán)法特別版騎行服),一直使用市售的露碳清漆+幻彩字普通市售涂裝。全新O2 VAM也不例外。露碳亮光清漆涂裝令車(chē)架的補(bǔ)強(qiáng)碳布看得一清二楚。
這款主打輕量化的爬坡車(chē)款,現(xiàn)在也經(jīng)過(guò)了氣動(dòng)優(yōu)化,使用了新的管型設(shè)計(jì),并降低了后上叉。
頭管和前叉部分與現(xiàn)款比較相似,不過(guò)頭管后部使用了截背管型。下管也從之前的方管,改成了偏扁的截背管型,從水壺架和下管的比例看來(lái),下管設(shè)計(jì)得非常寬。
最引人注目的就是上管與立管的連接處非常纖細(xì)和扁平,這上管是鐵定不能坐了。
立管也使用了截背管型。車(chē)友們都先入為主地認(rèn)為新車(chē)使用了一體座管。但根據(jù)圖片中座管(應(yīng)該叫桅桿?)處的3K碳布補(bǔ)強(qiáng),以及小編通過(guò)內(nèi)部渠道看到的幾何表中使用了“SEAT MAST”這個(gè)詞,并且全尺寸的“SEAT MAST長(zhǎng)度”都一樣。所以小編判斷,新車(chē)是使用了類(lèi)似TREK EMONDA的反套式座管,而不是通過(guò)鋸座管調(diào)整高度的一體式座管。
座管套頭后部有稍微隆起,應(yīng)該是使用幾米螺絲推動(dòng)滑塊來(lái)鎖緊套頭,如果是一體座管的話(huà),沒(méi)必要設(shè)計(jì)這么復(fù)雜的座管夾結(jié)構(gòu)。
后上叉依然保持纖細(xì)的造型,并順應(yīng)潮流,降低了連接點(diǎn)。
全新O2 VAM將于7月10日發(fā)布,所以車(chē)架也換上了正式的UCI認(rèn)證Logo。
全新O2 VAM保留了現(xiàn)款車(chē)型同款的碗組結(jié)構(gòu),使用CS的SLT碗組軸承。
西蒙·克拉克使用了新款的BLACKINC Integrated Aero Barstem一體把,不過(guò)這款氣動(dòng)一體把并不輕,重量在400克左右。如果想偷輕的話(huà),換車(chē)把應(yīng)該能偷出個(gè)100克左右的重量。不過(guò)這款一體把的規(guī)格非常齊全,上把寬度從36-42CM,把立長(zhǎng)度從80-140mm均有提供,克拉克使用的就是380x140mm規(guī)格。克拉克身高為1米75,使用52碼車(chē)架。
38cm的窄把手變還要內(nèi)撇裝法,看來(lái)克拉克也是名“氣動(dòng)狂人”
克拉克還使用了未發(fā)布的新款Black Inc碳條爬坡輪,前輪框高為28mm,后輪為33mm。搭配28c的馬牌GP 5000 S TR輪胎,實(shí)際寬度為30.6mm,說(shuō)明輪圈的內(nèi)寬并不小,車(chē)架的輪胎間隙應(yīng)該是在32mm左右。前叉間隙十分充裕,但后叉則比較吃緊了。
▲等等,以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)不是MAXXIS贊助的么??
傳統(tǒng)系統(tǒng)部分,由于今年FSA贊助了車(chē)隊(duì),所以車(chē)手們使用FSA POWERBOX K-FORCE TEAM EDITION牙盤(pán)。FACTOR的T47A規(guī)格五通確實(shí)更適合裝30mm軸心的牙盤(pán)。
最后,克拉克的車(chē)實(shí)稱(chēng)為6.925kg,并未達(dá)到UCI下限,從整車(chē)配置上看來(lái),全新O2 VAM應(yīng)該沒(méi)有大幅減重。不過(guò)這個(gè)氣動(dòng)優(yōu)化的架型,能保持現(xiàn)款的重量水平就已經(jīng)非常厲害了,還是十分值得期待的。大家猜猜全新O2 VAM上市后,要賣(mài)多少錢(qián)?
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責(zé)任編輯:Avalon
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